电梯实心导杆的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了电梯实心导杆的连接结构，包括导轨座与连接板，所述导轨座的上端中部位置一体成型有轨腰，所述轨腰的上端位置一体成型有轨头，所述导轨座的底部连接连接板的位置，所述导轨座与连接板之间分别设置定位螺栓与定位通孔，所述定位通孔的内侧位置设置有圆锥状孔。本实用新型专利技术所述的电梯实心导杆的连接结构，导轨上的孔是有一个圆锥状的，连接板上的螺纹孔用高精度数控机床加工，在它们之间有少量短的距离，螺栓有趋势互相推动导轨，孔位的位置保证了导轨表面之间有一个完全的接触，螺栓上的锥形将会抵消分离力量避免导轨之间出现一些间隙，导轨的前端表面将会总是接触和起到对齐导轨成一直线的参照面。和起到对齐导轨成一直线的参照面。和起到对齐导轨成一直线的参照面。

【技术实现步骤摘要】
电梯实心导杆的连接结构


[0001]本技术涉及电梯导轨领域，特别涉及电梯实心导杆的连接结构。

技术介绍

[0002]电梯实心导杆的连接结构是一种进行电梯导轨连接的支撑结构，随着高层大楼数量的增长，电梯的使用越来越普及，在电梯运行的时候，电梯导轨的使用尤为重要，随着科技的不断发展，人们对于电梯实心导杆的连接结构的制造工艺要求也越来越高。
[0003]现有的电梯实心导杆的连接结构在使用时存在一定的弊端，首先，在进行连接的时候，导轨之间可能会出现一些间隙的情况，不能很好的进行接触，连接性能较差，不利于人们的使用，还有，导轨矫直可能会出现一定的公差，接合性能较差，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出电梯实心导杆的连接结构。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了电梯实心导杆的连接结构，导轨上的孔是有一个圆锥状的，连接板上的螺纹孔用高精度数控机床加工，在它们之间有少量短的距离，螺栓有趋势互相推动导轨，孔位的位置保证了导轨表面之间有一个完全的接触，如果有一些外力试着去分开导轨，螺栓上的锥形将会抵消那个力量避免导轨之间出现一些间隙，导轨的前端表面将会总是接触和起到对齐导轨成一直线的参照面，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：电梯实心导杆的连接结构，包括导轨座与连接板，所述导轨座的上端中部位置一体成型有轨腰，所述轨腰的上端位置一体成型有轨头，所述导轨座的底部连接连接板的位置，所述导轨座与连接板之间分别设置定位螺栓与定位通孔，所述定位通孔的内侧位置设置有圆锥状孔，所述定位通孔的外侧表面固定连接有密封圈，所述定位通孔的底部开设有孔位，所述定位螺栓包括圆锥状螺栓头、圆锥体与螺杆，所述圆锥状螺栓头位于圆锥体的上端，所述螺杆位于圆锥体的下端。
[0008]优选的，所述导轨座与连接板之间通过定位通孔、定位螺栓进行定位安装，且定位螺栓上的圆锥体与定位通孔内侧的圆锥状孔相吻合。
[0009]优选的，所述圆锥状螺栓头、圆锥体、螺杆之间通过数控机床加工的方式一体成型。
[0010]优选的，所述连接板上的孔位设置有螺纹，所述导轨座上的定位通孔设置有四组。
[0011](三)有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术提供了电梯实心导杆的连接结构，具备以下有益效果：该电梯实心导杆的连接结构，导轨上的孔是有一个圆锥状的，连接板上的螺纹孔用高精度数控机床加工，在它们之间有少量短的距离，螺栓有趋势互相推动导轨，孔位的位置保证
了导轨表面之间有一个完全的接触，如果有一些外力试着去分开导轨，螺栓上的锥形将会抵消那个力量避免导轨之间出现一些间隙，导轨的前端表面将会总是接触和起到对齐导轨成一直线的参照面，有四个圆锥状孔的导轨，基础加工，每支导轨末端榫槽用于接合，连接板厚度至少要有用于超四星的质量，也能是T型或者是厚的连接板，连接板的孔位需要有螺纹，需要用数控机床加工，导轨前面榫和槽的加工必须按照塞维拉的夹子，当加工的时候可以全面的控制导轨的定位，获得这些面好的角度的公差，塞维拉控制端部公差，接合良好，成一直线，整个电梯实心导杆的连接结构结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0013]图1为本技术电梯实心导杆的连接结构的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术电梯实心导杆的连接结构中整体其二的结构示意图。
[0015]图3为本技术电梯实心导杆的连接结构中定位螺栓的结构示意图。
[0016]图4为本技术电梯实心导杆的连接结构中剖视图的结构示意图。
[0017]图中：1、导轨座；2、轨腰；3、轨头；4、定位螺栓；5、密封圈；6、连接板；7、定位通孔；8、圆锥状孔；9、圆锥状螺栓头；10、螺杆；11、圆锥体；12、孔位。
具体实施方式
[0018]下面将结合附图和具体实施方式对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本技术，而不应视为限制本技术的范围。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]实施例一：
[0022]如图1
‑
4所示，电梯实心导杆的连接结构，包括导轨座1与连接板6，导轨座1的上端中部位置一体成型有轨腰2，轨腰2的上端位置一体成型有轨头 3，导轨座1的底部连接连接板6的位置。
[0023]进一步的，导轨座1与连接板6之间分别设置定位螺栓4与定位通孔7，定位通孔7的内侧位置设置有圆锥状孔8，定位通孔7的外侧表面固定连接有密封圈5，定位通孔7的底部开设有孔位12，导轨座1与连接板6之间通过定位通孔7、定位螺栓4进行定位安装，且定位螺栓4上的圆锥体11与定位通孔7内侧的圆锥状孔8相吻合，连接板6上的孔位12设置有螺纹，导轨座 1上的定位通孔7设置有四组。
[0024]实施例二：
[0025]在实施例一的基础上，如图1
‑
4所示，电梯实心导杆的连接结构，包括导轨座1与连接板6，导轨座1的上端中部位置一体成型有轨腰2，轨腰2的上端位置一体成型有轨头3，导轨座1的底部连接连接板6的位置。
[0026]进一步的，定位螺栓4包括圆锥状螺栓头9、圆锥体11与螺杆10，圆锥状螺栓头9位于圆锥体11的上端，螺杆10位于圆锥体11的下端。
[0027]进一步的，圆锥状螺栓头9、圆锥体11、螺杆10之间通过数控机床加工的方式一体成型。
[0028]工作原理：本技术包括导轨座1、轨腰2、轨头3、定位螺栓4、密封圈5、连接板6、定位通孔7、圆锥状孔8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电梯实心导杆的连接结构，包括导轨座(1)与连接板(6)，其特征在于：所述导轨座(1)的上端中部位置一体成型有轨腰(2)，所述轨腰(2)的上端位置一体成型有轨头(3)，所述导轨座(1)的底部连接连接板(6)的位置，所述导轨座(1)与连接板(6)之间分别设置定位螺栓(4)与定位通孔(7)，所述定位通孔(7)的内侧位置设置有圆锥状孔(8)，所述定位通孔(7)的外侧表面固定连接有密封圈(5)，所述定位通孔(7)的底部开设有孔位(12)，所述定位螺栓(4)包括圆锥状螺栓头(9)、圆锥体(11)与螺杆(10)，所述圆锥状螺栓头(9)位于圆锥体(11)的上端，所述螺杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡斌斌，舒赫，
申请(专利权)人：苏州塞维拉上吴电梯轨道系统有限公司，
类型：新型
国别省市：