一种高速公路路基的绿化护坡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路路基的绿化护坡，包括路基基体，所述的路基基体顶部设有公路基体，所述的路基基体和公路基体一侧共同连接设有固定连接板，所述的路基基体和固定连接板之间共同连接设有第一加强杆和第二加强杆，所述的第一加强杆和第二加强杆均与固定连接板之间连接设有第一固定板，所述的第一加强杆和第二加强杆均与路基基体之间连接设有第二固定板，所述的第一加强杆和第二加强杆周围填充设有碎石层，所述的碎石层外侧连接设有种植层。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：本实用新型专利技术通过固定连接板配合多根加强杆可以保证路基基体的整体稳定性，通过碎石层、支撑网和加固浇筑层可以保证种植层的稳定性，防止其流失。防止其流失。防止其流失。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路基的绿化护坡


[0001]本技术涉及绿化护坡
，具体是指一种高速公路路基的绿化护坡。

技术介绍

[0002]绿化护坡是指边坡绿化，是一种新兴的能有效防护裸露坡面的生态护坡方式，它与传统的工程护坡相结合，可有效实现坡面的生态植被恢复，边坡绿化的工艺工法分为：与护面机构相结合的格构梁回填、堆砌袋子绿化法，挂网直接喷射绿化营养材料绿化法。
[0003]但是现有技术中的绿化护坡整体结构都较为简单，在一些路基较为脆弱的地方，如两侧坡度较大，路面需要弯道设置的地方，这一类的地点整体路基都较为脆弱，简单的路基无法支撑，从而会导致路基塌陷等危险。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是，针对上述
技术介绍
中提出的不足，提供一种能够加强路基的一种高速公路路基的绿化护坡。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种高速公路路基的绿化护坡，包括路基基体，所述的路基基体顶部设有公路基体，所述的路基基体和公路基体一侧共同连接设有固定连接板，所述的路基基体和固定连接板之间共同连接设有第一加强杆和第二加强杆，所述的第一加强杆和第二加强杆均与固定连接板之间连接设有第一固定板，所述的第一加强杆和第二加强杆均与路基基体之间连接设有第二固定板，所述的第一加强杆和第二加强杆周围填充设有碎石层，所述的碎石层外侧连接设有种植层。
[0006]进一步的，所述的固定连接板与第一固定板之间连接设有第一固定钉，所述的路基基体与第二固定板之间连接设有第二固定钉，从而保证第一加强杆和第二加强杆的稳定性。
[0007]进一步的，所述的碎石层和种植层之间连接设有支撑网和加固浇筑层，可以防止碎石层的流失。
[0008]进一步的，所述的第一加强杆和第二加强杆底部分别连接设有第一稳定柱和第二稳定柱，可以进一步保证第一加强杆和第二加强杆的稳定性。
[0009]进一步的，所述的路基基体底部位于种植层下方设有排水渠，所述的排水渠顶部连接设有过滤网，方便进行排水。
[0010]本技术的一种高速公路路基的绿化护坡与现有技术相比的优点在于：本技术通过固定连接板配合多根加强杆可以保证路基基体的整体稳定性，通过碎石层、支撑网和加固浇筑层可以保证种植层的稳定性，防止其流失。
附图说明
[0011]图1是本技术一种高速公路路基的绿化护坡的结构示意图。
[0012]如图所示：1、路基基体，2、公路基体，3、固定连接板，4、第一加强杆，5、第二加强
杆，6、第一固定板，7、第二固定板，8、第一固定钉，9、第二固定钉，10、碎石层，11、种植层，12、支撑网，13、加固浇筑层，14、第一稳定柱，15、第二稳定柱，16、排水渠， 17、过滤网。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0014]结合附图1，一种高速公路路基的绿化护坡，包括路基基体1，所述的路基基体1顶部设有公路基体2，所述的路基基体1和公路基体2一侧共同连接设有固定连接板3，所述的路基基体1和固定连接板3之间共同连接设有第一加强杆4和第二加强杆5，通过第一加强杆4 和第二加强杆5配合固定连接板3可以保证路基基体1的稳定性，防止较为薄弱的地方发生塌陷的发生，所述的第一加强杆4和第二加强杆5均与固定连接板3之间连接设有第一固定板6，所述的第一加强杆4和第二加强杆5均与路基基体1之间连接设有第二固定板7，通过第一固定板6和第二固定板7可以初步保证第一加强杆4和第二加强杆5的稳定性，所述的第一加强杆4和第二加强杆5周围填充设有碎石层10，所述的碎石层10外侧连接设有种植层11，碎石层10可以填充基体，保证侧边种植层11的支撑。
[0015]所述的固定连接板3与第一固定板6之间连接设有第一固定钉8，所述的路基基体1与第二固定板7之间连接设有第二固定钉9，所述的碎石层10和种植层11之间连接设有支撑网 12和加固浇筑层13，所述的第一加强杆4和第二加强杆5底部分别连接设有第一稳定柱14 和第二稳定柱15，第一稳定柱14和第二稳定柱15深扎入路基基体1内，保证第一加强杆4 和第二加强杆5稳定性，所述的路基基体1底部位于种植层11下方设有排水渠16，所述的排水渠16顶部连接设有过滤网17。
[0016]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路路基的绿化护坡，包括路基基体(1)，其特征在于：所述的路基基体(1)顶部设有公路基体(2)，所述的路基基体(1)和公路基体(2)一侧共同连接设有固定连接板(3)，所述的路基基体(1)和固定连接板(3)之间共同连接设有第一加强杆(4)和第二加强杆(5)，所述的第一加强杆(4)和第二加强杆(5)均与固定连接板(3)之间连接设有第一固定板(6)，所述的第一加强杆(4)和第二加强杆(5)均与路基基体(1)之间连接设有第二固定板(7)，所述的第一加强杆(4)和第二加强杆(5)周围填充设有碎石层(10)，所述的碎石层(10)外侧连接设有种植层(11)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路路基的绿化护坡，其特征在于：所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春建，黄冠淇，李民亮，姚世增，邓建明，张锋，梁梓妍，梁钜，
申请(专利权)人：广东伟粤路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：