窗体组件及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种窗体组件及具有其的车辆。窗体组件包括：第一框体组件，第一框体组件与安装基础可转动地连接，第一框体组件具有窗口；遮挡组件，遮挡组件与第一框体组件连接，遮挡组件具有将窗口完全封闭的封闭位置，以及遮挡组件具有将窗口部分打开的打开位置；卷帘，卷帘的一端与遮挡组件连接，卷帘的另一端与第一框体组件连接，遮挡组件可带动卷帘位于将窗口完全封闭的工作位置，以及遮挡组件可带动卷帘位于隐藏于第一框体组件内的隐藏位置；其中，遮挡组件位于封闭位置时，卷帘位于隐藏位置，遮挡组件位于打开位置时，卷帘位于工作位置。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的外推窗无法兼顾安全防护和通风效果的问题。效果的问题。效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
窗体组件及具有其的车辆


[0001]本技术涉及窗结构
，具体而言，涉及一种窗体组件及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]目前，客车的侧窗均使用安全性较高的外推式应急窗，以实现在紧急情况下能迅速打开应急窗逃生，确保在安全事故中将损失降低，但是安装外推式应急窗的车辆在正常运行时无法打开窗户进行通风，单独设置的推拉窗则降低了行车安全。现有的外推窗仅在紧急情况下打开逃生使用，但在行车时不可打开通风，封闭式的玻璃使得车内环境封闭，容易造成车内气味难闻，降低了成员的乘车舒适感。针对现有技术中的外推窗无法兼顾安全防护和通风效果的问题，目前尚未提出有效地解决方案。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种窗体组件及具有其的车辆，以解决现有技术中的外推窗无法兼顾安全防护和通风效果的问题。
[0004]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种窗体组件，包括：第一框体组件，第一框体组件与安装基础可转动地连接，第一框体组件具有窗口；遮挡组件，遮挡组件与第一框体组件连接，遮挡组件具有将窗口完全封闭的封闭位置，以及遮挡组件具有将窗口部分打开的打开位置；卷帘，卷帘的一端与遮挡组件连接，卷帘的另一端与第一框体组件连接，遮挡组件可带动卷帘位于将窗口完全封闭的工作位置，以及遮挡组件可带动卷帘位于隐藏于第一框体组件内的隐藏位置；其中，遮挡组件位于封闭位置时，卷帘位于隐藏位置，遮挡组件位于打开位置时，卷帘位于工作位置。
[0005]进一步地，遮挡组件包括：固定遮挡件，固定遮挡件与第一框体组件连接，固定遮挡件设置于窗口内，固定遮挡件用于封闭部分的窗口；滑动遮挡件，滑动遮挡件与第一框体组件连接，滑动遮挡件与第一框体组件可相对滑动地设置，滑动遮挡件与卷帘连接，滑动遮挡件滑动可带动卷帘位于工作位置和隐藏位置。
[0006]进一步地，第一框体组件包括首尾相连的第一边框、第二边框、第三边框、第四边框，其中，第一边框与第三边框相对地设置，第二边框与第四边框相对地设置。
[0007]进一步地，第一边框和第三边框的轴线方向均为水平方向，第二边框和第四边框的轴线方向均为竖直方向。
[0008]进一步地，第一边框和第三边框中的至少一个设置有滑槽，滑槽用于安装滑动遮挡件。
[0009]进一步地，第二边框和第四边框中的一个设置有卷收腔，卷帘位于隐藏位置时，卷帘位于卷收腔内。
[0010]进一步地，滑动遮挡件设置有把手，操作把手驱动滑动遮挡件沿滑槽移动，以带动卷帘在工作位置和隐藏位置之间切换。
[0011]进一步地，窗体组件还包括：第二框体组件，第二框体组件与安装基础连接，第二
框体组件位于第一框体组件的外侧，第一框体组件的一端与第二框体组件可转动地连接，第一框体组件的另一端绕转动轴线旋转，以使第一框体组件具有至少部分远离第二框体组件的转动位置。
[0012]进一步地，固定遮挡件由玻璃、塑料软板、纤维增强复合板中的至少一个制成，和/或，滑动遮挡件由玻璃、塑料软板、纤维增强复合板中的至少一个制成。
[0013]根据本技术的一个方面，提供了一种车辆，包括窗体组件，窗体组件为上述的窗体组件，安装基础包括车辆的车体，车体与第一框体组件连接，第一框体组件可相对车体转动地设置，第一框体组件具有完全贴合车体以使车体与外界环境隔绝的关闭状态，以及第一框体组件具有至少部分远离车体以使车体与外界环境连通的打开状态。
