副仪表板及车辆制造技术

一种副仪表板及车辆。副仪表板包括：副仪表板本体，副仪表板本体内设有储物空间，副仪表板本体的左侧壁和右侧壁均设有与储物空间连通的储物开口；和两个盖板，与副仪表板本体活动连接，并与两个储物开口一一对应，用于打开或关闭对应的储物开口。该储物空间设在车辆的主驾与副驾之间，相当于在主驾与副驾之间增加了一个封闭型的储物空间，有利于满足用户对储物空间的需求。并且，坐在主驾上的驾驶员，可以打开位于左侧的盖板，通过位于左侧的储物开口取放物品。坐在副驾上的乘客，可以打开位于右侧的盖板，通过位于右侧的储物开口取放物品。如此一来，主驾和副驾可以同时使用同一储物空间且相互不妨碍，提高了车辆内饰的竞争力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
副仪表板及车辆


[0001]本文涉及但不限于汽车
，尤指一种副仪表板及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的快速发展，消费者对汽车的操作性、舒适性等要求不断提高。传统车型副仪表板上的储物空间有限，且大多是小型开放性的储物空间，放置在储物空间内的物品在车辆行驶过程中有掉落的风险，不利于满足用户对储物空间的需求。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供了一种副仪表板及车辆，可以增加副仪表板的储物空间，并能防止储物空间内的物品在车辆行驶过程中掉落。
[0004]本申请实施例提供了一种副仪表板，包括：副仪表板本体，所述副仪表板本体内设有储物空间，所述副仪表板本体的左侧壁和右侧壁均设有与所述储物空间连通的储物开口；和两个盖板，与所述副仪表板本体活动连接，并与两个所述储物开口一一对应，用于打开或关闭对应的所述储物开口。
[0005]本申请实施例提供的副仪表板，包括副仪表板本体和两个盖板。副仪表板本体内设有储物空间，储物空间具有位于左侧的储物开口和位于右侧的储物开口。位于左侧的储物开口设在副仪表板本体的左侧壁上，位于右侧的储物开口设在副仪表板本体的右侧壁上。两个盖板一左一右设置。位于左侧的盖板与位于左侧的储物开口对应设置，用于打开位于左侧的储物开口或者关闭位于左侧的储物开口，可以防止储物空间内的物品由左侧的储物开口掉落。位于右侧的盖板与位于右侧的储物开口对应设置，用于打开位于右侧的储物开口或关闭位于右侧的储物开口，可以防止储物空间内的物品由位于右侧的储物开口掉落。
[0006]因此，该储物空间设在车辆的主驾与副驾之间，相当于在主驾与副驾之间增加了一个封闭型的储物空间，有利于满足用户对储物空间的需求。并且，坐在主驾上的驾驶员，可以打开位于左侧的盖板，通过位于左侧的储物开口向储物空间内放置物品或取出储物空间内的物品。坐在副驾上的乘客，可以打开位于右侧的盖板，通过位于右侧的储物开口向储物空间内放置物品或取出储物空间内的物品。如此一来，主驾和副驾可以同时使用同一储物空间且相互不妨碍，提高了车辆内饰的竞争力。
[0007]在一种示例性的实施例中，所述盖板的一端与所述副仪表板本体转动连接，所述盖板的另一端与所述副仪表板本体通过锁机构相连，所述锁机构设置为将所述盖板锁定在关闭位置。
[0008]在一种示例性的实施例中，所述盖板的下端与所述副仪表板本体转动连接，所述盖板的上端与所述副仪表板本体通过锁机构相连。
[0009]在一种示例性的实施例中，所述盖板的高度小于所述盖板的长度。
[0010]在一种示例性的实施例中，所述副仪表板本体设有限位孔；所述锁机构包括弹性
件和限位件，所述弹性件设于所述副仪表板本体，所述限位件的一端与所述弹性件相抵靠，所述限位件的另一端与所述限位孔相对设置；所述限位件设置为：在所述弹性件的复位弹力作用下插设于所述限位孔以锁定所述盖板，并能够压缩所述弹性件脱出所述限位孔以解除对所述盖板的锁定。
[0011]在一种示例性的实施例中，所述盖板内设有安装空间，所述盖板还设有与所述安装空间相连通的通孔，所述弹性件设于所述安装空间内，所述限位件穿设于所述通孔。
[0012]在一种示例性的实施例中，所述盖板包括：内板；和外板，与所述内板相连，并与所述内板之间形成所述安装空间。
[0013]在一种示例性的实施例中，所述副仪表板还包括：扣手，与所述盖板相连。
[0014]在一种示例性的实施例中，所述盖板向凹入所述储物空间的方向凹陷形成扣手槽，所述扣手设于所述扣手槽内。
[0015]本申请实施例还提供了一种车辆，包括上述实施例中任一项所述的副仪表板。
