一种液压凿岩机活塞冲程调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压凿岩机活塞冲程调节机构，包括缸体、活塞和行程调节柱塞，所述缸体内设有多个连通主腔体和柱塞安装孔的反馈油孔，行程调节柱塞上设有逐个封闭或打开反馈油孔的调节结构；所述行程调节柱塞的外端设有与调节结构对应的平口，缸体上设有与平口抵接的平台用于限位行程调节柱塞。本实用新型专利技术通过行程调节柱塞端部均布加工有若干平口，与缸体上平台形成配合限位约束，减少各档位受凿岩机的剧烈震动而影响调节精度，实现各档位的准确调整。准确调整。准确调整。

【技术实现步骤摘要】
一种液压凿岩机活塞冲程调节机构


[0001]本技术涉及液压凿岩机
，特别是指一种液压凿岩机活塞冲程调节机构。

技术介绍

[0002]全液压凿岩机是钻爆法隧道掘进的关键设备，液压凿岩机在钻孔过程中需要依据岩石硬度对凿岩速度进行调整，以最大限度提升钻孔效率。凿岩机活塞冲击频率及行程调节是调节凿岩速度的主要方法。目前主要是通过更换行程调节杆或旋转行程调节杆的形式调节液压凿岩机活塞冲程及频率。但更换行程调节杆需停机拆出杆件，所需时间长并且存在油路受污染风险。
[0003]公告日 2012.08.08公告号为CN202370426U的中国技术专利液压凿岩机活塞冲程快速调节装置，公开了对行程调节杆进行设计，通过旋转行程可实现活塞冲程及频率调节的功能。但其存在加工困难、其他机型不适用或冲程调节机构受凿岩机剧烈震动影响调节精度，以及每次换挡需要更换行程调节柱塞的问题。因此，设计一种能在剧烈震动下维持定位，且易加工，适用于四档冲程调节的液压凿岩机的活塞行程调节装置很有必要。

