一种用于地铁贯通道的转轴机构制造技术

本实用新型专利技术涉及转轴机构技术领域，且公开了一种用于地铁贯通道的转轴机构，外壳内设有上部安装座与下部安装座，上部安装座、下部安装座分别与外壳固定连接，该实用新型专利技术，通过对此装置进行了改进，使此装置可以快速的进行拆卸，将轴套装入上部安装座中，顶端用孔用弹性挡圈38x1.5固定住轴套，再将注油嘴M6加螺纹锁固胶

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁贯通道的转轴机构


[0001]本技术涉及转轴机构
，具体为一种用于地铁贯通道的转轴机构。

技术介绍

[0002]贯通道装置也就是风挡装置位于两节车厢的连接处,是两车辆通道连接的部分，它具有良好的防雨、防风、防尘、隔音、隔热等功能，能够使旅客安全地穿行于车厢之间。风挡装置分为整体式和分体式,深圳地铁采用的是分体式风挡装置，即风挡装置的一半装在每辆车的端部,该装置下部还设有分开式渡板，渡板连接处有车钩支撑,地铁贯通道内需要使用转轴机构，但是现有的转轴机构难以进行拆卸，影响转轴机构的灵活性。
[0003]现有的一种用于地铁贯通道的转轴机构存在以下问题：
[0004]现有的转轴机构难以进行拆卸，导致工作人员无法快速的进行安装，影响转轴机构的灵活性。
[0005]为此，我们设计了一种用于地铁贯通道的转轴机构。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于地铁贯通道的转轴机构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种用于地铁贯通道的转轴机构，包括外壳、上部安装座、下部安装座、连接杆以及弹簧，所述外壳内设有上部安装座与下部安装座，上部安装座、下部安装座分别与外壳固定连接，且上部安装座、下部安装座内部穿插有连接杆，连接杆外表面套设有弹簧，所述上部安装座内设有注油嘴，注油嘴通过螺纹锁固胶旋入上部安装座内所对应的孔中，所述下部安装座内设有轴套与孔用弹性挡圈，轴套、孔用弹性挡圈分别与下部安装座连接，且轴套与孔用弹性挡圈相配合使用。
[0009]进一步的，所述上部安装座与下部安装座内均设有毛毡环，两组毛毡环通过胶水分别与上部安装座、下部安装座粘接。
[0010]进一步的，所述孔用弹性挡圈型号为38*1.5。
[0011]进一步的，所述胶水型号为乐泰406胶水。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]该技术，通过对此装置进行了改进，使此装置可以快速的进行拆卸，将轴套装入上部安装座中，顶端用孔用弹性挡圈38x1.5固定住轴套，再将注油嘴M6加螺纹锁固胶
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乐泰263旋入上部安装座对应的孔中，拧紧注油嘴；将毛毡环用乐泰406胶水粘接于安装座大头端，将轴套装入下部安装座中，顶端用孔用弹性挡圈38x1.5固定住轴套，再将注油嘴M6加螺纹锁固胶
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乐泰 263旋入下部安装座对应的孔中，拧紧注油嘴；将毛毡环用乐泰406胶水粘接于安装座大头端，通过此方式，可以有效的提升了此装置的灵活性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的另一方向结构示意图；
[0016]图3为本技术中上部安装座的结构示意图；
[0017]图4为本技术中下部安装座的结构示意图。
[0018]图中：1、外壳；2、上部安装座；3、下部安装座；4、连接杆；5、弹簧；6、注油嘴；7、毛毡环；8、孔用弹性挡圈；9、轴套。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]参看图1与图2，一种用于地铁贯通道的转轴机构，包括外壳1、上部安装座2、下部安装座3、连接杆4以及弹簧5，外壳1内设有上部安装座2与下部安装座3，上部安装座2、下部安装座3分别与外壳1固定连接，且上部安装座2、下部安装座3内部穿插有连接杆4，连接杆4外表面套设有弹簧5。
[0021]参看图3，上部安装座2内设有注油嘴6，注油嘴6通过螺纹锁固胶旋入上部安装座2内所对应的孔中，上部安装座2与下部安装座3内均设有毛毡环7，两组毛毡环7通过胶水分别与上部安装座2、下部安装座3粘接，将轴套9装入上部安装座2右中，顶端用孔用弹性挡圈8固定住轴套9，再将注油嘴6加螺纹锁固胶
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乐泰263旋入上部安装座2(右)对应的孔中，拧紧注油嘴6，将毛毡环7用乐泰406胶水粘接于安装座大头端，胶水型号为乐泰406 胶水。
[0022]参看图4，下部安装座3内设有轴套9与孔用弹性挡圈8，轴套9、孔用弹性挡圈8分别与下部安装座3连接，且轴套9与孔用弹性挡圈8相配合使用，将轴套9装入下部安装座3右中，顶端用孔用弹性挡圈8固定住轴套9，再将注油嘴6加螺纹锁固胶
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乐泰263旋入下部安装座3对应的孔中，拧紧注油嘴6，将毛毡环7用乐泰406胶水粘接于安装座大头端，孔用弹性挡圈8型号为38*1.5。
[0023]综上所述，本技术在使用时，将轴套9装入上部安装座2中，通过孔用弹性挡圈8固定住轴套9，再将注油嘴6加螺纹锁固胶
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乐泰263旋入上部安装座2对应的孔中，拧紧注油嘴6；将毛毡环7用乐泰406胶水粘接于安装座大头端，将轴套9装入下部安装座3中，顶端用孔用弹性挡圈8固定住轴套9，再将注油嘴6加螺纹锁固胶
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乐泰263旋入下部安装座3对应的孔中，拧紧注油嘴6；将毛毡环7用乐泰406胶水粘接于安装座大头端。
[0024]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁贯通道的转轴机构，包括外壳(1)、上部安装座(2)、下部安装座(3)、连接杆(4)以及弹簧(5)，其特征在于：所述外壳(1)内设有上部安装座(2)与下部安装座(3)，上部安装座(2)、下部安装座(3)分别与外壳(1)固定连接，且上部安装座(2)、下部安装座(3)内部穿插有连接杆(4)，连接杆(4)外表面套设有弹簧(5)，所述上部安装座(2)内设有注油嘴(6)，注油嘴(6)通过螺纹锁固胶旋入上部安装座(2)内所对应的孔中，所述下部安装座...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明清，郭奇，
申请(专利权)人：青岛禾航交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：