本实用新型专利技术公开了一种高稳定性新能源汽车充电接口结构，属于新能源汽车技术领域，一种高稳定性新能源汽车充电接口结构，包括充电接口，充电接口前端插入有充电枪，充电接口前端上下均开凿有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有一对第一滑块，第一滑块外端均固定连接有连接块，上下两侧连接块之间固定连接有一对半包壳，充电接口前端固定连接有四个电动伸缩杆，且电动伸缩杆位于第一滑槽左右两侧并延伸至第一滑槽内与第一滑块固定连接，可实现用户插入充电枪时，一旦通电半包壳自动向中间靠拢，同时半包壳还能使未完全插入的充电枪向前推动，确保整个充电枪完整插入，不易脱落，加强了新能源汽车充电稳定性。新能源汽车充电稳定性。新能源汽车充电稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种高稳定性新能源汽车充电接口结构
[0001]本技术涉及新能源汽车
，更具体地说，涉及一种高稳定性新能源汽车充电接口结构。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，随着人们越来越倡导绿色生活，新能源汽车的使用范围也越来越广。
[0003]电动汽车在动力电池电量下降至一定程度时，需给电池充电，汽车上设有充电口，需要外部充电连接设备将汽车充电口与外部电源连接，而外部充电连接设备主要有充电枪，及其附带线束，将充电枪与汽车充电口连接，电源线与外部电源连接后就可实现充电。
[0004]市场上的汽车充电接口在使用过程中由于长期摩擦造成损坏，用户在插入充电枪时因方式、方法不正确造成很多充电接口松动，充电枪插入后容易脱落或自动断电，降低了新能源汽车充电接口的使用寿命，给使用者带来不便。
技术实现思路
[0005]1.要解决的技术问题
[0006]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种高稳定性新能源汽车充电接口结构，可实现用户插入充电枪时，一旦通电半包壳自动向中间靠拢，同时半包壳还能使未完全插入的充电枪向前推动，确保整个充电枪完整插入，不易脱落，加强了新能源汽车充电稳定性。
[0007]2.技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0009]一种高稳定性新能源汽车充电接口结构，包括充电接口，所述充电接口前端插入有充电枪，所述充电接口前端上下均开凿有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有一对第一滑块，所述第一滑块外端均固定连接有连接块，上下两侧所述连接块之间固定连接有一对半包壳，所述充电接口前端固定连接有四个电动伸缩杆，且电动伸缩杆位于第一滑槽左右两侧并延伸至第一滑槽内与第一滑块固定连接，所述充电接口前端固定连接有一对第二固定板，且第二固定板位于一对半包壳外侧，一对所述第二固定板内均开凿有第二滑槽，一对所述第二滑槽内滑动连接有与之匹配的第二滑块，一对所述第二滑块外端均固定连接有第一齿板，一对所述充电枪相互靠近一端内壁均固定连接有第一固定板，一对所述第一固定板相互远离一端均开凿有第三滑槽，且第三滑槽内滑动连接有与之匹配的第三滑块，一对所述第三滑块外壁均固定连接有第二齿板，所述第一齿板和第二齿板之间啮合连接有齿轮，可实现用户插入充电枪时，一旦通电半包壳自动向中间靠拢，同时半包壳还能使未完全插入的充电枪向前推动，确保整个充电枪完整插入，不易脱落，加强了新能源汽车充电稳定性。
[0010]进一步的，一对所述半包壳位于第二固定板和第一齿板之间，且半包壳与第一齿板之间固定连接，当半包壳向中间靠拢时，第一齿板跟随第二滑块在第二滑槽内向右滑动，齿轮在和第一齿板的啮合作用下开始转动，从而带动第二齿板向上运动。
[0011]进一步的，一对所述第二齿板顶端均固定连接有第三固定板，一对所述第三固定板内开凿有第四滑槽，所述第四滑槽内滑动连接有第四滑块，一对所述第四滑块外端均固定连接有挤压板，且挤压板相较于第四滑块要长，当一对半包壳向中间运动时，挤压到挤压板，使挤压板同样向中间靠拢，同时第二齿板在和齿轮的啮合作用下向上运动，一对第二固定板第二固定板挤压到充电枪向充电接口内运动直至连接牢固。
