一种高架巷道人车控制报警系统技术方案

本发明专利技术公开了一种高架巷道人车控制报警系统，包括控制器、两组光栅立以及两组提示灯；两组光栅立柱分别设置在高架巷道两端过道口处，光栅立柱发射垂直与高架巷道通行方向的红外射线；两组提示灯分别设置在高架巷道两端过道口处；控制器分别与两组光栅立柱以及两组提示灯通讯连接；通过阻断光栅立柱发射的红外射线触发控制器，控制器通过红外射线触发行为判断高架巷道内人员或车辆进出情况，并根据判断结果向指示灯发送指令，提醒高架巷道外人员。本发明专利技术实现自动控制和自动提示，省去人员操作，且报警准确，避免叉车与人员碰撞。避免叉车与人员碰撞。避免叉车与人员碰撞。

【技术实现步骤摘要】
一种高架巷道人车控制报警系统


[0001]本专利技术属于安全生产控制
，涉及一种巷道人车控制报警系统，具体涉及一种高架巷道人车控制报警系统，用于监控进入高架巷道的人或叉车并进行报警提示。

技术介绍

[0002]在厂内高架区域，存在操作人员与高位叉车混合作业的情况，在通道出入口处由于存在视觉盲区，时常发生叉车与人员碰撞的情况，存在较大安全生产问题。
[0003]目前的人车混合作业区域提示方式是通过人工翻指示牌提示当前区域工作状态，通过观察指示牌信息，判断当前区域是否安全可行，但无法有效提示区域内人或车的情况，即避免碰撞的提示效果不明显，且需要人工操作增加工时。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术存在的上述问题，本专利技术提供一种高架巷道人车控制报警系统，在高架巷道两端各设置两组光栅立柱，通过光栅触发顺序判断人员或车辆进出巷道情况，并在相应工况下进行报警提示，实现自动控制和自动提示，省去人员操作，且报警准确，避免叉车与人员碰撞。
[0005]本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种高架巷道人车控制报警系统，包括控制器、两组光栅立以及两组提示灯；两组光栅立柱分别设置在巷道两端过道口处，光栅立柱发射垂直与巷道通行方向的红外射线；两组提示灯分别设置在巷道两端过道口处；控制器分别与两组光栅立柱以及两组提示灯通讯连接；通过阻断光栅立柱发射的红外射线触发控制器，控制器通过红外射线触发行为判断巷道内人员或车辆进出情况，并根据判断结果向指示灯发送指令，提醒巷道外人员。
[0007]进一步地，每组光栅立柱分别包括一号光栅立柱及二号光栅立柱，一号光栅立柱位于靠近巷道侧，二号光栅立柱位于一号光栅立柱外侧远离巷道。
[0008]更进一步地，所述一号光栅立柱及二号光栅立柱间隔30cm。
[0009]更进一步地，所述二号光栅立柱最外端不超过巷道的安全护栏。
[0010]进一步地，所述控制器为PLC控制器。
[0011]进一步地，所述控制器的控制过程为：
[0012]S1.当所述光栅立柱发射的红外射线被阻断，则触发控制器；
[0013]S2.控制器对一号光栅立柱和二号光栅立柱的红外射线阻断顺序进行统计，进而判断巷道内人员或车辆进出情况：
[0014]当红外射线的阻断顺序为一号光栅立柱先阻断，二号光栅立柱后阻断，则判断有人员或车辆离开巷道；
[0015]当红外射线的阻断顺序为二号光栅立柱先阻断，一号光栅立柱后阻断，则判断有人员或车辆进入巷道；
[0016]S3.控制器根据巷道内人员或车辆进出情况，向提示灯发送相应指令，提示高架巷
道外人员高架内情况。
[0017]本专利技术具有以下有益效果：
[0018]本专利技术提供一种高架巷道人车控制报警系统，在高架巷道两端各设置两组光栅立柱，通过光栅触发顺序判断人员或车辆进出巷道情况，并在相应工况下进行报警提示，实现自动控制和自动提示，省去人员操作，且报警准确，避免叉车与人员碰撞。
附图说明
[0019]图1为本专利技术一种高架巷道人车控制报警系统组成框图；
[0020]图2为本专利技术一种高架巷道人车控制报警系统现场布置示意图；
[0021]图中：
