本实用新型专利技术公开了一种铁路机械设备检修用破拆装置，包括固定管，所述固定管内部的两侧设置有辅助杆，所述固定管的外部活动套接有安装套，所述辅助杆的一侧固定连接有固定块，所述固定块的顶端固定连接有安装板，所述安装套的顶端安装有驱动外壳，驱动外壳的输出端固定连接有切割刀片，所述辅助杆的一端设置有刻度表，所述辅助杆的底端开设有安装孔。该铁路机械设备检修用破拆装置通过辅助杆来确定破拆的长度和位置，先将辅助杆向外拉出直至到合适的长度后，再使用限位杆将辅助杆固定在固定管的内部，辅助杆上的刻度表便于提高切割的精准度，该结构提高了装置使用的精准度，解决了破拆精准度低的问题。破拆精准度低的问题。破拆精准度低的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路机械设备检修用破拆装置
[0001]本技术涉及铁路检修
，具体为一种铁路机械设备检修用破拆装置。
技术介绍
[0002]铁路是当今社会人们普遍使用的一种出行和货运方式，铁路的路面状况对于火车的正常运行有很大影响，在铁路运行一段时间后，铁轨会存在着轨道面不平整、钢轨发生缝隙或断裂以及各种原因导致的支撑件承压能力下降的问题，因此需要定期对铁路进行检修，铁路检修主要检查铁路线路钢轨磨损情况，道岔磨损情况，路基有无下沉，弹跳设备有无损坏等或者是铁路接触网导线有无异常，接触网支柱有无倾斜，电力线路进行更换等，铁路检修时需要将这些损坏的钢轨或其他设备拆下更换，拆卸需要使用到破拆设备作为辅助工具。
[0003]破拆工具的种类较多，其中包括破拆锤、撬棍以及切割刀具，但是多数的破拆工具在使用时还存在一些不足，例如，切割刀具在使用时容易出现较大的切割误差，或者是切割精准度低等问题，因此我们研发一种铁路机械设备检修用破拆装置来解决以上存在的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种铁路机械设备检修用破拆装置，以解决上述
技术介绍
中提出破拆精准度低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路机械设备检修用破拆装置，包括固定管，所述固定管内部的两侧设置有辅助杆，所述固定管的外部活动套接有安装套，所述辅助杆的一侧固定连接有固定块，所述固定块的顶端固定连接有安装板，所述安装套的顶端安装有驱动外壳，驱动外壳的输出端固定连接有切割刀片，所述辅助杆的一端设置有刻度表，所述辅助杆的底端开设有安装孔，所述固定管的底端设置有限位杆，所述限位杆的底端固定连接有连接板，所述连接板与固定管之间固定连接有限位弹簧。
[0006]优选的，所述限位杆贯穿固定管的底端并嵌在安装孔的内部，所述辅助杆嵌在固定管的内部。
[0007]优选的，所述驱动外壳的底端固定连接有调节滑块，所述安装套的顶端开设有调节滑槽，所述驱动外壳的底端固定连接有防滑把手。
[0008]优选的，所述调节滑块呈“工”字形，所述调节滑块嵌在调节滑槽的内部呈滑动连接。
[0009]优选的，所述安装板的内部活动连接有调节丝杆，所述调节丝杆的一端固定连接有手持转盘，所述调节丝杆的另一端活动连接有夹持板。
[0010]优选的，所述调节丝杆设置有两组，所述夹持板设置在安装板的内部，所述夹持板呈圆弧形。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种铁路机械设备检修用破拆装
置不仅实现了提高破拆精准度，实现了便于固定，而且实现了灵活切割；
[0012](1)通过设置有固定管、刻度表、安装孔、辅助杆、连接板、限位杆和夹持板，切割时可以使用辅助杆来确定破拆的长度和位置，先将辅助杆向外拉出直至到合适的长度后，再使用限位杆将辅助杆固定在固定管的内部，辅助杆上的刻度表便于提高切割的精准度，该结构提高了装置使用的精准度；
[0013](2)通过设置有固定块、安装板、手持转盘、调节丝杆和夹持板，安装板放置在需要切割的铁轨上方，然后手握手持转盘，然后旋转调节丝杆，调节丝杆带动夹持板向铁轨处移动并将装置夹持固定在其外部，装置稳定安装在铁轨上之后方便切割处理，该结构实现了便于安装的稳定性；
[0014](3)通过设置有安装套、驱动外壳、切割刀片、防滑把手、调节滑槽和调节滑块，安装套套在固定管的外部可以滑动，安装套上的切割刀片可以对铁路设备进行切割破拆，切割的过程中，切割刀片可以调节切割位置，切割刀片前后移动时其底部的调节滑块在调节滑槽内滑动，防滑把手便于稳定操作切割。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的固定管正视结构示意图；