[0014]应用本技术的技术方案，窗体组件包括第一框体组件、遮挡组件、卷帘，遮挡组件位于封闭位置时，卷帘位于隐藏位置，遮挡组件位于打开位置时，卷帘位于工作位置，通过遮挡组件带动卷帘位于工作位置和隐藏位置，使得窗体组件的遮挡组件和卷帘配合进行安全防护的同时，同时实现通风效果，有效地改善了窗体组件的通风性能。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的外推窗无法兼顾安全防护和通风效果的问题。
附图说明
[0015]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1示出了根据本技术的窗体组件的第一实施例的结构示意图；
[0017]图2示出了图1中A
‑
A处的结构示意图；
[0018]图3示出了图1中B
‑
B处的结构示意图；
[0019]图4示出了根据本技术的窗体组件的第二实施例的结构示意图；
[0020]图5示出了根据本技术的窗体组件的第三实施例的结构示意图；
[0021]图6示出了根据本技术的窗体组件的第四实施例的结构示意图；
[0022]图7示出了根据本技术的窗体组件的第五实施例的结构示意图；
[0023]图8示出了根据本技术的窗体组件的第六实施例的结构示意图；
[0024]图9示出了根据本技术的窗体组件的第七实施例的结构示意图；
[0025]图10示出了根据本技术的窗体组件的第八实施例的结构示意图。
[0026]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0027]10、第一框体组件；11、第一边框；111、滑槽；12、第二边框；121、卷收腔；13、第三边框；14、第四边框；
[0028]20、遮挡组件；21、固定遮挡件；22、滑动遮挡件；221、把手；
[0029]30、卷帘；
[0030]40、第二框体组件；
[0031]50、远程报警线束；
[0032]60、手柄；
[0033]70、警报装置；
[0034]80、限位装置。
具体实施方式
[0035]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0036]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0037]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0038]现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种窗体组件，其特征在于，包括：第一框体组件(10)，所述第一框体组件(10)与安装基础可转动地连接，所述第一框体组件(10)具有窗口；遮挡组件(20)，所述遮挡组件(20)与所述第一框体组件(10)连接，所述遮挡组件(20)具有将所述窗口完全封闭的封闭位置，以及所述遮挡组件(20)具有将所述窗口部分打开的打开位置；卷帘(30)，所述卷帘(30)的一端与所述遮挡组件(20)连接，所述卷帘(30)的另一端与所述第一框体组件(10)连接，所述遮挡组件(20)可带动所述卷帘(30)位于将所述窗口完全封闭的工作位置，以及所述遮挡组件(20)可带动所述卷帘(30)位于隐藏于所述第一框体组件(10)内的隐藏位置；其中，所述遮挡组件(20)位于所述封闭位置时，所述卷帘(30)位于所述隐藏位置，所述遮挡组件(20)位于所述打开位置时，所述卷帘(30)位于所述工作位置。2.根据权利要求1所述的窗体组件，其特征在于，所述遮挡组件(20)包括：固定遮挡件(21)，所述固定遮挡件(21)与所述第一框体组件(10)连接，所述固定遮挡件(21)设置于所述窗口内，所述固定遮挡件(21)用于封闭部分的所述窗口；滑动遮挡件(22)，所述滑动遮挡件(22)与所述第一框体组件(10)连接，所述滑动遮挡件(22)与所述第一框体组件(10)可相对滑动地设置，所述滑动遮挡件(22)与所述卷帘(30)连接，所述滑动遮挡件(22)滑动可带动所述卷帘(30)位于所述工作位置和所述隐藏位置。3.根据权利要求2所述的窗体组件，其特征在于，所述第一框体组件(10)包括首尾相连的第一边框(11)、第二边框(12)、第三边框(13)、第四边框(14)，其中，所述第一边框(11)与所述第三边框(13)相对地设置，所述第二边框(12)与所述第四边框(14)相对地设置。4.根据权利要求3所述的窗体组件，其特征在于，所述第一边框(11)和第三边框(13)的轴线方向均为水平方向，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：程洪，林伟民，龚立权，黄小兰，苏怡霖，王兴茜，侯金荣，
申请(专利权)人：珠海广通汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：