本实用新型专利技术公开了一种用于柴油加热器的柱塞油泵，包括有泵体，泵体一端设置有出油嘴，泵体内设置有柱塞套、单向阀、柱塞，柱塞活动的设置在柱塞套的柱塞孔中，单向阀连接于出油嘴和柱塞孔的一端之间，所述柱塞孔的一端设置有缓冲垫圈，出油嘴的进油端和出油端之间设置有雾化增压室。本实用新型专利技术较现有技术而言，结构简单，噪音和抖动更小，并且出油更加平顺。并且出油更加平顺。并且出油更加平顺。
【技术实现步骤摘要】
用于柴油加热器的柱塞油泵
[0001]本技术涉及一种用于柴油加热器的柱塞油泵。
技术介绍
[0002]现有技术中用于柴油加热器的柱塞油泵，其通常包括有柱塞套，柱塞套包括有柱塞孔，柱塞孔中活动设置有柱塞，柱塞通过电磁和弹簧配合驱动其往复运动，利用柱塞沿柱塞孔的往复运动能够将柴油从进油嘴抽吸到泵体内并最终沿出油嘴送出。
[0003]然而柱塞在电磁作用力驱动运动时具有较高的速度，在运动至行程的端点位置时会发生碰撞，进而会不断的产生有规律的振动以及“哒哒哒”的声响。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种噪音更小、运行更加平稳的用于柴油加热器的柱塞油泵。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种用于柴油加热器的柱塞油泵，包括有泵体，泵体一端设置有出油嘴，泵体内设置有柱塞套、单向阀、柱塞，柱塞活动的设置在柱塞套的柱塞孔中，单向阀连接于出油嘴和柱塞孔的一端之间，所述柱塞孔的一端设置有缓冲垫圈，出油嘴的进油端和出油端之间设置有雾化增压室。
[0006]进一步地，所述出油嘴的进油端和出油端分别设置有压力阀、增压阀，所述压力阀包括有连通所述雾化增压室和单向阀的雾化孔，所述增压阀包括有连通所述雾化增压室和出油嘴的出油端的输油孔，输油孔的孔径小于雾化孔的孔径。
[0007]进一步地，所述柱塞套的一端设置有与柱塞孔的一端相连通的第一安装孔，所述单向阀的进油端插装固定在所述第一安装孔中，所述缓冲垫圈抵设在单向阀的进油端和第一安装孔的内侧之间。
[0008]进一步地，所述单向阀的出油端设置有第二安装孔，所述压力阀的进油端插装固定在所述第二安装孔中，所述压力阀的出油端包括有锥形的插入部，该插入部与出油嘴的进油端插接配合，所述雾化孔设置在插入部上。
[0009]进一步地，所述出油嘴的出油端设置有与增压阀配合限位的环形阶梯部。
[0010]本技术的有益效果是：本技术结构简单，能够有效的减小油泵工作时的抖动和噪音，并且能够提高出油效果，使出油更加的平顺。
附图说明
[0011]图1为本技术实施例的剖视图；
[0012]图2为图1局部的放大图。
具体实施方式
[0013]本技术用于柴油加热器的柱塞油泵的实施例如图1
‑
2所示：包括有泵体1，泵
体1一端设置有出油嘴2，泵体1内设置有柱塞套3、单向阀4、柱塞5，柱塞套3包括有柱塞孔31，柱塞5活动的设置在柱塞孔31中，柱塞孔31的一端设置有进油孔32，单向阀4连接于出油嘴2和柱塞孔31的一端之间，所述柱塞孔31的一端设置有缓冲垫圈8，出油嘴2的进油端和出油端之间设置有雾化增压室21。