[0017]图3为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的安装板侧视结构示意图。
[0019]图中：1、固定块；2、安装板；3、手持转盘；4、固定管；5、安装套；6、驱动外壳；7、切割刀片；8、刻度表；9、安装孔；10、辅助杆；11、防滑把手；12、调节滑槽；13、调节滑块；14、连接板；15、限位杆；16、限位弹簧；17、调节丝杆；18、夹持板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1：请参阅图1
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4，一种铁路机械设备检修用破拆装置，包括固定管4，固定管4内部的两侧设置有辅助杆10，固定管4的外部活动套接有安装套5，辅助杆10的一侧固定连接有固定块1，固定块1的顶端固定连接有安装板2，安装套5的顶端安装有驱动外壳6，驱动外壳6的输出端固定连接有切割刀片7，辅助杆10的一端设置有刻度表8，辅助杆10的底端开设有安装孔9，固定管4的底端设置有限位杆15，限位杆15的底端固定连接有连接板14，连接板14与固定管4之间固定连接有限位弹簧16；
[0022]限位杆15贯穿固定管4的底端并嵌在安装孔9的内部，辅助杆10嵌在固定管4的内部，调节滑块13呈“工”字形，调节滑块13嵌在调节滑槽12的内部呈滑动连接；
[0023]具体地，如图1和图2所示，切割时可以使用辅助杆10来确定破拆的长度和位置，先将辅助杆10向外拉出直至到合适的长度后，再使用限位杆15将辅助杆10固定在固定管4的内部，辅助杆10上的刻度表8便于提高切割的精准度，该结构提高了装置使用的精准度。
[0024]实施例2：安装板2的内部活动连接有调节丝杆17，调节丝杆17的一端固定连接有手持转盘3，调节丝杆17的另一端活动连接有夹持板18，调节丝杆17设置有两组，夹持板18设置在安装板2的内部，夹持板18呈圆弧形；
[0025]具体地，如图1和图3所示，安装板2放置在需要切割的铁轨上方，然后手握手持转盘3，然后旋转调节丝杆17，调节丝杆17带动夹持板18向铁轨处移动并将装置夹持固定在其外部，装置稳定安装在铁轨上之后方便切割处理，该结构实现了便于安装的稳定性。
[0026]实施例3：驱动外壳6的底端固定连接有调节滑块13，安装套5的顶端开设有调节滑槽12，驱动外壳6的底端固定连接有防滑把手11；
[0027]具体地，如图1和图4所示，安装套5套在固定管4的外部可以滑动，安装套5上的切割刀片7可以对铁路设备进行切割破拆，切割的过程中，切割刀片7可以调节切割位置，切割刀片7前后移动时其底部的调节滑块13在调节滑槽12内滑动，防滑把手11便于稳定操作切割。
[0028]工作原理：本技术在使用时，切割时可以使用辅助杆10来确定破拆的长度和位置，先将辅助杆10向外拉出直至到合适的长度后，再使用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路机械设备检修用破拆装置，包括固定管(4)，其特征在于：所述固定管(4)内部的两侧设置有辅助杆(10)，所述固定管(4)的外部活动套接有安装套(5)，所述辅助杆(10)的一侧固定连接有固定块(1)，所述固定块(1)的顶端固定连接有安装板(2)，所述安装套(5)的顶端安装有驱动外壳(6)，驱动外壳(6)的输出端固定连接有切割刀片(7)，所述辅助杆(10)的一端设置有刻度表(8)，所述辅助杆(10)的底端开设有安装孔(9)，所述固定管(4)的底端设置有限位杆(15)，所述限位杆(15)的底端固定连接有连接板(14)，所述连接板(14)与固定管(4)之间固定连接有限位弹簧(16)。2.根据权利要求1所述的一种铁路机械设备检修用破拆装置，其特征在于：所述限位杆(15)贯穿固定管(4)的底端并嵌在安装孔(9)的内部，所述辅助杆(10)嵌在固定管(4)的内部。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：王超朋，
申请(专利权)人：王超朋，
类型：新型
国别省市：
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