一种汽车离合器压盘综合性能检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车制造技术领域，具体是一种汽车离合器压盘综合性能检测装置，包括：壳体；支撑机构，所述支撑机构设于所述壳体内侧，与所述壳体内壁滑动连接；测试机构；其中，所述测试机构包括：控制组件，所述控制组件设于所述壳体内侧，且与所述支撑机构相连；振动组件，所述振动组件设于所述支撑机构与所述控制组件之间，用于配合所述控制组件驱动所述支撑机构振动实现对离合器压盘的抗震检测；加热组件，所述加热组件设于所述支撑机构外侧，与所述壳体相连，通过设置测试机构，不仅使得装置能对不同大小的离合器压盘进行固定，而且能够对离合器压盘的性能进行检测，从而方便人们了解离合器压盘的状态。合器压盘的状态。合器压盘的状态。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器压盘综合性能检测装置


[0001]本专利技术涉及汽车制造
，具体是一种汽车离合器压盘综合性能检测装置。

技术介绍

[0002]离合器压盘是离合器上的一个重要的结构，其作用对汽车行驶安全有重要作用，广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)，离合器压盘上有摩擦片，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的。
[0003]离合器压盘在生产后需要对其性能进行检测，现有的检测装置往往只能进行简单的尺寸检测，而无法准确了解到离合器压盘的性能，不能很好的满足人们的使用需求，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种汽车离合器压盘综合性能检测装置，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车离合器压盘综合性能检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车离合器压盘综合性能检测装置，包括：
[0007]壳体；
[0008]支撑机构，所述支撑机构设于所述壳体内侧，与所述壳体内壁滑动连接；
[0009]测试机构，所述测试机构设于所述壳体与所述支撑机构之间，用于配合所述支撑机构实现对位于所述支撑机构上离合器压盘的检测；
[0010]其中，所述测试机构包括：
[0011]控制组件，所述控制组件设于所述壳体内侧，且与所述支撑机构相连，用于驱动所述支撑机构实现对离合器压盘的固定；
[0012]振动组件，所述振动组件设于所述支撑机构与所述控制组件之间，用于配合所述控制组件驱动所述支撑机构振动实现对离合器压盘的抗震检测；
[0013]加热组件，所述加热组件设于所述支撑机构外侧，与所述壳体相连。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]装置运行时，将离合器压盘置于支撑机构上，控制组件能驱动所述支撑机构完成对离合器压盘的固定，控制组件还能驱动所述振动组件，振动组件驱动所述支撑机构振动，对位于所述支撑机构上的离合器压盘进行抗震检测，而加热组件能加热位于所述壳体内侧的空气，进而实现对离合器压盘的耐热测试，并对离合器在不同温度下的使用寿命进行检测，本申请相对于现有技术中检测装置往往只能进行简单的尺寸检测，而无法准确了解到离合器压盘的性能，不能很好的满足人们的使用需求，通过设置测试机构，不仅使得装置能对不同大小的离合器压盘进行固定，而且能够对离合器压盘的性能进行检测，从而方便人们了解离合器压盘的状态。
附图说明
[0016]图1为汽车离合器压盘综合性能检测装置的结构示意图。
[0017]图2为图1中A处的放大结构示意图。
[0018]图3为汽车离合器压盘综合性能检测装置中转盘的结构示意图。
[0019]图4为汽车离合器压盘综合性能检测装置中驱动箱的俯视图。
[0020]图中：1
‑
壳体，2
‑
驱动箱，3
‑
活动板，4
‑
第一伸缩件，5
‑
推板，6
‑
推杆，7
‑
滑板，8
‑
限位板，9
‑
连接杆，10
‑
支撑台，11
‑
滑块，12
‑
夹板，13
‑
第二伸缩件，14
‑
螺纹杆，15
‑
控制杆，16
‑
限位块，17
‑
限位槽，18
‑
加热器，19
‑
驱动件，20
‑
驱动杆，21
‑
支撑架，22
‑
转盘，23
‑
连接凹槽，24
‑
凸轮，25
‑
控制块，26
‑
连接块，27
‑
传动杆，28
‑
温度传感器，29
‑
第一限位板，30
