一种液压油箱及液压动力站制造技术

本实用新型专利技术涉及液压动力设备技术领域，具体涉及一种液压油箱及液压动力站。液压油箱内部具有储油腔，液压油箱上开设有连通储油腔的进油口和出油口，使得储油腔内形成有始于进油口，终于出油口的液压油流道；储油腔中设置有挡板，挡板挡设于进油口与出油口之间，以使液压油在液压油流道中折弯流动，这样能有效地延长从进油口流入的高温液压油流至出油口处的时间，使高温液液压油能与液压油箱中原有的温度较低的液压油充分换热，由此可见，使用本实施例的液压油箱能给外界液压工具提供温度较低的液压油，使外界液压工具能更长期稳定的工作。作。作。

【技术实现步骤摘要】
一种液压油箱及液压动力站


[0001]本技术涉及液压动力设备领域，特别是一种液压油箱及液压动力站。

技术介绍

[0002]液压油箱是液压动力件中的重要组成部分，其担负着存储液压油的重任，液压油箱的出油口用于给外界液压工具提供温度较低的液压油，进油口用于接收外界液压工具使用后的温度较高的液压油。
[0003]现有技术中的高温液压油从进油口进入液压油箱后，还未与液压油箱中的低温液压油充分换热，就流动至出油口处了，以至于给外界液压工具提供的液压油温度较高，导致外界液压工具无法长期稳定的工作。