[0012]进一步的，所述半包壳内固定连接有轴承，且转轴延伸至半包壳内侧并与齿轮连接，转轴增加了齿轮转动的稳定性，同时提高了第一齿板第二齿板与齿轮之间啮合传动的稳定性。
[0013]进一步的，所述第一滑块、第二滑块、第三滑块与第四滑块截面形状均为T型，滑动时不易脱落，增加结构稳定性。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016](1)本方案可实现用户插入充电枪时，一旦通电半包壳自动向中间靠拢，同时半包壳还能使未完全插入的充电枪向前推动，确保整个充电枪完整插入，不易脱落，加强了新能源汽车充电稳定性。
[0017](2)一对半包壳位于第二固定板和第一齿板之间，且半包壳与第一齿板之间固定连接，当半包壳向中间靠拢时，第一齿板跟随第二滑块在第二滑槽内向右滑动，齿轮在和第一齿板的啮合作用下开始做顺时针方向转动，从而带动第二齿板向上运动。
[0018](3)一对第二齿板顶端均固定连接有第三固定板，一对第三固定板内开凿有第四滑槽，第四滑槽内滑动连接有第四滑块，一对第四滑块外端均固定连接有挤压板，且挤压板相较于第四滑块要长，当一对半包壳向中间运动时，挤压到挤压板，使挤压板同样向中间靠拢，同时第二齿板在和齿轮的啮合作用下向上运动，一对第二固定板第二固定板挤压到充电枪向充电接口内运动直至连接牢固。
[0019](4)半包壳内固定连接有轴承，轴承内转动连接有转轴，且转轴延伸至半包壳内侧并与齿轮连接转轴增加了齿轮转动的稳定性，同时提高了第一齿板第二齿板与齿轮之间啮合传动的稳定性。
[0020](5)第一滑块、第二滑块、第三滑块与第四滑块截面形状均为T型，滑动时不易脱落，增加结构稳定性。
附图说明
[0021]图1为本技术的正面结构示意图；
[0022]图2为本技术的俯视图；
[0023]图3为本技术的运动过程俯视图；
[0024]图中标号说明：
[0025]1充电接口、2第一滑槽、3第一滑块、4电动伸缩杆、5挤压板、6半包壳、7第二滑槽、8第二滑块、9第一齿板、10齿轮、11第一固定板、12第二齿板、13转轴、14充电枪、15第二固定
板、16第三固定板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]实施例1：
[0030]请参阅图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高稳定性新能源汽车充电接口结构，包括充电接口(1)，所述充电接口(1)前端插入有充电枪(14)，其特征在于：所述充电接口(1)前端上下均开凿有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)内滑动连接有一对第一滑块(3)，所述第一滑块(3)外端均固定连接有连接块，上下两侧所述连接块之间固定连接有一对半包壳(6)，所述充电接口(1)前端固定连接有四个电动伸缩杆(4)，且电动伸缩杆(4)位于第一滑槽(2)左右两侧并延伸至第一滑槽(2)内与第一滑块(3)固定连接，所述充电接口(1)前端固定连接有一对第二固定板(15)，且第二固定板(15)位于一对半包壳(6)外侧，一对所述第二固定板(15)内均开凿有第二滑槽(7)，一对所述第二滑槽(7)内滑动连接有与之匹配的第二滑块(8)，一对所述第二滑块(8)外端均固定连接有第一齿板(9)，一对所述充电枪(14)相互靠近一端内壁均固定连接有第一固定板(11)，一对所述第一固定板(11)相互远离一端均开凿有第三滑槽，且第三滑槽内滑动连接有与之匹配的第三滑块，一对所述第三滑块外壁均固...
【专利技术属性】
技术研发人员：何宇睿，
申请(专利权)人：浙江晨泰科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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