一种安全气囊抽芯优化结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种安全气囊抽芯优化结构。普通斜顶抽芯结构对于第一后模镶件与第二后模镶件的装配要求较高，不然产品镶件线会比较明显。当产品二次顶时，存在拉伤产品的风险。本实用新型专利技术包括顶针板、B板和后模仁，顶针板上设置顶针，后模仁上设置内抽结构、第一后模镶件和第二后模镶件，所述的第一后模镶件和第二后模镶件一体连接；开模一次顶出时，所述的第一后模镶件和第二后模镶件同步向上运动一段行程，所述的内抽结构也同时向上运动相同的行程，二次顶出时，第一后模镶件、第二后模镶件和内抽结构保持不动，顶针继续向上运动顶出产品脱离模具。本实用新型专利技术可以很好的避免镶件由于相对运动产生的分型线对产品质量造成的影响。相对运动产生的分型线对产品质量造成的影响。相对运动产生的分型线对产品质量造成的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种安全气囊抽芯优化结构


[0001]本技术涉及一种安全气囊抽芯优化结构。

技术介绍

[0002]普通斜顶抽芯结构如图1；包括顶针板和后模仁2，顶针板上设置顶针和斜顶12，后模仁上设置第一后模镶件8和第二后模镶件9，两个后模镶件未有连接。考虑现有产品内部抽芯空间足够，产品抽芯距离不大，此斜顶可实现脱模。
[0003]图2为斜顶抽芯结构模具一次顶时工作状态：此状态下产品一次顶顶出45mm，第二后模镶件与后模仁固定保持不动，第一后模镶件、斜顶、顶针向上运动45mm。此时镶件1与镶件2分开，斜顶脱离产品。
[0004]二次顶出时：第一后模镶件与斜顶保持45mm顶出位置不动，顶针继续向上运动65mm，产品完全脱离模具。
[0005]此斜顶抽芯结构由于第一后模镶件与第二后模镶件是相对运动的，所以对于第一后模镶件与第二后模镶件的装配要求较高，不然产品镶件线会比较明显；产品在一次顶后第一后模镶件分型线会与产品内壁形成一个切口，当产品二次顶时，存在拉伤产品的风险。

