一种新型等速移动节三销节制造技术

本发明专利技术提供一种新型等速移动节三销节，包括设有三个轴头的三销轴、以及套设在每个轴头上的滚轮轴承，滚轮轴承包括转动配合在轴头外周的滚轮外圈、以及可转动地配置在滚轮外圈和轴头之间的滚针，滚轮外圈的内周面上一体地设有分布在滚针两端处的限位台阶，两个限位台阶之间形成有容置滚针的容槽，限位台阶与滚针端部接触配合，轴头的外周面为光滑圆柱面。本申请减少了零部件，降低成本，且三销轴的强度；还变相地增加了轴头的长度，也就变相地增加了滚轮外圈沿轴头往复移动的移动距离，在三销节最大外径不变的情况下，可以允许有更大的摆角；另外，滚轮轴承容易拆装，方便对实验和使用后的产品检测分析，便于对产品进行持续性分析改善。善。善。

【技术实现步骤摘要】
一种新型等速移动节三销节


[0001]本专利技术涉及汽车传动领域，特别是涉及一种新型等速移动节三销节。

技术介绍

[0002]三销节是等速万向节的关键件，是汽车传动轴上的一个重要零件，按其结构不同可分为AAR节和GI节。其中，GI节主要包括三销轴和三个滚轮轴承，三销轴设有三个轴头，每个轴头上套设有一个滚轮轴承；每个滚轮轴承都包括与轴头相配合的滚轮外圈、可转动地配置在滚轮外圈和轴头之间的滚针、以及设置在滚针两端的限位挡圈，限位挡圈对滚针进行轴向限位。
[0003]进一步地，现有三销节中，限位挡圈的安装方式为：在三销轴中轴头的外周面上开设卡槽，通过配置卡丝将限位挡圈安装在轴头的卡槽中；然而，该结构存在下述缺陷：1、需要配置限位挡圈和卡丝，同时在加工三销轴时需要车削轴头加工出卡槽，如此会增加GI节的成本；2、轴头上设置有卡槽，就不可避免地还需要在轴头上设计越程槽，卡槽和越程槽的设计会降低轴头的强度，且越程槽产生的锐边还会与滚针磨损，缩短GI节的使用寿命；3、当车辆行驶状况恶劣，GI节的工作摆角超过最大摆角23
°
左右时，滚轮外圈就会冲击限位挡圈和卡丝，冲击力较大时，滚轮外圈就会脱落，导致GI节散架。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种新型等速移动节三销节，运行稳定可靠并有效降低成本。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供一种新型等速移动节三销节，包括设有三个轴头的三销轴、以及套设在每个轴头上的滚轮轴承，所述滚轮轴承包括转动配合在轴头外周的滚轮外圈、以及可转动地配置在滚轮外圈和轴头之间的滚针，所述滚轮外圈的内周面上一体地设有分布在滚针两端处的限位台阶，两个限位台阶之间形成有容置滚针的容槽，所述限位台阶与滚针端部接触配合，所述轴头的外周面为光滑圆柱面。
[0006]进一步地，所述滚针两端与限位台阶接触配合的端面为圆弧面。
[0007]进一步地，沿所述轴头的轴向，所述轴头的长度大于所述滚轮外圈的长度。
[0008]如上所述，本专利技术涉及的新型等速移动节三销节，具有以下有益效果：
[0009]本申请取消了原滚轮轴承中限位挡圈、卡丝、以及轴头上的卡槽和越程槽，通过滚轮外圈内周面上的两个限位台阶控制滚针的轴向位移、进行轴向限位，且使三销轴的轴头变成光滑圆柱形，从而能够实现下述有益效果：1、减少了零部件，并减少三销轴加工时车削卡槽和越程槽的加工工艺，可以降低成本，并能提高三销轴的强度，使三销轴具有较长的使用寿命；2、将原卡槽和越程槽的部分变成了轴头的一部分，变相地增加了轴头的长度，也就变相地增加了滚轮外圈沿轴头往复移动的移动距离，在三销节最大外径不变的情况下，可以允许有更大的摆角；
附图说明
[0010]图1为本申请中新型等速移动节三销节的结构示意图。
[0011]图2为图1的主视图。
[0012]图3为图2的A
‑
A向剖视图。
[0013]图4为图3的B圈放大图。
[0014]图5为本申请中新型等速移动节三销节安装在传动系统中后的结构示意图，该图为半剖图。
[0015]元件标号说明
[0016]10
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三销轴
[0017]11
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轴头
[0018]12
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轴主体
[0019]20
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滚轮轴承
[0020]21
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滚轮外圈
[0021]211
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限位台阶
[0022]212
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容槽
[0023]22
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滚针
[0024]221
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圆弧面
[0025]30
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汽车传动轴
[0026]40
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外壳
具体实施方式
[0027]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。
[0028]须知，本说明书附图所绘的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。
[0029]如图1至图3所示，本申请提供的新型等速移动节三销节包括三销轴10和三个滚轮轴承20，三销轴10包括开设有内孔的轴主体12、以及三个从轴主体12的外周面上沿轴主体12的径向一体地向外延伸的轴头11，三个轴头11沿轴主体12的周向均匀分布，三销轴10为一体成型件，每个轴头11上都套设有一个滚轮轴承20，轴主体12的内孔用于和汽车传动轴30相配合，如图5所示。进一步地，滚轮轴承20包括转动配合在轴头11外周的滚轮外圈21、以及可转动地配置在滚轮外圈21和轴头11之间的滚针22；本实施例中，轴头11与滚轮外圈21、滚针22与轴头11、滚针22与滚轮外圈21都为间隙配合，优选都为零间隙配合。特别地，如图4所示，滚轮外圈21的内周面上一体地设有分布在滚针22两端处的限位台阶211，两个限位台阶211之间形成有容置滚针22的容槽212，限位台阶211与滚针22端部接触配合，轴头11的外
周面为光滑圆柱面。限位台阶211同时还起到隔块的作用，将滚针22的端部与三销轴10的轴主体12分隔开，避免滚针22端部与三销轴10的轴主体12之间的接触，进而不需要在轴头11上开设越程槽来避免干涉。
[0030]上述新型等速移动节三销节安装在传动系统中后，如图5所示，新型高效率等速移动节三销节的外部套设有外壳40，外壳40也可以称为轴叉，三销轴10中轴头11的外端被外壳40限位住，如此新型等速移动节三销节处于工作状态时，滚轮外圈21能够沿着轴头11的轴向相对于轴头11往复运动。本申请中，滚轮外圈21内周的两个限位台阶211对滚针22进行轴向限位，控制滚针22在其轴向上的轴向位移，相对于现有技术而言，本申请能够实现下述有益效果：1、取消了原滚轮轴承20中限位挡圈和卡丝，降低成本；2、取消本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型等速移动节三销节，包括设有三个轴头(11)的三销轴(10)、以及套设在每个轴头(11)上的滚轮轴承(20)，所述滚轮轴承(20)包括转动配合在轴头(11)外周的滚轮外圈(21)、以及可转动地配置在滚轮外圈(21)和轴头(11)之间的滚针(22)，其特征在于：所述滚轮外圈(21)的内周面上一体地设有分布在滚针(22)两端处的限位台阶(211)，两个限位台阶(211)之间形成有容置滚针...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹为良，彭堂俊，李晓天，
申请(专利权)人：上海纳铁福传动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：