一种站驾前移式叉车驾驶室结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种站驾前移式叉车驾驶室结构，其中，所述驾驶室的入口处安装有可自动关闭的防护门。本实用新型专利技术结构简单，成本低，通过设置防护门，可以防止驾驶员在驾驶过程中被外界物体碰撞，起到安全防护作用。起到安全防护作用。起到安全防护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种站驾前移式叉车驾驶室结构


[0001]本技术涉及站驾式叉车领域，具体地涉及一种站驾前移式叉车驾驶室结构。

技术介绍

[0002]传统站驾前移式叉车的驾驶室通常都没有安装防护门，容易导致安全问题。为此，中国专利申请CN107021053A公开了一种站驾式叉车的入口安全防护装置，其包括可升降防护栏和控制机构，通过控制机构控制防护栏升降，达到安全防护的作用。但该装置结构复杂，成本高，并且防护栏高度有限，安全性仍不足。

技术实现思路

[0003]本技术旨在提供一种站驾前移式叉车驾驶室结构，以解决上述问题。
[0004]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0005]一种站驾前移式叉车驾驶室结构，其中，所述驾驶室的入口处安装有可自动关闭的防护门。
[0006]进一步地，所述防护门包括门板、上阻尼铰链和下阻尼铰链，所述门板通过所述上阻尼铰链和下阻尼铰链安装在所述驾驶室的入口处。
[0007]进一步地，所述门板通过所述上阻尼铰链和下阻尼铰链安装在所述驾驶室的后板上。
[0008]进一步地，所述上阻尼铰链和下阻尼铰链通过一铰链安装板安装在所述驾驶室的后板上。
[0009]进一步地，所述上阻尼铰链和下阻尼铰链的外侧安装有铰链防护块。
[0010]进一步地，所述防护门还包括传感器，所述传感器与站驾前移式叉车的控制单元电连接，用于检测所述门板是否处于关闭状态。当检测到防护门处于打开状态时，叉车限速行驶或不允许行驶。
[0011]进一步地，所述传感器安装在所述驾驶室的入口处与所述上阻尼铰链和下阻尼铰链相对的一侧上。
[0012]进一步地，所述传感器通过一支架安装在靠近驾驶室底板的位置上。
[0013]进一步地，所述传感器为接近开关。
[0014]进一步地，所述门板由钢板制成。
[0015]本技术采用上述技术方案，具有的有益效果是：本技术结构简单，成本低，通过设置防护门，可以防止驾驶员在驾驶过程中被外界物体碰撞，起到安全防护作用；同时通过设置传感器,可以实现防护门与叉车行驶的联动，避免在防护门开启的状态下去操作车辆，以保证车辆使用的安全性。
附图说明
[0016]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图。这些附图为本技术揭露内
容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0017]图1是本实施新型的种站驾前移式叉车驾驶室结构的立体图，其中防护门处于关闭状态；
[0018]图2是本实施新型的种站驾前移式叉车驾驶室结构的另一立体图，其中门板去除；
[0019]图3是本实施新型的种站驾前移式叉车驾驶室结构的另一立体图，其中防护门处于打开状态。
具体实施方式
[0020]需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本申请的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0022]在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0023]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。
[0024]如图1
‑
3所示，一种站驾前移式叉车驾驶室结构可包括可自动关闭的防护门，该防护门安装在站驾前移式叉车驾驶室的入口处，可以防止驾驶员在驾驶过程中被外界物体碰撞，起到安全防护作用。
[0025]具体地，该防护门可包括门板1、两个(上下)阻尼铰链2、一块铰链安装板3和两个(上下)铰链防护块4和一个传感器5等，其中门板1的形状与驾驶室入口匹配，其高度一般不高出原有驾驶室，例如可以是80
‑
100厘米。门板1可以由一定厚度(例如2mm左右)的钢板制成，以确保有足够的强度。在本实施例中，门板1通过阻尼铰链2安装在驾驶室的后板上，使得防护门可以向后转动打开。应该理解，门板1也可以安装成向前转动打开。通过阻尼铰链2，驾驶员打开门后，角度比较大时，回位速度较快，当门板1回位到一定角度(例如，60度)内，回位速度缓慢。
[0026]为了方便阻尼铰链2安装，提供了一块长条形的铰链安装板3，该铰链安装板3焊接在驾驶室的后板上并设有多个与阻尼铰链2的安装孔相对应的螺孔。铰链防护块4固定在驾驶室的后板上并从外侧包围阻尼铰链2，以起到保护阻尼铰链2的作用。铰链防护块4的横截面为圆弧形，并且其上下两端稍微突出阻尼铰链2。
[0027]传感器5安装在驾驶室的入口处与阻尼铰链2相对的一侧上，即在驾驶室的前板上，与站驾前移式叉车的控制单元电连接，用于检测防护门是否处于关闭状态。具体地，传感器5通过一支架6安装在靠近驾驶室底板的位置上，以避免影响到驾驶。传感器5的检测面正对门板1的内侧。优选地，传感器5为接近开关(例如，霍尔式接近开关)。例如，传感器5的感应距离可以在1厘米左右。通过传感器5,可以实现防护门与叉车行驶的联动，避免在防护门开启的状态下去操作车辆，以保证车辆使用的安全性。也就是说，可以在叉车的控制单元中设置相应连锁：例如，当检测到防护门处于打开状态时，叉车限速行驶或不允许行驶。
[0028]尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本技术，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本技术的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本技术做出各种变化，均为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种站驾前移式叉车驾驶室结构，其特征在于，所述驾驶室的入口处安装有可自动关闭的防护门，所述防护门包括门板、上阻尼铰链和下阻尼铰链，所述门板通过所述上阻尼铰链和下阻尼铰链安装在所述驾驶室的入口处。2.如权利要求1所述的站驾前移式叉车驾驶室结构，其特征在于，所述门板通过所述上阻尼铰链和下阻尼铰链安装在所述驾驶室的后板上。3.如权利要求2所述的站驾前移式叉车驾驶室结构，其特征在于，所述上阻尼铰链和下阻尼铰链通过一铰链安装板安装在所述驾驶室的后板上。4.如权利要求1所述的站驾前移式叉车驾驶室结构，其特征在于，所述上阻尼铰链和下阻尼铰链的外侧安装有铰链防护块。5.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：许凯鹏，刘泽阳，
申请(专利权)人：林德中国叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：