显示屏安装结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种显示屏安装结构及汽车，包括壳体、柔性盖、驱动连杆以及显示屏，壳体具有展示口，壳体的内部转动连接有第一扇形齿轮和第二扇形齿轮；柔性盖滑动连接于壳体上；驱动连杆连接于柔性盖与第二扇形齿轮之间；显示屏滑动连接于壳体内，显示屏通过第一连杆与第一扇形齿轮铰接、通过第二连杆与第二扇形齿轮铰接。本实用新型专利技术提供的显示屏安装结构，驱动连杆能够带动柔性盖滑移至远离展示口的位置使展示口开启，同时借助第一连杆和第二连杆同步带动显示屏上升至展示口位置，使显示屏位于展示状态，上述结构便于带动显示屏实现外露状态至隐藏状态的切换，使显示屏得到保护作用，提升了驾乘人员使用过程中的仪式感。提升了驾乘人员使用过程中的仪式感。提升了驾乘人员使用过程中的仪式感。

【技术实现步骤摘要】
显示屏安装结构及汽车


[0001]本技术属于显示屏安装
，更具体地说，是涉及一种显示屏安装结构及汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车智能化技术的飞速发展，显示屏的性能以及大小也逐渐受到驾乘人员的更多关注。目前，显示屏一般采用固定式设计安装在汽车仪表板上，显示屏时刻保持外露状态，不仅容易出现脏污，也容易造成屏幕的划伤；同时，上述固定安装的方式大多美观性较差，影响了驾乘人员的乘车体验。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种显示屏安装结构及汽车，可方便地对显示屏进行隐藏和展示，避免了显示屏的脏污和损坏，同时提高了驾乘人员驾驶模式的仪式感。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种显示屏安装结构，包括：
[0005]壳体，具有开口向上设置的展示口，壳体的内部转动连接有相互啮合的第一扇形齿轮和第二扇形齿轮，第一扇形齿轮连接有旋转驱动件；
[0006]柔性盖，滑动连接于壳体上，用于封堵展示口；
[0007]驱动连杆，连接于柔性盖与第二扇形齿轮之间，用于带动柔性盖遮挡或打开展示口；
[0008]显示屏，沿上下方向滑动连接于壳体内，显示屏通过第一连杆与第一扇形齿轮铰接、通过第二连杆与第二扇形齿轮铰接；
[0009]其中，第一连杆和第二连杆能够同步带动显示屏上升至凸出于展示口、或下降至隐藏于壳体内。
[0010]在一种可能的实现方式中，壳体靠近第二扇形齿轮的一侧设有限位部，限位部上设有自上而下向远离第二扇形齿轮的一侧下方倾斜的第一轨道槽，柔性盖上转动连接有位于第一轨道槽内的滚动轮，滚动轮与第一轨道槽滚动配合。
[0011]一些实施例中，壳体的前侧内壁/后侧内壁上设有水平延伸的第二轨道槽，滚动轮与第二轨道槽滚动配合，第二轨道槽与第一轨道槽连通、且第二轨道槽与第一轨道槽之间圆弧过渡。
[0012]一些实施例中，驱动连杆包括：
[0013]第三连杆，一端铰接于柔性盖上；
[0014]第四连杆，一端通过转轴固接于第二扇形齿轮上，另一端设有沿第二扇形齿轮的轴向贯通的滑动槽，第三连杆的另一端设有滑动连接于滑动槽内的滑动销；
[0015]其中，在第二扇形齿轮的带动作用下，第四连杆能够带动第三连杆以及柔性盖沿第一轨道槽或第二轨道槽滑动。
[0016]一些实施例中，限位部上设有供滑动销贯穿的第一导向槽，第一导向槽沿第一轨道槽的走向延伸，且与滑动销滑动配合，转轴贯穿壳体的前侧板/后侧板延伸至壳体外部，第四连杆位于壳体的外部、且两端分别与滑动销和转轴的外端相连。
[0017]在一种可能的实现方式中，壳体的侧壁上还贯通设有沿上下方向延伸的第二导向槽，显示屏上设有水平向外延伸、且滑动连接于第二导向槽内的导向柱。
[0018]一些实施例中，柔性盖的前后两侧边缘分别设有向下弯折的弯折板，壳体上设有水平贯穿以供弯折板通过的通过槽。
[0019]一些实施例中，靠近柔性盖前侧边缘的弯折板位于壳体的内部，靠近柔性盖后侧边缘的弯折板位于壳体的外部，壳体的后侧板上设有向后延伸以限位弯折板下边缘的限位挡块，通过槽靠近壳体的前侧板设置。
[0020]在一种可能的实现方式中，柔性盖包括：
[0021]第一盖体，与驱动连杆铰接；
[0022]第二盖体，与第一盖体相邻设置，且位于第一盖体远离驱动连杆的一侧；
[0023]辅助连杆，两端分别铰接于第一盖体和第二盖体上，用于连接第一盖体和第二盖体。