[0014]当柱塞5被弹性复位件驱动朝右运动时，柴油沿进油孔32被吸入到柱塞孔31中；当柱塞5在电磁驱动力作用下朝左运动时，由于进油孔32的另一侧具有较大压力，柱塞孔31中的柴油被驱动沿单向阀4、出油嘴2方向运动，在此过程中，柱塞5与缓冲垫圈8发生碰撞，缓冲垫圈8能够有效的减小柱塞5碰撞时产生的抖动和噪音。并且由于雾化增压室21的存在，对柴油的输送有一定的增压效果，其带来的阻力能够减缓柱塞5向左的撞击运动，从而进一步的减小碰撞时产生的抖动和噪音。并且由于雾化增压室21的存在，使得柴油输送而出时呈现雾化状态，能够提高加热器的加热效果。
[0015]所述出油嘴2的进油端和出油端分别设置有压力阀6、增压阀7，所述的雾化增压室21的进油端和出油端分别由压力阀6、增压阀7限定，所述压力阀6包括有连通所述雾化增压室21和单向阀4的雾化孔60，所述增压阀7包括有连通所述雾化增压室21和出油嘴2的出油端的输油孔70，输油孔70的孔径小于雾化孔60的孔径，柴油在压力作用下沿雾化孔60输入到雾化增压室21时会产生雾化效果，由于输油孔70的孔径小于雾化孔60的孔径，使得雾化增压室21中保持一定的压力，这种压力会对柱塞5的向左运动产生阻尼作用，能够减缓柱塞5的运动速度，进而降低碰撞的抖动和噪音。
[0016]所述柱塞套3的一端设置有与柱塞孔31的一端相连通的第一安装孔33，所述单向阀4的进油端插装固定在所述第一安装孔33中，所述缓冲垫圈8抵设在单向阀4的进油端和第一安装孔33的内侧之间，单向阀4的进油端设置有供缓冲垫圈8嵌装定位的凹孔40，能够提高对缓冲垫圈8的定位效果。
[0017]所述单向阀4的出油端设置有第二安装孔41，所述压力阀6的进油端插装固定在所述第二安装孔41中，两者的插接连接处设置有密封圈，所述压力阀6的出油端包括有锥形的插入部61，该插入部61与出油嘴2的进油端插接配合（如图2所示），所述雾化孔60设置在插入部61上，雾化孔60连通雾化增压室21和单向阀4的出油端设置。
[0018]本实施例中，所述单向阀4包括有与柱塞孔31相连接的锥形孔42、与锥形孔42配合密封的钢珠43、用于将钢珠43抵设在锥形孔42上的弹簧44，所述压力阀6的进油端设置有第三安装孔62，所述弹簧44的一端与所述第三安装孔62配合嵌装定位，采用上述结构的单向阀4和压力阀6，结构更加紧凑，方便生产加工。
[0019]所述出油嘴2的出油端设置有与增压阀7配合限位的环形阶梯部22，增压阀7沿出油嘴2的进油端安装到环形阶梯部22处进行定位，结构简单，方便安装。
[0020]以上实施例，只是本技术优选地具体实施例的一种，本领域技术人员在本技术技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于柴油加热器的柱塞油泵，包括有泵体，泵体一端设置有出油嘴，泵体内设置有柱塞套、单向阀、柱塞，柱塞活动的设置在柱塞套的柱塞孔中，单向阀连接于出油嘴和柱塞孔的一端之间，其特征在于：所述柱塞孔的一端设置有缓冲垫圈，出油嘴的进油端和出油端之间设置有雾化增压室。2.根据权利要求1所述的用于柴油加热器的柱塞油泵，其特征在于：所述出油嘴的进油端和出油端分别设置有压力阀、增压阀，所述压力阀包括有连通所述雾化增压室和单向阀的雾化孔，所述增压阀包括有连通所述雾化增压室和出油嘴的出油端的输油孔，输油孔的孔径小于雾化孔的孔径。3.根据权利要求2所述的用于柴油加热...
【专利技术属性】
技术研发人员：王兴国，
申请(专利权)人：王兴国，
类型：新型
国别省市：
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