一种档位控制方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种档位控制方法及系统，所述方法包括：接收第三方应用的档位控制服务请求；获取车辆当前驾驶状态；基于所述档位控制服务请求和所述车辆当前驾驶状态，对车辆进行安全驾驶状态判断；若车辆处于所述安全驾驶状态，根据所述档位控制服务请求调节档位。根据所述档位控制服务请求调节档位。根据所述档位控制服务请求调节档位。

【技术实现步骤摘要】
一种档位控制方法及系统


[0001]本申请涉及车辆安全驾驶领域，尤其涉及一种档位控制方法及系统。

技术介绍

[0002]随着汽车革命向纵深发展，SOA(Service
‑
Oriented Architecture，面向服务架构)架构为汽车行业带来了重大变革，汽车逐渐成为一个数据决定体验、软件定义汽车的移动智能终端，其智能化属性逐渐显现。例如，第三方应用可以远程请求调节档位。
[0003]但由于调节档位会影响行车安全，因此，如何在保证车辆安全的前提下满足第三方应用针对档位的调节需求，是目前亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种档位控制方法及系统，以解决或者部分解决现有技术无法在保证车辆安全的前提下满足第三方应用针对档位的调节需求的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术的第一方面，公开了一种档位控制方法，所述方法包括：
[0006]接收第三方应用的档位控制服务请求；
[0007]获取车辆当前驾驶状态；
[0008]基于所述档位控制服务请求和所述车辆当前驾驶状态，对车辆进行安全驾驶状态判断；
[0009]若车辆处于所述安全驾驶状态，根据所述档位控制服务请求调节档位。
[0010]优选的，所述接收第三方应用的档位控制服务请求之后，所述方法还包括：
[0011]判断所述档位控制服务请求所属请求源存在于白名单还是黑名单；其中，所述白名单配置车辆授信请求源，所述黑名单配置除所述车辆授信请求源之外的其他请求源；
[0012]若存在于所述白名单，根据所述档位控制服务请求调节档位；
[0013]若存在于所述黑名单，执行获取车辆当前驾驶状态的步骤。
[0014]优选的，所述档位控制服务请求具体为下述之一：P档停车档控制服务请求、R档倒车档控制服务请求、N档空档控制服务请求、D档行车档控制服务请求；其中，不同的档位对应不同的预设车速阈值；
[0015]所述基于所述档位控制服务请求和所述车辆当前驾驶状态，对车辆进行安全驾驶状态判断，具体包括：
[0016]根据所述档位控制服务请求对应的档位控制服务，确定所述档位控制服务对应的预设车速阈值；
[0017]判断所述车辆当前驾驶状态包含的当前车速是否在所述档位控制服务对应的预设车速阈值之下；
[0018]若是，表示车辆处于所述安全驾驶状态；
[0019]若否，忽略所述档位控制服务请求。
[0020]优选的，所述判断所述车辆当前驾驶状态包含的当前车速是否在所述档位控制服务对应的预设车速阈值之下，具体包括：
[0021]若档位控制服务请求为所述P档控制服务请求，判断所述当前车速是否为0；
[0022]若档位控制服务请求为所述R档控制服务请求，判断所述当前车速是否在所述R档控制服务对应的预设车速阈值之下；
[0023]若档位控制服务请求为所述D档控制服务请求，判断所述当前车速是否在所述D档控制服务对应的预设车速阈值之下。
[0024]优选的，所述N档倒车档控制服务对应两级车速阈值，在所述两级车速阈值中，第二级车速阈值大于第一级车速阈值；
[0025]所述判断所述车辆当前驾驶状态包含的当前车速是否在所述档位控制服务对应的预设车速阈值之下，具体包括：
[0026]若档位控制服务请求为所述N档控制服务请求，判断所述当前车速是否大于所述第一级车速阈值；
[0027]若否，控制车辆进入坡度安全判断机制；
[0028]若车辆所处坡度为安全坡度，表示车辆处于所述安全驾驶状态。
[0029]若车辆所处坡度不是所述安全坡度，忽略所述N档控制服务请求。
[0030]优选的，所述判断所述当前车速是否大于所述第一级车速阈值之后，所述方法还包括：
[0031]若所述当前车速大于所述第一级车速阈值，判断所述当前车速是否大于第二级车速阈值；
[0032]若所述当前车速大于所述第二级车速阈值，忽略所述N档控制服务请求；
[0033]若所述当前车速小于等于所述第二级车速阈值，表示车辆处于所述安全驾驶状态。
[0034]优选的，所述根据档位控制服务请求调节档位之后，所述方法还包括：
[0035]接收所述第三方应用的复位操作请求；
[0036]基于所述复位操作请求，将所述档位复位至调节前位置。
