一种船舶侧推器修理用固定支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种船舶侧推器修理用固定支架，包括支撑套本体，支撑套本体的内部底面固定有对接环，对接环的顶部设置有固定环，固定环的外表面开设有环形槽，固定环的内壁之间沿圆周方向等距开设有四个滑移槽，四个滑移槽的一侧均贯穿至环形槽的内部，四个滑移槽的两侧内壁均开设有限位槽，本实用新型专利技术，通过设置弧形夹板，从而可以加大与船舶侧推器的接触面积，减小产生压痕的可能性，解决了现有的船舶侧推器在维修时，大多需要进行固定，但是在固定时很容易对船舶侧推器的外表面造成压痕，导致外表面的油漆损坏，使得在后续使用过程中会被锈蚀的问题。会被锈蚀的问题。会被锈蚀的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶侧推器修理用固定支架


[0001]本技术涉及船舶维修
，尤其涉及一种船舶侧推器修理用固定支架。

技术介绍

[0002]侧推器是指一种助船转向的装置。一般是设于船首部横向管道内由电动机带动的螺旋桨，能将一舷的水排向另一舷，借水的反作用力助船转向。当船离、靠码头或低速航行时，舵的作用很小，用侧推器可改善船的操纵性能。有的在船首、尾各装一侧推器，就能将船横向移动或就地转向。目前现有的船舶侧推器在维修时，大多需要进行固定，但是在固定时很容易对船舶侧推器的外表面造成压痕，导致外表面的油漆损坏，使得在后续使用过程中会被锈蚀。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种船舶侧推器修理用固定支架，旨在解决上述存在的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种船舶侧推器修理用固定支架，包括支撑套本体，所述支撑套本体的内部底面固定有对接环，所述对接环的顶部设置有固定环，所述固定环的外表面开设有环形槽，所述固定环的内壁之间沿圆周方向等距开设有四个滑移槽，四个所述滑移槽的一侧均贯穿至环形槽的内部，四个所述滑移槽的两侧内壁均开设有限位槽，四个所述滑移槽的内部均滑动连接有滑移块，四个所述滑移块的一侧均固定有弧形夹板。
[0005]进一步地，四个所述滑移块的一侧均延伸至环形槽的内部。
[0006]进一步地，八个所述限位槽的内部均滑动连接有限位块，八个所述限位块分为四组，位于每个所述滑移槽内部的两个限位块为一组。
[0007]进一步地，每组两个所述限位块的一侧均对应固定在四个滑移块的两侧外表面，所述固定环的内壁之间沿圆周方向等距固定有多个支杆。
[0008]进一步地，多个所述支杆的一端之间固定有气缸，所述气缸的顶部固定有活动板，所述活动板的四侧外表面均开设有侧口。
[0009]进一步地，四个所述侧口的内部均转动连接有连杆，四个所述滑移块的另一侧均固定有活动块，四个所述活动块的一侧均开设有对接口。
[0010]进一步地，四个所述连杆的另一端均对应转动连接在四个对接口的内部，所述支撑套本体的内部设置有侧推器支套。
[0011]相对现有技术，具有以下有益效果：
[0012]本技术提供了船舶侧推器修理用固定支架，在使用本装置时首先将固定环通过对接环安装在支撑套本体的内部，然后在对侧推器进行维修时，只需要将侧推器支套安装在支撑套本体的内部，然后通过气缸的伸缩使得活动板在固定环的内部上下运动，从而带动连杆将滑移块进行推动，使得弧形夹板的外表面可以将侧推器支套压合在支撑套本体
的内壁，从而完成固定。同时，在实际使用时弧形夹板采用橡胶制成，使得可以防止将侧推器支套外表面的油漆压坏，在压合时通过限位槽和限位块的配合，使得滑移块可以在滑移槽的内部平稳滑动，将侧推器支套放置在支撑套本体的内部，便于对其进行支撑固定，在固定环的外表面上开设有环形槽，方便对弧形夹板进行收纳。
附图说明
[0013]图1为本技术提出一种船舶侧推器修理用固定支架的示意图；
[0014]图2为本技术提出一种船舶侧推器修理用固定支架的剖视图；
[0015]图3为本技术图2中A局部放大示意图。
[0016]图例说明：1
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支撑套本体；2
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对接环；3
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侧推器支套；4
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固定环；5
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环形槽；6
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气缸；7
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支杆；8
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活动板；9
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侧口；10
