一种带挡边的变速箱用轴承轴套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带挡边的变速箱用轴承轴套，属于轴套技术领域，包括第一轴承套和第二轴承套，所述第二轴承套位于第一轴承套的一侧，所述第二轴承套和第一轴承套通过螺栓固定连接，所述第一轴承套包括第一固定板和第一套管，所述第一固定板的一侧与第一套管的一端固定连接，所述第一套管内腔的上下两侧均滑动连接有限位板，所述第一套管的上下两侧均开设有凹腔，所述凹腔的内腔设置有移动机构；通过移动机构和限位板的设置，通过移动机构可以对限位板进行移动，使限位板可以对轴承本体的外圈进行限位，防止轴承本体在旋转时因震动而使轴承本体的外圈发生偏移，从而影响轴承本体的使用寿命。的使用寿命。的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带挡边的变速箱用轴承轴套


[0001]本技术涉及轴套
，具体为一种带挡边的变速箱用轴承轴套。

技术介绍

[0002]轴套是套在转轴上的筒状机械零件，是滑动轴承的一个组成部分。一般来说，轴套与轴承座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合，而现有的轴套缺乏挡边机构，无法对轴承进行限位，在长时间的使用中，轴承的外圈容易因变速箱工作时产生的震动出现偏移，致使轴承在旋转时增加了内部滚珠的摩擦力，降低了轴承的使用寿命，因此，我们需要提出一种带挡边的变速箱用轴承轴套。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于：一种带挡边的变速箱用轴承轴套，具备可以对轴承进行限位防护轴承在旋转时发生偏移的优点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带挡边的变速箱用轴承轴套，包括第一轴承套和第二轴承套，所述第二轴承套位于第一轴承套的一侧，所述第二轴承套和第一轴承套通过螺栓固定连接，所述第一轴承套包括第一固定板和第一套管，所述第一固定板的一侧与第一套管的一端固定连接，所述第一套管内腔的上下两侧均滑动连接有限位板，所述第一套管的上下两侧均开设有凹腔，所述凹腔的内腔设置有移动机构。
[0005]优选的，所述第二轴承套包括第二固定板和第二套管，所述第二套管的一端与第二固定板的一侧连接，所述第二套管的另一端与第一套管的另一端贴合。
[0006]优选的，所述移动机构包括丝杆，所述丝杆的一端与凹腔内腔的一侧通过轴承座转动连接，所述丝杆的表面螺纹连接有移动板，所述移动板的内端分别贯穿第一套管并延伸至第一套管的内腔分别与限位板的外侧连接。
[0007]优选的，所述第一套管的一侧且位于丝杆的对应处开设有凹槽，所述丝杆的另一端贯穿凹槽连接有内六角螺帽。
[0008]优选的，所述第二套管内腔的上下两侧均安装有弧形连接板，所述第一套管和第二套管的内腔且位于限位板和弧形连接板的内侧设置有轴承本体。
[0009]优选的，所述第一固定板和第二固定板的外侧均等距开设有固定孔，所述第一固定板、第一套管、第二套管和第二固定板的外侧均开设轴承本体相匹配的通孔。
[0010]优选的，所述限位板外侧的前后两端均连接有限位块，所述第一套管的内腔且位于限位块的对应处开设有限位槽，所述限位块的表面与限位槽的内腔滑动连接。
[0011]优选的，所述第一套管的内腔且分别位于移动板的对应处开设有长口，所述移动板的表面与长口的内腔滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过移动机构和限位板的设置，通过移动机构可以对限位板进行移动，使限位板可以对轴承本体的外圈进行限位，防止轴承本体在旋转时因震动而使轴承本
体的外圈发生偏移，从而影响轴承本体的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术左视结构示意图；
[0016]图3为本技术移动板结构示意图；
[0017]图4为本技术第一套管左视剖面结构示意图。
[0018]图中：1、第一轴承套；2、第二轴承套；101、第一固定板；102、第一套管；3、限位板；4、移动机构；201、第二固定板；202、第二套管；401、丝杆；402、移动板；5、弧形连接板；6、轴承本体。
具体实施方式
[0019]为便于本领域技术人员理解本技术技术方案，现结合说明书附图对本技术技术方案做进一步的说明。
[0020]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]参阅图1
