一种防止人体进入非通行区域的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种防止人体进入非通行区域的检测装置，包括控制器与多个tof测距仪，所述多个tof测距仪安装在屏蔽门的门框上，并朝向列车方向；所述控制器安装在所述屏蔽门的上盖板内部或侧盒电器箱内；所述控制器分别与警示装置和多个tof测距仪相连；所述tof测距仪用于检测屏蔽门与列车之间的实时间隙；所述控制器将所述实时间隙与预设基准间隙进行比较，并在所述实时间隙小于所述预设基准间隙时控制所述警示装置进行报警。本实用新型专利技术能够对进入非通行区域的异物进行检测。入非通行区域的异物进行检测。入非通行区域的异物进行检测。

【技术实现步骤摘要】
一种防止人体进入非通行区域的检测装置


[0001]本技术涉及一种安全装置，特别是涉及一种防止人体进入非通行区域的检测装置。

技术介绍

[0002]地铁轨道交通车站站台屏蔽门系统是保障乘客安全和地铁系统正常运行的一个重要安全装置。由于地铁列车门与站台屏蔽门、列车与站台之间存在一定间隙，该间隙为非通行区域。但是在高峰时刻，由于乘客较多，乘客在上下列车的过程中，会有人因为各种原因进入到列车和屏蔽门之间的非通行区域的情况，从而造成意想不到的安全事故发生。为了解决上述情况的发生，有些地铁公司会在屏蔽门内侧设置黄色警示条，以起到警示效果，但是该方式并不能真正杜绝有人刻意地想进入非通行区域。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种防止人体进入非通行区域的检测装置，能够对进入非通行区域的异物进行检测。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种防止人体进入非通行区域的检测装置，包括控制器与多个tof测距仪，所述多个tof测距仪安装在屏蔽门的门框上，并朝向列车方向；所述控制器安装在所述屏蔽门的上盖板内部或侧盒电器箱内；所述控制器分别与警示装置和多个tof测距仪相连；所述tof测距仪用于检测屏蔽门与列车之间的实时间隙；所述控制器将所述实时间隙与预设基准间隙进行比较，并在所述实时间隙小于所述预设基准间隙时控制所述警示装置进行报警。
[0005]所述多个tof测距仪竖直且等间距地安装在屏蔽门的门框上。
[0006]所述tof测距仪的数量大于或等于3个。
[0007]所述tof测距仪的最高安装高度为180cm。
[0008]所述警示装置包括警示灯和扬声器。
[0009]所述控制器还与地铁信号系统相连，所述地铁信号系统将列车的进站信息和出站信息传输给所述控制器，所述控制器在收到所述进站信息后控制所述tof测距仪开启，在收到所述出站信息后控制所述tof测距仪仪关闭。
[0010]有益效果
[0011]由于采用了上述的技术方案，本技术与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本技术通过在屏蔽门内侧安装朝向列车设置的tof测距仪，利用该tof测距仪可以检测到列车与屏蔽门之间的实时间隙，当该实时间隙小于预设基准间隙时则表示屏蔽门与列车之间存在异物，从而避免安全事故发生。本技术中的控制器还与地铁信号系统相连，通过地铁信号系统可以准确得知列车进站和出站，并在进站时开启tof测距仪，出站时关闭tof测距仪，从而减少功耗。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构方框图；
[0013]图2是本技术的安装示意图。
具体实施方式