‑
第二限位板。
具体实施方式
[0021]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0022]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0023]请参阅图1，本专利技术的一个实施例中，一种汽车离合器压盘综合性能检测装置，包括：壳体1；支撑机构，所述支撑机构设于所述壳体1内侧，与所述壳体1内壁滑动连接；测试机构，所述测试机构设于所述壳体1与所述支撑机构之间，用于配合所述支撑机构实现对位于所述支撑机构上离合器压盘的检测；其中，所述测试机构包括：控制组件，所述控制组件设于所述壳体1内侧，且与所述支撑机构相连，用于驱动所述支撑机构实现对离合器压盘的固定；振动组件，所述振动组件设于所述支撑机构与所述控制组件之间，用于配合所述控制组件驱动所述支撑机构振动实现对离合器压盘的抗震检测；加热组件，所述加热组件设于所述支撑机构外侧，与所述壳体1相连。
[0024]本实施例中，装置运行时，将离合器压盘置于支撑机构上，控制组件能驱动所述支撑机构完成对离合器压盘的固定，控制组件还能驱动所述振动组件，振动组件驱动所述支撑机构振动，对位于所述支撑机构上的离合器压盘进行抗震检测，而加热组件能加热位于所述壳体1内侧的空气，进而实现对离合器压盘的耐热测试，并对离合器在不同温度下的使用寿命进行检测，本申请相对于现有技术中检测装置往往只能进行简单的尺寸检测，而无法准确了解到离合器压盘的性能，不能很好的满足人们的使用需求，通过设置测试机构，不仅使得装置能对不同大小的离合器压盘进行固定，而且能够对离合器压盘的性能进行检测，从而方便人们了解离合器压盘的状态。
[0025]本专利技术的一个实施例中，所述控制组件包括：驱动箱2，所述驱动箱2与所述壳体1固定连接；活动板3，所述活动板3设于所述驱动箱2内侧，且通过第一伸缩件4与所述驱动箱2相连；驱动件19，所述驱动件19与所述活动板3固定连接，且输出端与驱动杆20相连；连接组件，所述连接组件设于所述驱动杆20与所述支撑机构之间；控制块25，所述控制块25设于所述连接组件与所述驱动杆20之间，用于配合所述驱动杆20驱动所述连接组件实现支撑机构对离合器压盘的固定。
[0026]本实施例中，所述第一伸缩件4为电动伸缩杆，所述第一伸缩件4固定连接设置在
所述活动板3与所述驱动箱2之间，所述驱动件19为驱动电机，所述驱动件19输出端与驱动杆20固定连接，所述驱动杆20另一端外侧固定连接设置有控制块25，通过设置控制组件，利用第一伸缩件4的伸缩驱动所述活动板2移动，活动板2上的驱动件19随着活动板2一起移动，控制块25与连接组件相连，连接组件在驱动件19的驱动下使得支撑机构能完成对离合器压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器压盘综合性能检测装置，其特征在于，包括：壳体；支撑机构，所述支撑机构设于所述壳体内侧，与所述壳体内壁滑动连接；测试机构，所述测试机构设于所述壳体与所述支撑机构之间，用于配合所述支撑机构实现对位于所述支撑机构上离合器压盘的检测；其中，所述测试机构包括：控制组件，所述控制组件设于所述壳体内侧，且与所述支撑机构相连，用于驱动所述支撑机构实现对离合器压盘的固定；振动组件，所述振动组件设于所述支撑机构与所述控制组件之间，用于配合所述控制组件驱动所述支撑机构振动实现对离合器压盘的抗震检测；加热组件，所述加热组件设于所述支撑机构外侧，与所述壳体相连。2.根据权利要求1所述的汽车离合器压盘综合性能检测装置，其特征在于，所述控制组件包括：驱动箱，所述驱动箱与所述壳体固定连接；活动板，所述活动板设于所述驱动箱内侧，且通过第一伸缩件与所述驱动箱相连；驱动件，所述驱动件与所述活动板固定连接，且输出端与驱动杆相连；连接组件，所述连接组件设于所述驱动杆与所述支撑机构之间；控制块，所述控制块设于所述连接组件与所述驱动杆之间，用于配合所述驱动杆驱动所述连接组件实现支撑机构对离合器压盘的固定。3.根据权利要求2所述的汽车离合器压盘综合性能检测装置，其特征在于，所述连接组件包括：.传动杆，所述传动杆与所述驱动箱转动连接，且与靠近所述控制块一侧固定连接设置有连接块；控制杆，所述控制杆设于所述传动杆与所述支撑机构之间，与所述支撑机构壳壁转动连接，且通过限位件与所述传动杆相连，用于配合所述传动杆驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏文胜，刘青，徐彤彤，
申请(专利权)人：盐城工学院，
类型：发明
国别省市：