一种用于汽车方向盘的露铜检测装置制造方法及图纸

一种用于汽车方向盘的露铜检测装置，汽车方向盘部件设置于旋转装置上，第二检测装置中升降支架的一端与升降装置连接，升降装置驱动升降支架移动；支架的另一端固定安装有照明装置，照明装置包括环形外壳以及设置于环形外壳内的环形光源，环形外壳的外侧壁上开设有螺纹，环形外壳与旋转支架的一端螺纹连接，至少三个摄像头固定安装于旋转支架的另一端；第一检测装置和第三检测装置架设于工作台上，且第一检测装置、第二检测装置、第三检测装置围绕旋转装置设置。本装置实现了对于汽车方向盘部件多角度检测表面是否露铜的功能，并且能实现大批量的汽车方向盘部件的露铜检测，提高了检测效率和检测准确率。测效率和检测准确率。测效率和检测准确率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车方向盘的露铜检测装置


[0001]本技术涉及汽车方向盘部件领域，尤其涉及一种用于汽车方向盘的露铜检测装置。

技术介绍

[0002]汽车方向盘部件的骨架通常由铜制造而成，制造完成后需要在表面进行加工，需要在表面喷涂其他的材料。但是在喷涂的过程不可避免的会存在喷涂不均匀，存在露铜的缝隙，这样长时间后，露铜部分则会被氧化，导致方向盘氧化。对于之前汽车方向盘部件的检测通常采用人工的方式，检测效率低下，且容易造成漏检的问题，所以亟需一种能实现大批量汽车方向盘部件的露铜检测装置。