[0037]本专利技术的第二方面，公开了一种档位控制系统，包括：
[0038]接收模块，用于接收第三方应用的档位控制服务请求；
[0039]获取模块，用于获取车辆当前驾驶状态；
[0040]第一判断模块，用于基于所述档位控制服务请求和所述车辆当前驾驶状态，对车辆进行安全驾驶状态判断；
[0041]调节模块，用于若车辆处于所述安全驾驶状态，根据所述档位控制服务请求调节档位。
[0042]优选的，所述系统还包括第二判断模块，用于：
[0043]判断所述档位控制服务请求所属请求源存在于白名单还是黑名单；其中，所述白名单配置车辆授信请求源，所述黑名单配置除所述车辆授信请求源之外的其他请求源；
[0044]若存在于所述白名单，根据所述档位控制服务请求调节档位；
[0045]若存在于所述黑名单，执行获取车辆当前驾驶状态的步骤。
[0046]优选的，所述档位控制服务请求具体为下述之一：P档停车档控制服务请求、R档倒
车档控制服务请求、N档空档控制服务请求、D档行车档控制服务请求；其中，不同的档位对应不同的预设车速阈值；
[0047]所述第一判断模块，具体用于：
[0048]根据所述档位控制服务请求对应的档位控制服务，确定所述档位控制服务对应的预设车速阈值；
[0049]判断所述车辆当前驾驶状态包含的当前车速是否在所述档位控制服务对应的预设车速阈值之下；
[0050]若是，表示车辆处于所述安全驾驶状态；
[0051]若否，忽略所述档位控制服务请求。
[0052]优选的，所述第一判断模块，具体用于：
[0053]若档位控制服务请求为所述P档控制服务请求，判断所述当前车速是否为0；
[0054]若档位控制服务请求为所述R档控制服务请求，判断所述当前车速是否在所述R档控制服务对应的预设车速阈值之下；
[0055]若档位控制服务请求为所述D档控制服务请求，判断所述当前车速是否在所述D档控制服务对应的预设车速阈值之下。
[0056]优选的，所述N档倒车档控制服务对应两级车速阈值，在所述两级车速阈值中，第二级车速阈值大于第一级车速阈值；
[0057]所述第一判断模块，具体用于：
[0058]若档位控制服务请求为所述N档控制服务请求，判断所述当前车速是否大于所述第一级车速阈值；
[0059]若否，控制车辆进入坡度安全判断机制；
[0060]若车辆所处坡度为安全坡度，表示车辆处于所述安全驾驶状本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种档位控制方法，其特征在于，所述方法包括：接收第三方应用的档位控制服务请求；获取车辆当前驾驶状态；基于所述档位控制服务请求和所述车辆当前驾驶状态，对车辆进行安全驾驶状态判断；若车辆处于所述安全驾驶状态，根据所述档位控制服务请求调节档位。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收第三方应用的档位控制服务请求之后，所述方法还包括：判断所述档位控制服务请求所属请求源存在于白名单还是黑名单；其中，所述白名单配置车辆授信请求源，所述黑名单配置除所述车辆授信请求源之外的其他请求源；若存在于所述白名单，根据所述档位控制服务请求调节档位；若存在于所述黑名单，执行获取车辆当前驾驶状态的步骤。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述档位控制服务请求具体为下述之一：P档停车档控制服务请求、R档倒车档控制服务请求、N档空档控制服务请求、D档行车档控制服务请求；其中，不同的档位对应不同的预设车速阈值；所述基于所述档位控制服务请求和所述车辆当前驾驶状态，对车辆进行安全驾驶状态判断，具体包括：根据所述档位控制服务请求对应的档位控制服务，确定所述档位控制服务对应的预设车速阈值；判断所述车辆当前驾驶状态包含的当前车速是否在所述档位控制服务对应的预设车速阈值之下；若是，表示车辆处于所述安全驾驶状态；若否，忽略所述档位控制服务请求。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述判断所述车辆当前驾驶状态包含的当前车速是否在所述档位控制服务对应的预设车速阈值之下，具体包括：若档位控制服务请求为所述P档控制服务请求，判断所述当前车速是否为0；若档位控制服务请求为所述R档控制服务请求，判断所述当前车速是否在所述R档控制服务对应的预设车速阈值之下；若档位控制服务请求为所述D档控制服务请求，判断所述当前车速是否在所述D档控制服务对应的预设车速阈值之下。5.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢玉录，郭阳东，袁梦，司华超，张贵海，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：