一种玩具车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种玩具车，包括车体和方向盘组件；所述方向盘组件包括方向盘本体、第一连接柱、第二连接柱和锁扣组件；所述第一连接柱与所述第二连接柱相对转动配合连接；所述锁扣组件设于上述第一连接柱、第二连接柱的连接处，其中所述锁扣组件的一端与所述第二连接柱相对轴向方向滑动配合，所述第一连接柱上设有与所述锁扣组件相配合的卡置部；所述方向盘本体与所述第一连接柱连接，所述第二连接柱与所述车体连接。通过锁扣组件与卡置部的配合和分离来使第一连接柱与第二连接柱实现相互独立转动或者一体转动的两种结构，从而可以根据使用需求来对方向盘组件的转向起到限制的效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种玩具车


[0001]本技术属于儿童用品领域，具体涉及一种玩具车。

技术介绍

[0002]目前，儿童用品中，玩具车既作为儿童的玩具，又作为儿童的代步工具，使用越来越广泛。在现有的玩具车中，方向盘的连接结构比较简单，只能做到转向的作用，当家长用户推动玩具车，想对方向盘的转向起到限制时，无法实现，这是一个急需解决的问题。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述缺点，本技术的目的在于提供一种玩具车，旨在解决现有技术存在的问题。
[0004]本技术为达到其目的，所采用的技术方案如下：
[0005]一种玩具车，包括：
[0006]车体和方向盘组件；
[0007]所述方向盘组件包括方向盘本体、第一连接柱、第二连接柱和锁扣组件；
[0008]所述第一连接柱与所述第二连接柱相对转动配合连接；
[0009]所述锁扣组件设于上述第一连接柱、第二连接柱的连接处，其中所述锁扣组件的一端与所述第二连接柱相对轴向方向滑动配合，所述第一连接柱上设有与所述锁扣组件相配合的卡置部；
[0010]所述方向盘本体与所述第一连接柱连接，所述第二连接柱与所述车体连接。优选的，所述锁扣组件包括锁杆和锁扣座，所述锁扣座设于所述锁杆的外侧面，所述卡置部包括卡置槽，所述卡置槽的形状为L型，在所述卡置槽内的拐角处设有能与锁扣座相配合的凸起部。
[0011]优选的，所述第二连接柱上设有与所述锁杆件相配合的滑动槽，所述锁杆件通过所述滑动槽与所述第二连接柱相对轴向方向滑动。
[0012]优选的，所述卡置槽的形状为L型，所述凸起部设于所述卡置槽内的拐角处。
[0013]优选的，所述锁扣组件还包括弹簧件，所述弹簧件设于所述滑动槽内，所述锁扣座与所述凸起部相配合并使所述锁杆挤压所述弹簧件。
[0014]优选的，所述卡置槽包括长边槽和短边槽并形成L型，所述凸起部设于所述短边槽处，所述锁扣座与所述长边槽滑动配合。
[0015]优选的，还包括防护栏和座位部，所述防护栏的一端与所述车体的座位部转动配合，所述防护栏的另一端设有能与所述锁扣座相配合的通孔部。
[0016]优选的，所述防护栏为U型结构，所述防护栏的开口的两端与所述车体的座位部转动配合。
[0017]优选的，还包括推把，所述推把设于所述座位部的上端。
[0018]优选的，在所述车体的底部且处于所述座位部的两端设有踏板。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]本技术提出的玩具车，通过锁扣组件与卡置部的配合和分离来使第一连接柱与第二连接柱实现相互独立转动或者一体转动的两种结构，从而可以根据使用需求来对方向盘组件的转向起到限制的效果。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为本技术的第一连接柱与第二连接柱为相互独立转动的结构示意图；
[0024]图3为本技术的第一连接柱与第二连接柱为一体转动的结构示意图；
[0025]图4为本技术的方向盘组件的结构分解示意图；
[0026]附图标记说明：
[0027]1‑
车体，2
‑
防护栏，3
‑
座位部，4
‑
推把，5
‑
方向盘本体，6
‑
第一连接柱， 7
‑
第二连接柱，8
‑
锁杆，9
‑
锁扣座，10
‑
弹簧件，11
‑
长边槽，12
‑
短边槽，13
‑ꢀ
凸起部，14
‑
滑动槽，15
‑
通孔部，16
‑
踏板。
具体实施方式
[0028]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]参照图1至图4，本技术实施例提供一种玩具车，包括：
[0031]车体1和方向盘组件；
[0032]所述车体1上设有防护栏2、座位部3和推把4；
[0033]所述方向盘组件包括方向盘本体5、第一连接柱6、第二连接柱7和锁扣组件；
[0034]所述第一连接柱6与所述第二连接柱7相对转动配合连接；
[0035]所述锁扣组件设于上述第一连接柱、第二连接柱的连接处，所述锁扣组件包括锁杆8、锁扣座9和弹簧件10，所述锁扣座9设于所述锁杆8的外侧面；
[0036]所述第一连接柱6上设有与所述锁扣组件相配合的卡置部，具体的，所述卡置部包
括卡置槽，所述卡置槽的形状为L型，包括长边槽11和短边槽12，在所述短边槽12上设有能与锁扣座9相配合的凸起部13，所述锁扣座9与所述长边槽11滑动配合；
[0037]所述第二连接柱7上设有与所述锁杆8件相配合的滑动槽14，所述锁杆8 与所述第二连接柱7相对轴向方向滑动；所述弹簧件10设于所述滑动槽14内，所述锁扣座9与所述凸起部13相配合并使所述锁杆8挤压所述弹簧件10；
[0038]所述方向盘本体5与所述第一连接柱6连接，所述第二连接柱7与所述车体1的转向部件连接。
[0039]所述防护栏2为U型结构，所述防护栏2的开口的两端与所述车体1的座位部3转动配合，所述防护栏2上设有能与所述锁扣座9相配合的通孔部15。
[0040]所述防护栏2的一端与所述车体1的座位部3转动配合，所述防护栏2的另一端设有能与所述锁扣座9相配合的通孔部15。
[0041]所述推把4设于所述座位部3的上端。
[0042]在所述车体1的底部且处于所述座位部3的两端设有踏板16。
[0043]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0044]本技术提出的玩具车，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种玩具车，其特征在于，包括：车体和方向盘组件；所述方向盘组件包括方向盘本体、第一连接柱、第二连接柱和锁扣组件；所述第一连接柱与所述第二连接柱相对转动配合连接；所述锁扣组件设于上述第一连接柱、第二连接柱的连接处，其中所述锁扣组件的一端与所述第二连接柱相对轴向方向滑动配合，所述第一连接柱上设有与所述锁扣组件相配合的卡置部；所述方向盘本体与所述第一连接柱连接，所述第二连接柱与所述车体连接。2.根据权利要求1所述的玩具车，其特征在于，所述锁扣组件包括锁杆和锁扣座，所述锁扣座设于所述锁杆的外侧面，所述卡置部包括卡置槽，所述卡置槽的形状为L型，在所述卡置槽内的拐角处设有能与锁扣座相配合的凸起部。3.根据权利要求2所述的玩具车，其特征在于，所述第二连接柱上设有与所述锁杆件相配合的滑动槽，所述锁杆件通过所述滑动槽与所述第二连接柱相对轴向方向滑动。4.根据权利要求2所述的玩具车，其特征在于，所述卡置槽的形状为L...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦元生，
申请(专利权)人：秦元生，
类型：新型
国别省市：