技术实现思路

[0003]为了能实现大批量汽车方向盘部件进行多角度的表面露铜检测，本技术采用以下技术方案：
[0004]一种用于汽车方向盘的露铜检测装置，包括工作台、第一检测装置、第二检测装置、第三检测装置、旋转装置；
[0005]待检测的汽车方向盘部件设置于旋转装置上，
[0006]第二检测装置包括升降装置、至少三个摄像头、升降支架、旋转支架、照明装置；升降支架的一端与升降装置连接，升降装置驱动升降支架移动；支架的另一端固定安装有照明装置，照明装置包括环形外壳以及设置于环形外壳内的环形光源，环形外壳的外侧壁上开设有螺纹，环形外壳与旋转支架的一端螺纹连接，至少三个摄像头固定安装于旋转支架的另一端；
[0007]第一检测装置和第三检测装置架设于工作台上，且第一检测装置、第二检测装置、第三检测装置围绕旋转装置设置。
[0008]具体的，升降装置为伺服滑台模组，升降支架的一端与伺服滑台模组的滑台固定连接。
[0009]具体的，升降支架包括圆形连接件和三角支架，圆形连接件的侧端和三角支架的一端连接，三角支架的另一端与升降装置连接；圆形连接件的底面与环形外壳。
[0010]具体的，旋转支架包括上连接环、下连接环；上连接环的底面和下连接环的顶面之间通过连接板垂直连接，摄像头设置于下连接环的底面上。
[0011]具体的，摄像头有三个，且每个摄像头上配置有连接支架，摄像头通过连接支架固定安装于下连接环的底面，三个摄像头围绕下连接环的圆心均匀分布。
[0012]具体的，旋转装置包括转板以及旋转电机，转板为十字型，转板的四个脚上开设有凸台，汽车方向盘部件卡设于凸台上，转板固定安装于工作台的上表面，旋转电机固定安装于工作台的下表面上，旋转电机的驱动端与转板中心连接且驱动转板旋转。
[0013]具体的，第一检测装置包括光源、摄像头、第一旋转调节杆、第二旋转调节杆，第一
旋转调节杆和第二旋转调节杆固定安装于工作台上，光源铰接于第一旋转调节杆的顶端，摄像头铰接于第二旋转调节杆上。
[0014]具体的，第三检测装置包括三个摄像头、光源、第一旋转调节杆、第二旋转调节杆、第三旋转调节杆、第四旋转调节杆；第一旋转调节杆、第二旋转调节杆、第三旋转调节杆、第四旋转调节杆依次环绕设置工作台上，三个摄像头分别与第一旋转调节杆、第三旋转调节杆、第四旋转调节杆铰接，光源与第二旋转调节杆铰接。
[0015]综上，本技术本装置具有以下优点：本装置实现了对于汽车方向盘部件多角度检测表面是否露铜的功能，并且能实现大批量的汽车方向盘部件的露铜检测，提高了检测效率和检测准确率。
附图说明
[0016]图1是一种用于汽车方向盘的露铜检测装置的结构示意图；
[0017]图2是一种用于汽车方向盘的露铜检测装置中旋转装置的结构示意图；
[0018]图3是一种用于汽车方向盘的露铜检测装置中第三检测装置的结构示意图；
[0019]图4是一种用于汽车方向盘的露铜检测装置中旋转调节杆和面型光源的结构示意图；
[0020]图5是一种用于汽车方向盘的露铜检测装置中旋转调节杆和摄像头的结构示意图；
[0021]附图标记：1第三检测装置；2旋转装置；3第一检测装置；4第二检测装置；5工作台；
[0022]11伺服滑台模组；12连接支架；13照明装置；14旋转支架；15升降支架； 16滑台；
[0023]21旋转电机；22凸台；23汽车方向盘部件；
[0024]41自由杆；42铰接件；43面型光源；44固定杆；45摄像头；46第二自由杆；47固定座；48第一自由杆。
具体实施方式
[0025]下面结合图1至图5对本技术做进一步说明。
[0026]一种用于汽车方向盘部件的露铜检测装置，包括工作台5、第一检测装置3、第二检测装置4、第三检测装置1、旋转装置2；
[0027]旋转装置2包括转板以及旋转电机21，转板为十字型，转板的四个脚上分别开设有凸台22，每个凸台22可卡设一个待检测的汽车方向盘部件23，转板固定安装于工作台5的上表面，旋转电机21固定安装于工作台5的下表面上，旋转电机21的驱动端与转板中心连接且驱动转板旋转。
[0028]第一检测装置3和第三检测装置1架设于工作台5上，且第一检测装置3、第二检测装置4、第三检测装置1围绕旋转装置2设置。
[0029]第一检测装置3包括面型光源43、摄像头45、第一旋转调节杆、第二旋转调节杆，其中两个旋转调节杆的结构相同，旋转调节杆包括固定杆44、至少一个自由杆41，固定杆44和自由杆41之间通过铰接件42连接，各个自由杆41 之间通过铰接件42铰接，固定杆44的底端通过固定座47固定安装于工作台5 上。用于固定面型光源43的第一旋转调节杆上铰接有一个自由杆41，面型光源 43的顶面中心处通过铰接件42铰接于第一旋转调节杆的自由杆41
端。用于固定面型光源43的第一旋转调节杆上铰接有两个自由杆41，摄像头45通过铰接件42铰接于第二旋转调节杆的第二自由杆46端。通过调节面型光源43和摄像头45的角度，可以在拍摄汽车方向盘部件23的左侧面图像。
[0030]第二检测装置4，包括升降装置、三个摄像头、升降支架15、旋转支架14、照明装置13、L型支架。其中升降装置为伺服滑台模组111，伺服滑台16模组1 通过L型支架竖直固定安装于工作台5上。升降支架15包括圆形连接件51和三角支架52，圆形连接件51的侧端和三角支架52的一端连接，三角支架52的一端与伺服滑台16模组1的滑台16固定连接，伺服滑台16模组1可实现精确的驱动升降支架15上下移动。照明装置13包括环形外壳32以及设置于环形外壳 32内的环形光源33，升降支架15的圆形连接件51的底面与环形外壳32的顶面通过螺丝固定连接，这样可以为环形光源33实现防尘的作用，且可以有效的避免其他杂物落入环形外壳32内造成摄像头的损伤。旋转支架14包括上连接环 41、下连接环42；上连接环41的底面和下连接环42的顶面之间通过连接板43 垂直连接，摄像头设置于下连接环42的底面上。为了实现旋转调节摄像头的高低位置，所以在环形外壳32的外侧壁上开设有螺纹31，旋转支架14上连接环 41内设有螺纹31，所以上连接环41与环形外壳32螺纹31连接，通过顺时针或是逆时针旋转可使得旋转支架14上下移动。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车方向盘的露铜检测装置，其特征在于，包括工作台、第一检测装置、第二检测装置、第三检测装置、旋转装置；待检测的汽车方向盘部件设置于所述旋转装置上；所述第二检测装置包括升降装置、至少三个摄像头、升降支架、旋转支架、照明装置；所述升降支架的一端与所述升降装置连接，所述升降装置驱动所述升降支架移动；所述支架的另一端固定安装有照明装置，所述照明装置包括环形外壳以及设置于所述环形外壳内的环形光源，所述环形外壳的外侧壁上开设有螺纹，所述环形外壳与所述旋转支架的一端螺纹连接，所述至少三个摄像头固定安装于所述旋转支架的另一端；所述第一检测装置和所述第三检测装置架设于所述工作台上，且所述第一检测装置、所述第二检测装置、所述第三检测装置围绕所述旋转装置设置。2.根据权利要求1所述一种用于汽车方向盘的露铜检测装置，其特征在于，所述升降装置为伺服滑台模组，所述升降支架的一端与所述伺服滑台模组的滑台固定连接。3.根据权利要求1所述一种用于汽车方向盘的露铜检测装置，其特征在于，所述升降支架包括圆形连接件和三角支架，所述圆形连接件的侧端和所述三角支架的一端连接，所述三角支架的另一端与所述升降装置连接；所述圆形连接件的底面与所述环形外壳。4.根据权利要求1所述一种用于汽车方向盘的露铜检测装置，其特征在于，所述旋转支架包括上连接环、下连接环；所述上连接环的底面和所述下连接环的顶面之间通过连接板垂直连接，摄像头设置于所述下...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯晓峰，张弛，朱磊，
申请(专利权)人：无锡感图网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：