一种基于燃油泵用电源座总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于燃油泵用电源座总成，包括电源座、法兰和密封圈，所述电源座上设有螺纹口，所述法兰两端分别设有外筒和螺纹端头，所述外筒和螺纹端头与法兰呈一体化结构，所述螺纹端头与螺纹口螺纹连接，所述外筒外部嵌套有橡胶套，所述橡胶套内部嵌合有内筒，所述内筒内填充有橡胶座，所述橡胶座上分布有线路通孔。本电源座总成采用电源座与法兰直接连接的方式，此结构的电源座总成，在保证密封的条件下，简化了传统电源座与线路的连接方式，同时，电源座与法兰之间的拆装操作简单，通过手动即可完成，为线路的更换或检修提供方便。便。便。

【技术实现步骤摘要】
一种基于燃油泵用电源座总成


[0001]本技术涉及燃油泵电源座
，具体为一种基于燃油泵用电源座总成。

技术介绍

[0002]燃油泵是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。
[0003]燃油泵的泵体需要通过线路与汽车的ECU进行连接，实现执行控制和电力的供应，目前泵体线体连接的电源座与线路之间均采用螺丝固定的方式，且通过密封圈或者垫片提供密封，螺丝固定的方式，在操作时，需要借助外接工具，从而导致拆装流程的繁琐，为线路的更换或检修带来一定的不便。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于燃油泵用电源座总成，解决了螺丝固定的方式，在操作时，需要借助外接工具，导致拆装流程的繁琐，影响线路的更换或检修的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种基于燃油泵用电源座总成，本技术实施例提供一种技术方案：一种基于燃油泵用电源座总成，包括电源座、法兰和密封圈，所述电源座上设有螺纹口，所述法兰两端分别设有外筒和螺纹端头，所述外筒和螺纹端头与法兰呈一体化结构，所述螺纹端头与螺纹口螺纹连接，所述外筒外部嵌套有橡胶套，所述橡胶套内部嵌合有内筒，所述内筒内填充有橡胶座，所述橡胶座上分布有线路通孔。/>[0008]优选的，所述密封圈与法兰的大小匹配一致，所述密封圈嵌套于螺纹端头上且通过强力胶粘合固定于法兰的嵌合面上。
[0009]优选的，所述外筒的内壁上设有限位槽，所述内筒的外壁上设有限位扣，所述限位槽和限位扣嵌合连接。
[0010]优选的，所述电源座、法兰、外筒、内筒和螺纹端头均为PVC材质构成，所述内筒和螺纹端头为中空结构筒体，所述内筒和螺纹端头之间呈对通结构。
[0011]优选的，所述外筒与法兰衔接处的内壁上设有环形限位边，所述环形限位边与外筒的内壁呈一体化结构。
[0012](三)有益效果
[0013]本电源座总成采用电源座与法兰直接连接的方式，通过法兰上的螺纹端头与电源座上的螺纹口进行锁紧即可完成连接，同时法兰上设计有一体化结构的外筒，外筒内嵌合有内筒，外筒与内筒之间采用独立转动方式，线路由内筒中的橡胶座贯穿至电源座内部，实
现线路连接，法兰与电源座之间的锁紧只需通过转动外筒即可，内筒中的线路将不会受到影响，此结构的电源座总成，在保证密封的条件下，简化了传统电源座与线路的连接方式，同时，电源座与法兰之间的拆装操作简单，通过手动即可完成，为线路的更换或检修提供方便。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术法兰连接结构示意图；
[0016]图3为本技术外筒结构示意图；
[0017]图4为本技术内筒结构示意图；
[0018]图5为本技术橡胶座结构示意图；
[0019]图6为本技术电源座结构示意图。
[0020]图中，1
‑
电源座，2
‑
法兰，3
‑
密封圈，4
‑
外筒，5
‑
橡胶套，6
‑
内筒，7
‑
橡胶座，8
‑
螺纹端头，9
‑
限位槽，10
‑
限位扣，11
‑
线路通孔，12
‑
