一种用于侧围生产线的下线小车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于侧围生产线的下线小车，包括具有车轮的车体框架、地面导向机构和V型槽，所述车体框架与所述地面导向机构连接，所述地面导向机构包括滚轮，所述滚轮紧贴在所述V型槽内，所述车体框架的左侧设有左侧围前主定位销和左侧前部定位支撑，所述车体框架的中部设有锁紧机构、中部共用支撑和左右侧共用中部支撑，所述车体框架的右侧设有左侧后主定位销、左侧后支撑、右侧前部主定位销和右侧前部支撑。本实用新型专利技术的有益效果是：设计开发了一种新型下线小车，可满足车间对左右侧围柔性共用的下线小车进行质量检查的需求，减少设备数量及加工成本、场地投入，提高了设备利用率。备利用率。备利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于侧围生产线的下线小车


[0001]本技术涉及工装夹具，尤其涉及一种用于侧围生产线的下线小车。

技术介绍

[0002]现有的侧围生产线是机器人自动化生产线，无法安排人员在线对焊接质量进行抽检确认。因此在下线工位针对每个车型都设计有一个下线拼台，方便检查人员对焊后的零件进行质量抽检，而下线工位一直是左右侧围各一个下线小车，设备利用率低，设备占地大，成本高。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术中的问题，本技术提供了一种用于侧围生产线的下线小车。
[0004]本技术提供了一种用于侧围生产线的下线小车，包括具有车轮的车体框架、地面导向机构和V型槽，所述车体框架与所述地面导向机构连接，所述地面导向机构包括滚轮，所述滚轮紧贴在所述V型槽内，所述车体框架的左侧设有左侧围前主定位销和左侧前部定位支撑，所述车体框架的中部设有锁紧机构、中部共用支撑和左右侧共用中部支撑，所述车体框架的右侧设有左侧围后支撑、左侧后主定位销、左侧后支撑、右侧前部主定位销和右侧前部支撑。
[0005]作为本技术的进一步改进，所述左右侧共用中部支撑有两个，两个所述左右侧共用中部支撑与所述中部共用支撑呈等腰三角形分布。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述左侧围前主定位销、左侧前部定位支撑、左侧围后支撑、左侧后主定位销、左侧后支撑、左右侧共用中部支撑、中部共用支撑构成了左侧围的放置组件。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述左右侧共用中部支撑、中部共用支撑、右侧前部主定位销、右侧前部支撑构成了右侧围的放置组件。
[0008]本技术的有益效果是：设计开发了一种新型下线小车，可满足车间对左右侧围柔性共用的下线小车进行质量检查的需求，减少设备数量及加工成本、场地投入，提高了设备利用率。
附图说明
[0009]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的方案。
[0010]图1是本技术一种用于侧围生产线的下线小车的示意图。
[0011]图2是本技术一种用于侧围生产线的下线小车的使用状态下的主视图。
[0012]图3是本技术一种用于侧围生产线的下线小车的使用状态下的左视图。
[0013]图4是本技术一种用于侧围生产线的下线小车的使用状态下的俯视图。
具体实施方式
[0014]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0015]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]下面结合附图说明及具体实施方式对本技术作进一步说明。
[0018]如图1至图4所示，一种用于侧围生产线的下线小车，主要由小车框架1、左侧围前主定位销2、左侧前部定位支撑3、左侧围后支撑4、左侧后主定位销5、左侧后支撑6、左侧、右侧共用中部支撑7、左侧、右侧共用中部支撑8、中部共用支撑9、右侧前部主定位销10、右侧前部支撑11、地面导向机构12、V型槽13、锁紧机构14构成，该下线小车可推动，根据工艺layout布局，左右侧围按需下线抽检。
[0019]该下线小车通过地面导向机构12，将小车推送到位，通过V型槽13、锁紧机构14保证下线小车的位置及重复定位精度。
[0020]左右侧围的产品特点产品的结构成对称，通过两者的放置方向不同进行主定位销和支撑的避让。
[0021]当需要对左侧围进行下线检查时，通过左侧围前主定位销2、左侧前部定位支撑3、左侧围后支撑4、左侧后主定位销5、左侧后支撑6、左侧、右侧共用中部支撑7、左侧、右侧共用中部支撑8、中部共用支撑9实现左侧围的放置及检查。
[0022]当需要对右侧围进行下线检查时，通过左侧、右侧共用中部支撑7、左侧、右侧共用中部支撑8、中部共用支撑9、右侧前部主定位销10、右侧前部支撑11实现右侧围的放置及检查。
[0023]以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于侧围生产线的下线小车，其特征在于：包括具有车轮的车体框架、地面导向机构和V型槽，所述车体框架与所述地面导向机构连接，所述地面导向机构包括滚轮，所述滚轮紧贴在所述V型槽内，所述车体框架的左侧设有左侧围前主定位销和左侧前部定位支撑，所述车体框架的中部设有锁紧机构、中部共用支撑和左右侧共用中部支撑，所述车体框架的右侧设有左侧围后支撑、左侧后主定位销、左侧后支撑、右侧前部主定位销和右侧前部支撑。2.根据权利要求1所述的用于侧围生产线的下线小车，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：高颖阁，黄丹，吕高光，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：