[0024]本技术还提供了一种汽车，汽车设有显示屏安装结构。
[0025]本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，本申请实施例所示的方案，驱动连杆能够带动柔性盖滑移至远离展示口的位置，使展示口开启，同时借助第一连杆和第二连杆同步带动显示屏上升至展示口位置，使显示屏位于展示状态，方便驾乘人员的使用；当汽车驻车时，第一连杆和第二连杆同步带动显示屏下移至隐藏于壳体内，同时驱动连杆带动柔性盖封堵于展示口位置，使显示屏顺利完成外露状态至隐藏状态的切换，利用柔性盖实现了对显示屏的保护作用，避免了显示屏上尘土的堆积，同时还提升了驾乘人员使用过程中的仪式感。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本技术实施例提供的显示屏安装结构一个状态的结构示意图(显示屏隐藏状态)；
[0028]图2为本技术实施例提供的显示屏安装结构另一个状态的结构示意图(显示屏展示状态)；
[0029]图3为本技术实施例图1去掉壳体的前侧板后的结构示意图；
[0030]图4为本技术实施例图2去掉壳体的前侧板以及限位部后的结构示意图；
[0031]图5为本技术实施例图1中的A向剖视结构示意图；
[0032]图6为本技术实施例图2去掉壳体和限位部后另一个角度的结构示意图；
[0033]图7为本技术实施例图1中壳体的前侧板以及限位部另一个角度的结构示意图；
[0034]图8为本技术实施例图1中柔性盖另一个角度的结构示意图。
[0035]其中，图中各附图标记：
[0036]1、壳体；11、第一扇形齿轮；12、第二扇形齿轮；13、限位部；16、第二导向槽；17、限位挡块；18、旋转驱动件；2、柔性盖；21、辅助连杆；22、滚动轮；23、弯折板；24、第一盖体；25、第二盖体；3、驱动连杆；31、第三连杆；32、第四连杆；33、滑动销；34、滑动槽；41、第一连杆；42、第二连杆；51、第一轨道槽；52、第二轨道槽；53、第一导向槽；6、显示屏；61、导向柱。
具体实施方式
[0037]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0038]需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更若干个该特征。在本技术的描述中，“若干个”的含义是两个或两个以上，除本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.显示屏安装结构，其特征在于，包括：壳体，具有开口向上设置的展示口，所述壳体的内部转动连接有相互啮合的第一扇形齿轮和第二扇形齿轮，所述第一扇形齿轮连接有旋转驱动件；柔性盖，滑动连接于所述壳体上，用于封堵所述展示口；驱动连杆，连接于所述柔性盖与所述第二扇形齿轮之间，用于带动所述柔性盖遮挡或打开所述展示口；显示屏，沿上下方向滑动连接于所述壳体内，所述显示屏通过第一连杆与所述第一扇形齿轮铰接、通过第二连杆与所述第二扇形齿轮铰接；其中，所述第一连杆和所述第二连杆能够同步带动所述显示屏上升至凸出于所述展示口、或下降至隐藏于所述壳体内。2.如权利要求1所述的显示屏安装结构，其特征在于，所述壳体靠近所述第二扇形齿轮的一侧设有限位部，所述限位部上设有自上而下向远离所述第二扇形齿轮的一侧下方倾斜的第一轨道槽，所述柔性盖上转动连接有位于所述第一轨道槽内的滚动轮，所述滚动轮与所述第一轨道槽滚动配合。3.如权利要求2所述的显示屏安装结构，其特征在于，所述壳体的前侧内壁/后侧内壁上设有水平延伸的第二轨道槽，所述滚动轮与所述第二轨道槽滚动配合，所述第二轨道槽与所述第一轨道槽连通、且所述第二轨道槽与所述第一轨道槽之间圆弧过渡。4.如权利要求3所述的显示屏安装结构，其特征在于，所述驱动连杆包括：第三连杆，一端铰接于所述柔性盖上；第四连杆，一端通过转轴固接于所述第二扇形齿轮上，另一端设有沿所述第二扇形齿轮的轴向贯通的滑动槽，所述第三连杆的另一端设有滑动连接于所述滑动槽内的滑动销；其中，在所述第二扇形齿轮的带动作用下，所述第四连杆能够带动所述第三连杆以及所述柔性盖沿所述第一轨道槽或...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵全明，刘艳伟，徐琳琳，谢友维，刘宝，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：