[0016]本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。本申请的其他优点可通过在说明书以及附图中所描述的方案来实现和获得。
附图说明
[0017]附图用来提供对本申请技术方案的理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本申请的技术方案，并不构成对本申请技术方案的限制。
[0018]图1为本申请一个实施例提供的副仪表板的结构示意图；
[0019]图2为图1所示副仪表板A
‑
A向的剖视结构示意图；
[0020]图3为图1所示副仪表板另一个视角的结构示意图；
[0021]图4为图1所示副仪表板又一个视角的结构示意图。
[0022]其中，附图标记如下：
[0023]1副仪表板本体，11副仪表板骨架，12副仪表板装饰板，13副仪表板装饰板下盖板，14副仪表板左侧板，15副仪表板右侧板，16储物空间；
[0024]2盖板，21内板，22外板，221扣手槽；
[0025]3扣手；
[0026]4螺钉。
具体实施方式
[0027]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本技术的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
[0028]如图1和图2所示，本申请实施例提供了一种副仪表板，包括：副仪表板本体1和两个盖板2。
[0029]其中，副仪表板本体1内设有储物空间16，如图2和图3所示。副仪表板本体1的左侧壁和右侧壁均设有与储物空间16连通的储物开口。两个盖板2与副仪表板本体1活动连接，并与两个储物开口一一对应，如图2所示，用于打开或关闭对应的储物开口。
[0030]本申请实施例提供的副仪表板，包括副仪表板本体1和两个盖板2。副仪表板本体1内设有储物空间16，储物空间16具有位于左侧的储物开口和位于右侧的储物开口。位于左侧的储物开口设在副仪表板本体1的左侧壁上，位于右侧的储物开口设在副仪表板本体1的右侧壁上。两个盖板2一左一右设置。位于左侧的盖板2与位于左侧的储物开口对应设置，用于打开位于左侧的储物开口或者关闭位于左侧的储物开口，可以防止储物空间16内的物品由左侧的储物开口掉落。位于右侧的盖板2与位于右侧的储物开口对应设置，用于打开位于右侧的储物开口或关闭位于右侧的储物开口，可以防止储物空间16内的物品由位于右侧的储物开口掉落。
[0031]因此，该储物空间16设在车辆的主驾与副驾之间，相当于在主驾与副驾之间增加了一个封闭型的储物空间16，有利于满足用户对储物空间16的需求。并且，坐在主驾上的驾驶员，可以打开位于左侧的盖板2，如图3所示，通过位于左侧的储物开口向储物空间16内放置物品或取出储物空间16内的物品。坐在副驾上的乘客，可以打开位于右侧的盖板2，通过位于右侧的储物开口向储物空间16内放置物品或取出储物空间16内的物品，如图4所示。如此一来，主驾和副驾可以同时使用同一储物空间16且相互不妨碍，提高了车辆内饰的竞争力。
[0032]在一种示例性的实施例中，盖板2的一端与副仪表板本体1转动连接，盖板2的另一端与副仪表板本体1通过锁机构(图中未示出)相连，锁机构设置为将盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种副仪表板，其特征在于，包括：副仪表板本体，所述副仪表板本体内设有储物空间，所述副仪表板本体的左侧壁和右侧壁均设有与所述储物空间连通的储物开口；和两个盖板，与所述副仪表板本体活动连接，并与两个所述储物开口一一对应，用于打开或关闭对应的所述储物开口。2.根据权利要求1所述的副仪表板，其特征在于，所述盖板的一端与所述副仪表板本体转动连接，所述盖板的另一端与所述副仪表板本体通过锁机构相连，所述锁机构设置为将所述盖板锁定在关闭位置。3.根据权利要求2所述的副仪表板，其特征在于，所述盖板的下端与所述副仪表板本体转动连接，所述盖板的上端与所述副仪表板本体通过锁机构相连。4.根据权利要求3所述的副仪表板，其特征在于，所述盖板的高度小于所述盖板的长度。5.根据权利要求2至4中任一项所述的副仪表板，其特征在于，所述副仪表板本体设有限位孔；所述锁机构包括弹性件和限位件，所述弹性件设于所述副仪表板本体，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝新，战仕海，洪强，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：