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连杆；11
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活动块；12
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对接口；13
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滑移槽；14
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限位槽；15
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滑移块；16
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限位块；17
‑
弧形夹板。
具体实施方式
[0017]为了更易理解本技术的结构及所能达成的功能特征和优点，下文将本技术的较佳的实施例，并配合图式做详细说明如下：
[0018]实施例1：
[0019]如图1至图3所示，本技术提供一种船舶侧推器修理用固定支架技术方案：包括支撑套本体1，支撑套本体1的内部底面固定有对接环2，对接环2的顶部设置有固定环4，固定环4的外表面开设有环形槽5，固定环4的内壁之间沿圆周方向等距开设有四个滑移槽13，四个滑移槽13的一侧均贯穿至环形槽5的内部，四个滑移槽13的两侧内壁均开设有限位槽14，四个滑移槽13的内部均滑动连接有滑移块15，四个滑移块15的一侧均固定有弧形夹板17。在使用本装置时首先将固定环4通过对接环2安装在支撑套本体1的内部，然后在对侧推器进行维修时，只需要将侧推器支套3安装在支撑套本体1的内部，然后通过气缸6的伸缩使得活动板8在固定环4的内部上下运动，从而带动连杆10将滑移块15进行推动，使得弧形夹板17的外表面可以将侧推器支套3压合在支撑套本体1的内壁，从而完成固定，解决了现有的船舶侧推器在维修时，大多需要进行固定，但是在固定时很容易对船舶侧推器的外表面造成压痕，导致外表面的油漆损坏，使得在后续使用过程中会被锈蚀的问题。
[0020]实施例2：
[0021]如图1至图3所示，结合实施例1的技术方案，本实施例中，四个滑移块15的一侧均延伸至环形槽5的内部，八个限位槽14的内部均滑动连接有限位块16，八个限位块16分为四组，位于每个滑移槽13内部的两个限位块16为一组，每组两个限位块16的一侧均对应固定在四个滑移块15的两侧外表面，固定环4的内壁之间沿圆周方向等距固定有多个支杆7，多个支杆7的一端之间固定有气缸6，气缸6的顶部固定有活动板8，活动板8的四侧外表面均开设有侧口9，四个侧口9的内部均转动连接有连杆10，四个滑移块15的另一侧均固定有活动块11，四个活动块11的一侧均开设有对接口12，四个连杆10的另一端均对应转动连接在四个对接口12的内部，支撑套本体1的内部设置有侧推器支套3。在实际使用时弧形夹板17采用橡胶制成，使得可以防止将侧推器支套3外表面的油漆压坏，在压合时通过限位槽14和限位块16的配合，使得滑移块15可以在滑移槽13的内部平稳滑动，将侧推器支套3放置在支撑
套本体1的内部，便于对其进行支撑固定，在固定环4的外表面上开设有环形槽5，方便对弧形夹板17进行收纳。
[0022]工作原理：在使用本装置时首先将固定环4通过对接环2安装在支撑套本体1的内部，然后在对侧推器进行维修时，只需要将侧推器支套3安装在支撑套本体1的内部，然后通过气缸6的伸缩使得活动板8在固定环4的内部上下运动，从而带动连杆10将滑移块15进行推动，使得弧形夹板17的外表面可以将侧推器支套3压合在支撑套本体1的内壁，从而完成固定，在实际使用时弧形夹板17采用橡胶制成，使得可以防止将侧推器支套3外表面的油漆压坏，在压合时通过限位槽14和限位块16的配合，使得滑移块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶侧推器修理用固定支架，其特征在于，包括支撑套本体(1)，所述支撑套本体(1)的内部底面固定有对接环(2)，所述对接环(2)的顶部设置有固定环(4)，所述固定环(4)的外表面开设有环形槽(5)，所述固定环(4)的内壁之间沿圆周方向等距开设有四个滑移槽(13)，四个所述滑移槽(13)的一侧均贯穿至环形槽(5)的内部，四个所述滑移槽(13)的两侧内壁均开设有限位槽(14)，四个所述滑移槽(13)的内部均滑动连接有滑移块(15)，四个所述滑移块(15)的一侧均固定有弧形夹板(17)。2.根据权利要求1所述的船舶侧推器修理用固定支架，其特征在于，四个所述滑移块(15)的一侧均延伸至环形槽(5)的内部。3.根据权利要求2所述的船舶侧推器修理用固定支架，其特征在于，八个所述限位槽(14)的内部均滑动连接有限位块(16)，八个所述限位块(16)分为四组，位于每个所述滑移槽(13)内部的两个限位块(16)为一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，陈弟，
申请(专利权)人：海南省舟之家船舶服务有限公司，
类型：新型
国别省市：