一种组合垫片、安装组件以及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种组合垫片、安装组件以及车辆，避免待连接件自卡孔处发生疲劳开裂，同时有效隔离振动、防止持续振动情况下带来的异响。该组合垫片包括第一垫片、第二垫片和具有中心孔的柔性垫片，第一垫片包括连接的第一盖板和安装环；第二垫片包括连接的第二盖板和轴套；其中，所述安装环和所述轴套均伸入所述中心孔中且可拆卸连接，以使所述第一盖板和所述第二盖板分别与所述柔性垫片的轴向的两个端面接触。柔性垫片可变形，向外部施加作用力较小，可以吸收振动能力，从而避免待连接件自卡孔发生开裂和异响问题，第一盖板和第二盖板保持紧固力的持续稳定，可以解决待连接件的卡孔处的螺栓紧固不良的问题。处的螺栓紧固不良的问题。处的螺栓紧固不良的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种组合垫片、安装组件以及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆零部件
，具体涉及一种组合垫片、安装组件以及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车的轻量化设计越来越普及，越来越多的塑料支架应用于固定汽车电器设备，但因为塑料材质强度不足导致塑料结构受挤压后容易变形，或者导致塑料结构在持续振动后产生疲劳开裂，所以塑料支架的卡孔的螺纹紧固会因力矩衰减而导致紧固失效，甚至塑料支架的卡孔会因为持续振动而产生疲劳开裂，且无法避免振动的传递或共振的引起。
[0003]综上所述，现有技术中的垫片无法有效避免支架的疲劳开裂、紧固力矩衰减以及产生异响的技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种组合垫片、安装组件以及车辆，避免待连接件自卡孔处发生疲劳开裂，同时有效隔离振动、防止持续振动情况下带来的异响。
[0005]实现本专利技术技术目的的方案为，一种组合垫片，包括，
[0006]柔性垫片，具有中心孔；
[0007]第一垫片，包括连接的第一盖板和安装环；
[0008]第二垫片，包括连接的第二盖板和轴套；其中，所述安装环和所述轴套均伸入所述中心孔中且可拆卸连接，以使所述第一盖板和所述第二盖板分别与所述柔性垫片的轴向的两个端面接触。
[0009]进一步地，所述安装环和所述轴套均呈套筒状；所述安装环和所述轴套套接。
[0010]进一步地，所述安装环和所述轴套过盈配合；或者，所述安装环和所述轴套通过卡接结构对接；或者所述安装环和所述轴套螺纹连接。
[0011]进一步地，所述安装环和所述轴套的其中一个设有凸部，另一个设有与所述凸部匹配的凹槽部，所述凸部和所述凹槽部构成所述卡接结构；所述安装环和/或所述轴套设有用于对接缓冲的至少一个缺口。
[0012]进一步地，所述凸部和所述凹槽部均环设于对应的所述安装环和所述轴套的筒壁上，且所述凸部和所述凹槽部过盈配合。
[0013]进一步地，所述缺口沿所在的安装环或轴套的轴向延伸；所述缺口贯穿所述安装环或所述轴套。
[0014]进一步地，位于内部的所述安装环/轴套的内筒壁上沿周向间隔设置有至少三个卡爪；所述缺口和所述凸部均设于位于外部的所述轴套/安装环上。
[0015]进一步地，所述柔性垫片的外周面上设置有内凹的容纳槽和/或用于操作的操作位。
[0016]基于同样的专利技术构思，本专利技术还提供了一种安装组件，包括，
[0017]第一被连接件；
[0018]第二被连接件，设有卡孔；
[0019]上述的组合垫片；
[0020]螺纹紧固件，包括配套的螺柱和螺母，所述螺柱连接于所述第一被连接件、且贯穿所述组合垫片；
[0021]其中，所述组合垫片的柔性垫片设于所述卡孔内，所述第一盖板和所述第二盖板分别位于所述卡孔的轴向两端，所述第一盖板或所述第二盖板位于所述第一被连接件和所述第二被连接件之间，在所述螺柱和所述螺母的紧固作用下，所述第一垫片和所述第二垫片挤压所述柔性垫片。
[0022]基于同样的专利技术构思，本专利技术还提供了一种车辆，包括上述的安装组件。