螺纹口。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
6，本技术实施例提供一种技术方案：一种基于燃油泵用电源座总成，包括电源座1、法兰2和密封圈3，电源座1上设有螺纹口12，法兰2两端分别设有外筒4和螺纹端头8，外筒4和螺纹端头8与法兰2呈一体化结构，螺纹端头8与螺纹口12螺纹连接，外筒4外部嵌套有橡胶套5，橡胶套5内部嵌合有内筒6，内筒6内填充有橡胶座7，橡胶座7上分布有线路通孔11，本燃油泵电源座总成的电源座1与法兰2之间采用直接螺纹嵌合的方式，连接的线路贯穿内筒6中橡胶座7的线路通孔11连接于电源座1内部，橡胶座7对线路密封包裹，同时外筒4和内筒6之间采用独立转动的结构，同时外筒4与法兰2呈一体化结构，通过外筒4可以带动法兰2转动，实现了与电源座1的锁紧固定，有效的提高了电源座1与线路的安装速度，线路与电源座1连接时，也无需借助外接工具，手动操作即可。
[0023]密封圈3与法兰2的大小匹配一致，密封圈3嵌套于螺纹端头8上且通过强力胶粘合固定于法兰2的嵌合面上，密封圈3确保了法兰2与电源座1上螺纹口12之间的密封性。
[0024]外筒4的内壁上设有限位槽9，内筒6的外壁上设有限位扣10，限位槽9和限位扣10嵌合连接，限位槽9与限位1扣10嵌合，实现内筒6与外筒4之间的嵌合，同时实现了内筒6与外筒4之间的独立转动，在外筒4转动的过程中，不会对线路的连接造成影响。
[0025]电源座1、法兰2、外筒4、内筒6和螺纹端头8均为PVC材质构成，内筒6和螺纹端头8为中空结构筒体，内筒6和螺纹端头8之间呈对通结构，PVC材质质体较轻，同时具有良好绝缘性，内筒6和螺纹端头8之间对通结构，便于线路的贯穿连接。
[0026]外筒4与法兰2衔接处的内壁上设有环形限位边，环形限位边与外筒4的内壁呈一体化结构，环形限位边主要对橡胶座7提供限位的作用，避免了橡胶座7受外力影响，出现位
移或掉落的情况。
[0027]工作原理：在电源座1与法兰2连接时，首先将对应大小的橡胶座7嵌入于内筒6，再将线路由橡胶座7上的线路通孔11贯穿至螺纹端头8处，如果长度不足，可以继续拉伸线路，确保了线路端头与电源座1内部的连接端头进行衔接，线路衔接后，通过转动外筒4将螺纹端头8与电源座1上的螺纹口12进行螺纹锁紧，锁紧后，法兰2上的密封圈3将对螺纹口12进行密封，从而实现法兰2与电源座1之间的密封连接，由于外筒4和内筒6之间为独立转动结构，转动外筒4的同时，不会对内筒6造成影响，从而不会对线路的连接造成影响。
[0028]本技术的1电源座，2法兰，3密封圈，4外筒，5橡胶套，6内筒，7橡胶座，8螺纹端头，9限位槽，10限位扣，11线路通孔，12螺纹口，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是螺丝固定的方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于燃油泵用电源座总成，其特征在于：包括电源座(1)、法兰(2)和密封圈(3)，所述电源座(1)上设有螺纹口(12)，所述法兰(2)两端分别设有外筒(4)和螺纹端头(8)，所述外筒(4)和螺纹端头(8)与法兰(2)呈一体化结构，所述螺纹端头(8)与螺纹口(12)螺纹连接，所述外筒(4)外部嵌套有橡胶套(5)，所述橡胶套(5)内部嵌合有内筒(6)，所述内筒(6)内填充有橡胶座(7)，所述橡胶座(7)上分布有线路通孔(11)。2.根据权利要求1所述的一种基于燃油泵用电源座总成，其特征在于：所述密封圈(3)与法兰(2)的大小匹配一致，所述密封圈(3)嵌套于螺纹端头(8)上且通过强力胶粘合固定于法兰(2)的嵌合...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建江，陈鲁慧，施忠杰，
申请(专利权)人：合肥市实固尔汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：