[0022]1‑
指示灯；2
‑
一号光栅立柱；3
‑
二号光栅立柱；4
‑
安全护栏。
具体实施方式
[0023]以下结合附图和实施例对本专利技术的技术方案作进一步说明：
[0024]一种高架巷道人车控制报警系统，包括控制器、两组光栅立以及两组提示灯1；两组光栅立柱分别设置在巷道两端过道口处，光栅立柱发射垂直与巷道通行方向的红外射线；两组提示灯1分别设置在巷道两端过道口处；控制器分别与两组光栅立柱以及两组提示灯1通讯连接；通过阻断光栅立柱发射的红外射线触发控制器，控制器通过红外射线触发行为判断巷道内人员或车辆进出情况，并根据判断结果向指示灯发送指令，提醒巷道外人员。
[0025]进一步地，每组光栅立柱分别包括一号光栅立柱2及二号光栅立柱3，一号光栅立柱2位于靠近巷道侧，二号光栅立柱3位于一号光栅立柱2外侧远离巷道。
[0026]更进一步地，所述一号光栅立柱2及二号光栅立柱3间隔30cm。
[0027]更进一步地，所述二号光栅立柱最外端不超过巷道的安全护栏4。
[0028]进一步地，所述控制器为PLC控制器。
[0029]进一步地，所述控制器的控制过程为：
[0030]S1.当所述光栅立柱发射的红外射线被阻断，则触发控制器；
[0031]S2.控制器对一号光栅立柱2和二号光栅立柱3的红外射线阻断顺序进行统计，进而判断巷道内人员或车辆进出情况：
[0032]当红外射线的阻断顺序为一号光栅立柱2先阻断，二号光栅立柱3后阻断，则判断有人员或车辆离开巷道；
[0033]当红外射线的阻断顺序为二号光栅立柱3先阻断，一号光栅立柱2后阻断，则判断有人员或车辆进入巷道；
[0034]S3.控制器根据巷道内人员或车辆进出情况，向提示灯1发送相应指令，提示高架巷道外人员巷道内情况。
[0035]实施例
[0036]如图1、图2所示，在高架巷道两头分别设置一组光栅立柱，每组光栅立柱具体包括一号光栅立柱2及二号光栅立柱3，一号光栅立柱2与二号光栅立柱3间隔约30cm，二号光栅立柱3最外端光栅不超过安全护栏4。一号光栅立柱2与二号光栅立柱3形成两组红外射线，当有人员或车辆进出巷道时，通过阻断红外射线触发PLC控制器，提示灯1根据PLC控制器控
制逻辑亮起不同颜色灯光用于警示巷道外人员。
[0037]PLC控制器控制逻辑为：
[0038]通过PLC控制器，将每一个巷道设置为一个单元，单元的原始计数数值为0；
[0039]一号光栅立柱形成的红外射线代号为
①
，二号光栅立柱形成的红外射线代号为
②
；当红外射线被阻断顺序为先
②
后
①
则判断有人或车辆进入巷道，此时单元计数数值+1；当红外射线被阻断顺序为先
①
后
②
则判断有人或车辆走出巷道，此时单元计数数值
‑
1；
[0040]提示灯在单元计数为0时，亮绿灯；单元计数大于0时，亮红灯。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高架巷道人车控制报警系统，其特征在于，包括控制器、两组光栅立以及两组提示灯；两组光栅立柱分别设置在巷道两端过道口处，光栅立柱发射垂直与巷道通行方向的红外射线；两组提示灯分别设置在巷道两端过道口处；控制器分别与两组光栅立柱以及两组提示灯通讯连接；通过阻断光栅立柱发射的红外射线触发控制器，控制器通过红外射线触发行为判断巷道内人员或车辆进出情况，并根据判断结果向指示灯发送指令，提醒巷道外人员。2.如权利要求1所述的一种高架巷道人车控制报警系统，其特征在于，每组所述光栅立柱分别包括一号光栅立柱及二号光栅立柱，一号光栅立柱位于靠近巷道侧，二号光栅立柱位于一号光栅立柱外侧远离巷道。3.如权利要求2所述的一种高架巷道人车控制报警系统，其特征在于，所述一号光栅立柱及二号光栅立柱间隔30cm。4.如权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋毅宁，向先文，梁士飞，杜科，郭光伟，易高建，
申请(专利权)人：一汽物流成都有限公司，
类型：发明
国别省市：