[0023]由上述技术方案可知，本专利技术提供的组合垫片包括第一垫片、第二垫片和具有中心孔的柔性垫片，柔性垫片用于连接于待连接件的卡孔内，第一垫片和第二垫片用于固定柔性垫片并承受紧固力。其中，第一垫片包括连接的第一盖板和安装环；第二垫片包括连接的第二盖板和轴套；其中，安装环和轴套均伸入中心孔中且可拆卸连接，以使第一盖板和第二盖板分别与柔性垫片的轴向的两个端面接触，用于传递后续安装螺纹紧固件的紧固力。一方面，柔性垫片可以完全吸收待连接件的振动能量，可以避免传递振动或者引起共振，且柔性垫片也不会给待连接件的卡孔施加很大的作用力，从而避免待连接件自卡孔发生开裂的问题。另一方面，因为刚性的第一盖板和第二盖板分别承载了螺纹连接的紧固力矩，并且第一盖板和第二盖板不会因为紧固力矩的作用力而发生变形，所以待连接件的卡孔处的螺纹紧固力就不会有力矩衰减的问题。综上，本专利技术提供的组合垫片可以解决待连接件的卡孔处的螺栓紧固不良的问题以及待连接件在持续振动情况下带给周边零件的异响的问题。
[0024]本专利技术提供的安装组件包括第一被连接件、设有卡孔的第二被连接件、上述的组合垫片以及螺纹紧固件第二被连接件即为上述的待连接件。螺纹紧固件包括配套的螺柱和螺母，螺柱连接于第一被连接件、且贯穿组合垫片，以通给组合垫片将第二被连接件稳定的安装于第一被连接件上。其中，组合垫片的柔性垫片设于卡孔内，第一盖板和第二盖板分别位于卡孔的轴向两端，第一盖板或第二盖板位于第一被连接件和第二被连接件之间，在螺柱和螺母的紧固作用下，第一垫片和第二垫片挤压柔性垫片，解决了第二被连接件的卡孔处的螺栓紧固不良的问题以及第二被连接件在持续振动情况下带给周边零件的异响的问题。
[0025]本专利技术提供的一种车辆，包括上述的安装组件，车辆的车体即构成上述第一被连接件，车辆的零部件或者设备通过该组合垫片稳定安装于车身，通过刚性的第一盖板和第二盖板承载了第二被连接件轴向两端面的螺纹紧固力，利用的第一盖板和第二盖板不易变形的特性，保证紧固力矩的稳定有效，避免紧固力矩衰减，且柔性垫片对第二被连接件的作用力较小，避免第二被连接件自卡孔处发生疲劳开裂，同时有效隔离振动、防止持续振动情况下带来的异响。
附图说明
[0026]图1为本专利技术实施例1提供的组合垫片的装配爆炸图；
[0027]图2为图1中的第一垫片的正视图；
[0028]图3为图1中的第一垫片的侧视图；
[0029]图4为图1中的第二垫片的正视图；
[0030]图5为图1中的第二垫片的侧视图；
[0031]图6为图1中的柔性垫片的正视图；
[0032]图7为图1中的柔性垫片的侧视图；
[0033]图8为本专利技术实施例2提供的安装组件的装配示意图；
[0034]图9为图8的安装组件的装配爆炸示意图。
[0035]附图标记说明：1
‑
柔性垫片，11
‑
中心孔，12
‑
容纳槽，13
‑
操作位；2
‑
第一垫片，21
‑
第一盖板，22
‑
安装环，23
‑
凹槽部，24
‑
卡爪；3
‑
第二垫片，31
‑
第二盖板，32
‑
轴套，33
‑
凸部，34
‑
缺口；4
‑
第一被连接件；5
‑
第二被连接件；6
‑
螺纹紧固件，61
‑
螺柱，62
‑
螺母。
具体实施方式
[0036]为了使本申请所属
中的技术人员更清楚地理解本申请，下面结合附图，通过具体实施例对本申请技术方案作详细描述。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合垫片，其特征在于，包括，柔性垫片，具有中心孔；第一垫片，包括连接的第一盖板和安装环；第二垫片，包括连接的第二盖板和轴套；其中，所述安装环和所述轴套均伸入所述中心孔中且可拆卸连接，以使所述第一盖板和所述第二盖板分别与所述柔性垫片的轴向的两个端面接触。2.如权利要求1所述的组合垫片，其特征在于，所述安装环和所述轴套均呈套筒状；所述安装环和所述轴套套接。3.如权利要求2所述的组合垫片，其特征在于，所述安装环和所述轴套过盈配合；或者，所述安装环和所述轴套通过卡接结构对接；或者所述安装环和所述轴套螺纹连接。4.如权利要求3所述的组合垫片，其特征在于，所述安装环和所述轴套的其中一个设有凸部，另一个设有与所述凸部匹配的凹槽部，所述凸部和所述凹槽部构成所述卡接结构；所述安装环和/或所述轴套设有用于对接缓冲的至少一个缺口。5.如权利要求4所述的组合垫片，其特征在于，所述凸部和所述凹槽部均环设于对应的所述安装环和所述轴套的筒壁上，且所述凸部和所述凹槽部过盈配合。6.如权利要求4所述的组合垫片，其特征在于，所述缺口沿所在的安装环或轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈迎燕，彭一星，易琨，文国伟，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：