技术实现思路

[0004]针对上述
技术介绍
中的不足，本技术提出一种液压凿岩机活塞冲程调节机构，解决了现有技术中行程调节柱塞的调节精度易受凿岩机剧烈震动影响的问题。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种液压凿岩机活塞冲程调节机构，包括缸体和安装在缸体主腔体内的活塞，缸体一侧设有柱塞安装孔用于安装行程调节柱塞，所述缸体内设有多个连通主腔体和柱塞安装孔的反馈油孔，所述行程调节柱塞上设有逐个封闭或打开反馈油孔的调节结构；所述行程调节柱塞的外端设有与调节结构对应的平口，缸体上设有与平口抵接的平台用于限位行程调节柱塞。
[0007]进一步地，所述行程调节柱塞的外端设有与凸台对应的档位标识。
[0008]进一步地，所述行程调节柱塞上设有与柱塞安装孔间隙配合的细径段以使反馈油孔可通过间隙相连通；所述调节结构包括多个设置在行程调节柱塞周向上的凸台用于逐个封闭或打开反馈油孔；多个凸台在行程调节柱塞的周向上呈台阶状分布。
[0009]进一步地，所述缸体内设有四个反馈油孔；行程调节柱塞上设有四阶凸台，四阶凸台在行程调节柱塞的周向上均布。
[0010]进一步地，所述主腔体内间隔设有若干个环形的注油槽；所述缸体内设有分别与注油槽或反馈油孔相通的油路。
[0011]进一步地，所述缸体内设有换向安装孔用于安装有换向阀芯，所述油路穿过换向安装孔。
[0012]进一步地，所述换向安装孔内间隔设有若干个与油路相通的油腔。
[0013]进一步地，所述油腔包括依次设置的左注油腔、第一回油腔、进油腔、第二回油腔和右注油腔；所述第一回油腔与进油腔之间设有左油腔；进油腔和第二回油腔之间设有右油腔。
[0014]进一步地，所述注油槽包括依次设置的注油槽A、注油槽B、注油槽C与注油槽D；右注油腔通过二号油路与注油槽C连通；右油腔通过三号油路与注油槽A连通, 左油腔通过四号油路与注油槽D连通；第二回油腔通过五号油路与注油槽B连通,所述第一回油腔通过六号油路与第二回油腔连通；六号油路连通有回油油路。
[0015]进一步地，所述反馈油孔包括依次设置的一号反馈油孔、二号反馈油孔、三号反馈油孔和四号反馈油孔；左注油腔通过一号油路与四号反馈油孔连通。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]1、本技术的行程调节柱塞可通过旋转的方式实现对冲击活塞冲程或频率的四档调节；
[0018]2、通过加工旋转台阶的形式实现对缸体上行程反馈孔的开合控制；
[0019]3、通过行程调节柱塞端部沿圆周方向均布加工有4个平切口，当行程调节柱塞安装在缸体上行程调节柱塞安装孔内后，端部平口与缸体上平台形成配合限位约束，减少各档位受凿岩机的剧烈震动而影响调节精度，实现各档位的准确调整；
[0020]4、本技术可实现液压凿岩机冲击频率四档位一柱塞调节，且此结构加工方便，档位调节定位清晰，更换档位无需将行程调节柱塞取出，降低了液压凿岩机换挡过程中油液污染的风险，节省了换挡时。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为本技术的行程调节柱塞的立体示意图。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1和图2所示，本技术实施例1所述的一种液压凿岩机活塞冲程调节机构，包括缸体5和活塞3,活塞3安装位于缸体5的主腔体内。缸体一侧设有用于安装行程调节柱塞2的柱塞安装孔。所述缸体5内设有多个连通主腔体和柱塞安装孔的反馈油孔。活塞3上设有与反馈油孔配合的凸肩。所述行程调节柱塞1上设有调节柱塞冲击频率及行程的调节结构，通过转动行程调节柱塞1，使得调节结构逐个封闭反馈油孔端部或打开反馈油孔端部使反馈油孔连通。行程调节柱塞1中部穿过柱塞安装孔，行程调节柱塞1一端外端为环形凸起
端、另一端通过紧固件紧固。所述行程调节柱塞1的环形凸起端上设有与调节结构对应的平口101，缸体5上设有与平口抵接的平台501用于限位行程调节柱塞1，使得每次旋转行程调节柱塞1进行行程调节后，平口101与平台501抵接，减少各档位受凿岩机的剧烈震动而影响调节精度。
[0026]实施例2，其与实施例1的区别在于，所述反馈油孔包括从左至右依次设置的一号反馈油孔17、二号反馈油孔18、三号反馈油孔19和四号反馈油孔20。行程调节柱塞1径向外侧沿轴向铣槽形成四个周向均布的凸台，四个凸台沿圆周互差90度。所述四个凸台分别是将4个反馈油孔打开的一档凸台位，仅将一号反馈油孔17关闭而其它三个连通的二档凸台位，将一号与二号反馈油孔同时关闭而其它两个连通的三档凸台位，以及将一号、二号与三号反馈油孔同时关闭的四档凸台位。
[0027]实施例3，其与实施例2的区别在于，所述行程调节柱塞1的环形凸起端设有与凸台和平口101对应的档位标识，实现各档位的准确调整。
[0028]实施例4，其与实施例2的区别在于，所述行程调节柱塞1为螺杆，四档台阶分别径向设置于螺杆1未带螺纹的的杆部,螺杆1带螺纹末端穿过安装孔与柱塞安装孔外的螺帽2连接。行程调节柱塞1在进行各档位调节时，螺杆端部平口101同缸体5上平台501形成限位约束，实现各档位的准确调整。
[0029]实施例5，其与实施例2的区别在于，活塞轴向外侧与主腔体之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压凿岩机活塞冲程调节机构，包括缸体（5）和安装在缸体（5）主腔体内的活塞（3），缸体（5）一侧设有柱塞安装孔用于安装行程调节柱塞（1），所述缸体（5）内设有多个连通主腔体和柱塞安装孔的反馈油孔，其特征在于：所述行程调节柱塞（1）上设有逐个封闭或打开反馈油孔的调节结构；所述行程调节柱塞（1）的外端设有与调节结构对应的平口（101），缸体（5）上设有与平口抵接的平台（501）用于限位行程调节柱塞（1）。2.根据权利要求1所述的液压凿岩机活塞冲程调节机构，其特征在于：所述行程调节柱塞（1）的外端设有与凸台对应的档位标识。3.根据权利要求1或2所述的液压凿岩机活塞冲程调节机构，其特征在于：所述行程调节柱塞（1）上设有与柱塞安装孔间隙配合的细径段以使反馈油孔可通过间隙相连通；所述调节结构包括多个设置在行程调节柱塞（1）周向上的凸台用于逐个封闭或打开反馈油孔；多个凸台在行程调节柱塞（1）的周向上呈台阶状分布。4.根据权利要求3所述的液压凿岩机活塞冲程调节机构，其特征在于：所述缸体（5）内设有四个反馈油孔；行程调节柱塞（1）上设有四阶凸台，四阶凸台在行程调节柱塞（1）的周向上均布。5.根据权利要求1或2或4所述的液压凿岩机活塞冲程调节机构，其特征在于：所述主腔体内间隔设有若干个环形的注油槽；所述缸体（5）内设有分别与注油槽或反馈油孔相通的油路。6.根据权利要求5所述的液压凿岩机活塞冲程调节机构，其特征在于：所述缸体（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：任中永，许顺海，张奎，马魁，余兵，邹振保，刘尚，王一博，张鹏，呼瑞红，李泽魁，娄振，白林迎，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团有限公司，
类型：新型
国别省市：