技术实现思路

[0006]本技术针对现有技术存在的缺点，提供一种安全气囊抽芯优化结构，能够解决模具镶件相对运动导致模具镶件配合难度大，产品镶件线明显的问题，也能解决产品顶出时镶件分型面擦伤产品问题。
[0007]为此，本技术采取如下的技术方案：一种安全气囊抽芯优化结构，包括顶针板、B板和后模仁，顶针板上设置顶针，其特征在于所述的后模仁上设置内抽结构、第一后模镶件和第二后模镶件，所述的第一后模镶件和第二后模镶件一体连接；
[0008]开模一次顶出时，所述的第一后模镶件和第二后模镶件同步向上运动一段行程，所述的内抽结构也同时向上运动相同的行程，二次顶出时，第一后模镶件、第二后模镶件和内抽结构保持不动，顶针继续向上运动顶出产品脱离模具。
[0009]作为优选，所述的第一后模镶件和第二后模镶件通过螺丝紧固连接，同步进行移动。
[0010]作为优选，所述的内抽结构包括固定在后模仁上的后模抽芯导向块，所述后模抽芯导向块与后模抽芯相配，后模抽芯能相对后模抽芯导向块向上移动。
[0011]作为优选，所述的后模抽芯上形成一个竖向的“T”形槽，所述的后模抽芯导向块设置在“T”形槽内。
[0012]作为优选，所述的“T”形槽为竖向倾斜设置，其外端形成两个内凸卡块，所述的后模抽芯导向块在上部两侧形成与内凸卡块相配的斜向卡槽。
[0013]作为优选，所述后模抽芯导向块与“T”形槽内端相配的贴合面包括两段连接的竖面和斜面。
[0014]作为优选，所述的顶针板包括从上至下依次设置的面顶针板、第一底针板和第二底针板。
[0015]作为优选，所述第二底针板的下部设置底板。
[0016]本技术将第一后模镶件与第二后模镶件用紧固件固定，在一次顶出时能够一起向上运动，使两个镶件不存在相运动，并将斜顶结构改为内抽结构，故而可以很好的避免镶件由于相对运动产生的分型线对产品质量造成的影响。
附图说明
[0017]图1为现有的斜顶抽芯结构示意图。
[0018]图2为斜顶抽芯一次顶出的结构示意图。
[0019]图3为本技术的结构示意图。
[0020]图4为本技术一次顶出的结构示意图。
[0021]图5为后模抽芯导向块与后模抽芯的结构示意图。
[0022]图6为本技术后模抽芯导向块的结构示意图。
[0023]图7为本技术后模抽芯的结构示意图。
[0024]图中：1—B板；2—后模仁；3—方铁；4—面顶针板；5—第一底针板；6—第二底针板；7—底板；8—第一后模镶件；9—第二后模镶件；10—后模抽芯；11—后模抽芯导向块12—“T”形槽13—内凸卡块14—斜向卡槽15—竖面16—斜面。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术作进一步详细描述。
[0026]如图3和图4所示的一种安全气囊抽芯优化结构，包括顶针板、B板1和后模仁2，方铁3、顶针板上设置顶针，顶针板包括从上至下依次设置的面顶针板4、第一底针板5和第二底针板6，第二底针板的下部设置底板7。后模仁2上设置内抽结构、第一后模镶件8和第二后模镶件9，所述的第一后模镶件和第二后模镶件一体连接；
[0027]开模一次顶出时，所述的第一后模镶件和第二后模镶件同步向上运动一段行程，所述的内抽结构也同时向上运动相同的行程，二次顶出时，第一后模镶件、第二后模镶件和内抽结构保持不动，顶针继续向上运动顶出产品脱离模具。
[0028]第一后模镶件和第二后模镶件通过螺丝紧固连接，同步进行移动。
[0029]如图5
‑
图7所示，内抽结构包括固定在后模仁上的后模抽芯导向块11，所述后模抽芯导向块11与后模抽芯10相配，后模抽芯能相对后模抽芯导向块向上移动。后模抽芯上形成一个竖向的“T”形槽12，“T”形槽为竖向倾斜设置，其外端形成两个内凸卡块13，所述的后模抽芯导向块在上部两侧形成与内凸卡块相配的斜向卡槽14。后模抽芯导向块与“T”形槽内端相配的贴合面包括两段连接的竖面15和斜面16。
[0030]本技术工作过程如下：图4为一次顶工作状态，此状态下产品一次顶顶出45mm，后模抽芯导向块与后B板固定保持不动，第一后模镶件与第二后模镶件用螺丝固定一起向上运动45mm，后模抽芯与顶针也同时向上运动45mm，后模抽芯脱离产品。
[0031]二次顶出时，产品二次顶继续顶出65mm，后模抽芯、第一后模镶件、第二后模镶件保持顶出45mm状态不动，顶针继续向上运动65mm，产品脱离模具。
[0032]本技术的内抽结构由于后模镶件1与后模镶件2是用螺丝连接固定的，不存在相运动，故而可以很好的避免镶件由于相对运动产生的分型线对产品质量造成的影响。
[0033]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全气囊抽芯优化结构，包括顶针板、B板(1)和后模仁(2)，顶针板上设置顶针，其特征在于所述的后模仁(2)上设置内抽结构、第一后模镶件(8)和第二后模镶件(9)，所述的第一后模镶件和第二后模镶件一体连接；开模一次顶出时，所述的第一后模镶件和第二后模镶件同步向上运动一段行程，所述的内抽结构也同时向上运动相同的行程，二次顶出时，第一后模镶件、第二后模镶件和内抽结构保持不动，顶针继续向上运动顶出产品脱离模具。2.根据权利要求1所述的一种安全气囊抽芯优化结构，其特征在于所述的第一后模镶件和第二后模镶件通过螺丝紧固连接，同步进行移动。3.根据权利要求2所述的一种安全气囊抽芯优化结构，其特征在于所述的内抽结构包括固定在后模仁上的后模抽芯导向块(11)，所述后模抽芯导向块与后模抽芯(10)相配，后模抽芯能相对后模抽芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：王银凤，徐柏峰，章江祥，陈坚，徐亦芳，吴礼聪，金明月，
申请(专利权)人：浙江世纪华通车业有限公司，
类型：新型
国别省市：