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4，本实施例公开了一种带挡边的变速箱用轴承轴套：包括第一轴承套1和第二轴承套2，第二轴承套2位于第一轴承套1的一侧，第二轴承套2和第一轴承套1通过螺栓固定连接，第一轴承套1包括第一固定板101和第一套管102，第一固定板101的一侧与第一套管102的一端固定连接，第一套管102内腔的上下两侧均滑动连接有限位板3，第一套管102的上下两侧均开设有凹腔，凹腔的内腔设置有移动机构4，通过移动机构4和限位板3的设置，通过移动机构4可以对限位板3进行移动，使限位板3可以对轴承本体6的外圈进行限位，防止轴承本体6在旋转时因震动而使轴承本体6的外圈发生偏移，从而影响轴承本体6的使用寿命。
[0022]请参阅图1
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4，第二轴承套2包括第二固定板201和第二套管202，第二套管202的一端与第二固定板201的一侧连接，第二套管202的另一端与第一套管102的另一端贴合，在安装时，通过第二固定板201与第一固定板101进行连接，起到了固定的作用，在轴承本体6出现问题时，便于进行拆卸，方便对轴承本体6进行检修和跟换；
[0023]移动机构4包括丝杆401，丝杆401的一端与凹腔内腔的一侧通过轴承座转动连接，丝杆401的表面螺纹连接有移动板402，移动板402的内端分别贯穿第一套管102并延伸至第一套管102的内腔分别与限位板3的外侧连接，转动丝杆401，丝杆401带动移动板402移动，移动板402带动限位板3移动，移动的限位板3即可对轴承本体6的外圈进行限位固定，起到了限位的作用；
[0024]第一套管102的一侧且位于丝杆401的对应处开设有凹槽，丝杆401的另一端贯穿凹槽连接有内六角螺帽，通过工具转动内六角螺帽，内六角螺帽带动丝杆401旋转，起到了传递动力的作用，第二套管202内腔的上下两侧均安装有弧形连接板5，第一套管102和第二套管202的内腔且位于限位板3和弧形连接板5的内侧设置有轴承本体6，通过弧形连接板5
和限位板3的配合即可对轴承本体6的外圈进行夹持固定，起到了限位的租用；
[0025]第一固定板101和第二固定板201的外侧均等距开设有固定孔，第一固定板101、第一套管102、第二套管202和第二固定板201的外侧均开设轴承本体6相匹配的通孔，方便安装轴承本体6同时便于变速箱内部的转轴通过，限位板3外侧的前后两端均连接有限位块，第一套管102的内腔且位于限位块的对应处开设有限位槽，限位块的表面与限位槽的内腔滑动连接，可以对限位板3进行限位，防止限位板3在移动时出现偏移，从而影响限位板3的限位效果。
[0026]第一套管102的内腔且分别位于移动板402的对应处开设有长口，移动板402的表面与长口的内腔滑动连接，便于移动板402在长口的内腔移动。
[0027]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带挡边的变速箱用轴承轴套，包括第一轴承套（1）和第二轴承套（2），其特征在于：所述第二轴承套（2）位于第一轴承套（1）的一侧，所述第二轴承套（2）和第一轴承套（1）通过螺栓固定连接，所述第一轴承套（1）包括第一固定板（101）和第一套管（102），所述第一固定板（101）的一侧与第一套管（102）的一端固定连接，所述第一套管（102）内腔的上下两侧均滑动连接有限位板（3），所述第一套管（102）的上下两侧均开设有凹腔，所述凹腔的内腔设置有移动机构（4）。2.根据权利要求1所述的一种带挡边的变速箱用轴承轴套，其特征在于：所述第二轴承套（2）包括第二固定板（201）和第二套管（202），所述第二套管（202）的一端与第二固定板（201）的一侧连接，所述第二套管（202）的另一端与第一套管（102）的另一端贴合。3.根据权利要求2所述的一种带挡边的变速箱用轴承轴套，其特征在于：所述移动机构（4）包括丝杆（401），所述丝杆（401）的一端与凹腔内腔的一侧通过轴承座转动连接，所述丝杆（401）的表面螺纹连接有移动板（402），所述移动板（402）的内端分别贯穿第一套管（102）并延伸至第一套管（102）的内腔分别与限位板（3）的外侧连接。4.根据权利要求3所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽天，
申请(专利权)人：宿州市四联机械有限公司，
类型：新型
国别省市：