技术实现思路

[0004]本技术实施例要解决的技术问题在于，提供一种液压油箱及液压动力站，以解决现有技术中液压油箱给外界液压工具提供的液压油温度较高的问题。
[0005]第一方面，本技术实施例提供了一种液压油箱，所述液压油箱内部具有储油腔，所述液压油箱上开设有连通所述储油腔的进油口和出油口，使得所述储油腔内形成有始于所述进油口，终于所述出油口的液压油流道；所述储油腔中设置有挡板，所述挡板挡设于所述进油口与所述出油口之间，以使所述液压油在所述液压油流道中折弯流动。
[0006]进一步地，所述液压油箱包括箱底以及环绕所述箱底设置的箱壁，所述箱壁与所述箱底共同围合并形成所述储油腔，所述箱壁包括相对设置的第一侧壁与第二侧壁，所述挡板一端连接所述第一侧壁，另一端朝所述第二侧壁延伸；所述液压油流道包括：进油流道，其位于所述挡板的一侧，且所述进油流道靠近所述第一侧壁的一端与所述进油口连通；出油流道，其位于所述挡板的另一侧，且所述出油流道靠近所述第一侧壁的一端与所述出油口连通；其中，所述挡板的另一端与所述第二侧壁之间形成有开口，所述的开口的两端分别与所述进油流道靠近所述第二侧壁的一端，以及所述出油流道靠近所述第二侧壁的一端连通。
[0007]进一步地，所述液压油箱还包括：箱顶，其设置于所述箱壁远离所述箱底的一侧，所述箱底、所述箱壁以及所述箱顶共同围合并形成所述储油腔；其中，所述进油口与所述出油口均设置于所述箱顶。
[0008]进一步地，所述液压油箱还包括凸边，所述凸边环绕所述箱顶设置，所述凸边与所述箱顶共同围合并形成有容置空间。
[0009]进一步地，所述凸边上开设有与所述容置空间连通的废油排放口。
[0010]进一步地，所述箱顶包括：安装面，所述进油口与所述出油口均设置于所述安装面；引流面，其与所述安装面连接，且所述引流面自与所述安装面连接的一侧起，朝重力方向折弯延伸；所述凸边包括排油凸边，所述排油凸边设置于所述引流面远离所述安装面的一侧，所述废油排放口开设于所述排油凸边上。
[0011]进一步地，所述箱顶还开设有第一安装口，所述第一安装口与所述液压油流道连通，所述液压油箱还包括温度传感器，所述温度传感器装设于所述第一安装口处，并伸入至所述液压油流道中，所述温度传感器用于与外界电子设备连接。
[0012]进一步地，所述箱顶还开设有第二安装口，所述第二安装口与所述液压油流道连通，所述液压油箱还包括液位传感器，所述液位传感器装设于所述第二安装口处，并伸入至所述液压油流道中，所述液位传感器用于与外界电子设备连接。
[0013]进一步地，所述液压油箱还包括液压油滤芯，所述液压油滤芯装设于所述出油口处。
[0014]第二方面，本技术实施例还提供了一种液压动力站，所述液压动力站具有上述第一方面所展示的液压油箱。
[0015]与现有技术相比，本技术实施例提供的液压油箱及液压动力站的有益效果在于：
[0016]本技术实施例提供的液压油箱通过在储油腔中设置有挡板，具体地，挡板挡设于进油口与出油口之间，因此液压油就无法从进油口处直接流动至出油口处，而是要绕过挡板才能从进油口处流动至出油口处，也就是说挡板挡设于进油口与出油口之间，能让液压油在液压油流道中折弯流动，这样能有效地延长从进油口流入的高温液压油流至出油口处的时间，使高温液液压油能与液压油箱中原有的温度较低的液压油充分换热，由此可见，使用本实施例的液压油箱能给外界液压工具提供温度较低的液压油，使外界液压工具能更长期稳定的工作。
附图说明
[0017]下面将结合附图及实施例对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，附图中：
[0018]图1是本技术实施例提供的液压油箱的爆炸视图；
[0019]图2是本技术实施例提供的液压油箱的立体结构示意图；
[0020]图3是本技术实施例提供的液压油箱的结构简图；
[0021]图4是本技术实施例提供的液压动力站的立体结构示意图；
[0022]图5是本技术实施例提供的液压动力站的内部结构的立体示意图。
[0023]图中各附图标记为：
[0024]1000、液压动力站；
[0025]100、液压油箱；200、液压油散热器；
[0026]10、储油腔；11、挡板；12、进油口；13、出油口；14、液压油流道；141、进油流道；142、出油流道；143、开口；15、箱底；16、箱壁；161、第一侧壁；162、第二侧壁；17、箱顶；171、安装面；1711、补油口；172、引流面；173、第一安装口；174、第二安装口；18、凸边；181、废油排放口；182、排油凸边；19、温度传感器；20、液位传感器；21、液压油滤芯。
具体实施方式
[0027]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。现结合附图，对本技术的较佳实施例作详细说明。
[0028]本技术提实施例供了一种液压油箱100，如图1
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图5所示，液压油箱100内部具有储油腔10，液压油箱100上开设有连通储油腔10的进油口12与出油口13。其中出油口13用于给外界液压工具(图中未示出)提供温度较低的液压油，进油口12用于接收外界液压工具使用后的温度较高的液压油，出油口13与进油口12的存在使得储油腔10内形成有始于进油口12，终于出油口13的液压油流道14，即液压油通过进油口12进入液压油流道14，并沿着液压油流道14流动，最终经由出油口13排出液压油箱100。储油腔10中设置有挡板11，且挡板11挡设于进油口12与出油口13之间，以使液压油在液压油流道14中折弯流动。
[0029]通过实施本实施例，在储油腔10中设置有挡板11，且挡板11挡设于进油口12与出油口13之间，因此液压油就无法从进油口12处直接流动至出油口13处，而是要绕过挡板11才能从进油口12处流动至出油口13处。也就是说挡板11挡设于进油口12与出油口13之间，能让液压油在液压油流道14中折弯流动，这样能有效地延长从进油口12流入的高温液压油流至出油口13处的时间，使高温液液压油能与液压油箱100中原有的温度较低的液压油充分换热。由此可见，使用本实施例的液压油箱100能给外界液压工具提供温度较低的液压油，使外界液压工具能更长期稳定的工作。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压油箱，其特征在于，所述液压油箱内部具有储油腔，所述液压油箱上开设有连通所述储油腔的进油口和出油口，使得所述储油腔内形成有始于所述进油口，终于所述出油口的液压油流道；所述储油腔中设置有挡板，所述挡板挡设于所述进油口与所述出油口之间，以使所述液压油在所述液压油流道中折弯流动。2.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述液压油箱包括箱底以及环绕所述箱底设置的箱壁，所述箱壁与所述箱底共同围合并形成所述储油腔，所述箱壁包括相对设置的第一侧壁与第二侧壁，所述挡板一端连接所述第一侧壁，另一端朝所述第二侧壁延伸；所述液压油流道包括：进油流道，其位于所述挡板的一侧，且所述进油流道靠近所述第一侧壁的一端与所述进油口连通；出油流道，其位于所述挡板的另一侧，且所述出油流道靠近所述第一侧壁的一端与所述出油口连通；其中，所述挡板的另一端与所述第二侧壁之间形成有开口，所述的开口的两端分别与所述进油流道靠近所述第二侧壁的一端，以及所述出油流道靠近所述第二侧壁的一端连通。3.根据权利要求2所述的液压油箱，其特征在于，所述液压油箱还包括：箱顶，其设置于所述箱壁远离所述箱底的一侧，所述箱底、所述箱壁以及所述箱顶共同围合并形成所述储油腔；其中，所述进油口与所述出油口均设置于所述箱顶。4.根据权利要求3所述的液压油箱，其特征在于，所述液压油箱还包括凸边，所述凸边环绕所述箱顶设置，所述凸边与所述箱顶共同围合并形成有容置空间。5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张增荣，廉宇深，王珺，
申请(专利权)人：广州多钛克机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：