[0014]下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0015]本技术的实施方式涉及一种防止人体进入非通行区域的检测装置，如图1和图2所示，包括控制器1与多个tof测距仪2，所述多个tof测距仪2安装在屏蔽门3的门框上，并朝向列车4方向；所述控制器1安装在所述屏蔽门3的上盖板内部；所述控制器1分别与警示装置和多个tof测距仪2相连；所述tof测距仪2用于检测屏蔽门3与列车之间的实时间隙；所述控制器1将所述实时间隙与预设基准间隙进行比较，并在所述实时间隙小于所述预设基准间隙时控制所述警示装置进行报警。其中，tof测距仪2的数量大于或等于3个，tof测距仪的数量越多，所述检测装置的监测精度越高。本实施方式中，tof测距仪2的数量为4个。为了避免出现盲点，多个tof测距仪最好能够竖直且等间距地安装在屏蔽门的门框上，这样可竖直方向上的任何异物均能被检测到，本实施方式中tof测距仪的最高安装高度为180cm。值得一提的是，当为半高站台时，本实施方式中的控制器可以安装在侧盒电器箱内。
[0016]tof测距仪的工作原理如下，tof测距仪的激光发射器发出激光，tof测试仪的激光接收器接受被物体返回的激光，通过时间差乘以光速就可以得到物体与tof测距仪的距离。基于上述工作原理，本实施方式中，在正常情况下，安装在屏蔽门的门框上的tof测距仪会测得一个距离值，该距离值是tof测距仪发射的激光打在列车门上后得到的距离值，在列车门体相对屏蔽门门体的相对运动过程当中，该距离值会有一定的变化，但是会有一个阈值，根据该阈值可以设置一个预设基准间隙。当有人想进入列车和屏蔽门之间的非通行区域时，由于列车和屏蔽门之间的缝隙本就不大，人体必须紧贴着屏蔽门才能进入，因此tof测距仪就会测得一个远远小于预设基准间隙的实时间隙，这样就能够判断出有人进入。安装的tof测距仪越多，被触发的信号源就越多，则做出报警判断的准确率就越高。
[0017]本实施方式中的警示装置包括警示灯和扬声器，当控制器判断出有异物进入非通行区域时，警示灯可以进行闪烁，扬声器则可以发出蜂鸣声，从而通过声光进行告警。
[0018]本实施方式中的控制器还与地铁信号系统相连，所述地铁信号系统将列车的进站信息和出站信息传输给所述控制器，所述控制器在收到所述进站信息后控制所述tof测距仪开启，在收到所述出站信息后控制所述tof测距仪仪关闭。通过该方式可以确保只在有列车的情况下进行检测，减少了整个检测装置的功耗。本实施方式中的控制器可以采用51系列单片机实现，其只需要具备比较功能以及信号接收和控制信号发送功能即可。
[0019]本技术通过在屏蔽门内侧安装朝向列车设置的tof测距仪，利用该tof测距仪可以检测到列车与屏蔽门之间的实时间隙，当该实时间隙小于预设基准间隙时则表示屏蔽门与列车之间存在异物，从而避免安全事故发生。本技术中的控制器还与地铁信号系统相连，通过地铁信号系统可以准确得知列车进站和出站，并在进站时开启tof测距仪，出
站时关闭tof测距仪，从而减少功耗。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止人体进入非通行区域的检测装置，其特征在于，包括控制器与多个tof测距仪，所述多个tof测距仪安装在屏蔽门的门框上，并朝向列车方向；所述控制器安装在所述屏蔽门的上盖板内部或侧盒电器箱内；所述控制器分别与警示装置和多个tof测距仪相连；所述tof测距仪用于检测屏蔽门与列车之间的实时间隙；所述控制器将所述实时间隙与预设基准间隙进行比较，并在所述实时间隙小于所述预设基准间隙时控制所述警示装置进行报警。2.根据权利要求1所述的防止人体进入非通行区域的检测装置，其特征在于，所述多个tof测距仪竖直且等间距地安装在屏蔽门的门框上。3.根据权利要求1所述的防止人体进...

【专利技术属性】
技术研发人员：许小康，邱志伟，熊宏贵，邓道举，李京乐，杨莉，徐越瀚，杨嘉炀，寿梦娜，何丹妮，朱志东，谢李洪，彭海霞，钟航勋，孔菁菁，
申请(专利权)人：宁波微科光电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：