车辆后挡集成单元和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆后挡集成单元和车辆，包括后挡玻璃、高位刹车灯和中间过渡件。所述后挡玻璃和所述高位刹车灯两者均与所述中间过渡件连接，且所述后挡玻璃和所述高位刹车灯两者中至少一者与所述中间过渡件为固定连接。安装时，直接将此单元安装在车身钣金上即可，在与车身钣金连接时不用再考虑后挡玻璃与所述高位刹车灯之间的位置关系。且所述高位刹车灯和所述后挡玻璃两者中至少一者与所述中间过渡件固定在一起，所以此集成单元自身组装过程也较便捷。整体上提升安装的便利性。装过程也较便捷。整体上提升安装的便利性。装过程也较便捷。整体上提升安装的便利性。

【技术实现步骤摘要】
车辆后挡集成单元和车辆


[0001]本技术涉及车辆后档刹车灯设计
，特别是涉及车辆后挡集成单元和车辆。

技术介绍

[0002]高位刹车灯一般安装在车尾，比如车辆后挡玻璃上，当车辆刹车时高位刹车灯会点亮以提示后车，从而防止追尾的事故发生。一般后挡玻璃和高位刹车灯各自独立与车身钣金连接，因此在安装时不仅要通过多个步骤才能够完成两者固定，而且还需要考虑后挡玻璃与高位刹车灯之间的匹配关系，存在安装不够便利的问题。

技术实现思路

[0003]本技术针对以上所述安装不够便利的问题，提出了一种车辆后挡集成单元和车辆，将后挡玻璃和高位刹车灯集成在一起，提高安装的便利性。
[0004]一种车辆后挡集成单元，包括：
[0005]后挡玻璃；
[0006]高位刹车灯；
[0007]中间过渡件，所述后挡玻璃和所述高位刹车灯两者均与所述中间过渡件连接，且所述后挡玻璃和所述高位刹车灯两者中至少一者与所述中间过渡件固定连接。
[0008]在其中一个实施例中，所述后挡玻璃上面向车内的侧面为内侧面，所述中间过渡件粘结、焊接或注塑连接在所述后挡玻璃的内侧面，所述高位刹车灯位于所述后挡玻璃的内侧并与所述中间过渡件连接。
[0009]在其中一个实施例中，所述中间过渡件包括热熔柱，所述热熔柱与所述后挡玻璃注塑在一起，所述热熔柱与所述高位刹车灯连接。
[0010]在其中一个实施例中，所述后挡玻璃包括活动玻璃和两个固定玻璃，两个所述固定玻璃沿第一方向间隔布置，所述活动玻璃相对于所述固定玻璃可以在所述第一方向上来回滑动；
[0011]或者，所述后挡玻璃包括活动玻璃和固定玻璃，所述固定玻璃上设有窗口，所述活动玻璃相对于所述固定玻璃可以在第一方向上来回滑动，从而控制所述窗口开关；
[0012]所述固定玻璃和所述高位刹车灯两者中至少一者与所述中间过渡件固定连接。
[0013]在其中一个实施例中，所述中间过渡件包括第一导轨、第二导轨和包胶，所述第一导轨和所述第二导轨的导向方向均与第一方向一致，所述第一导轨和所述第二导轨在与所述第一方向相交的方向上间隔布置，所述活动玻璃滑动配合在所述第一导轨与所述第二导轨之间；
[0014]所述第一导轨、所述第二导轨和所述固定玻璃通过所述包胶一体注塑连接；
[0015]或者，所述第一导轨、所述第二导轨和所述固定玻璃均与所述包胶粘结或焊接。
[0016]在其中一个实施例中，所述高位刹车灯一体注塑在所述包胶中。
[0017]在其中一个实施例中，所述中间过渡件还包括热熔柱，所述热熔柱一体注塑于所述包胶，所述热熔柱与所述高位刹车灯连接。
[0018]在其中一个实施例中，所述包胶设有安装孔，所述高位刹车灯安装于所述安装孔，所述高位刹车灯与所述包胶之间设有密封圈。
[0019]在其中一个实施例中，所述包胶设有安装孔，所述高位刹车灯安装于所述安装孔，所述高位刹车灯与所述包胶之间设有粘结剂。
[0020]一种车辆，包括车身钣金和上述的车辆后挡集成单元，所述车辆后挡集成单元与所述车身钣金连接。
[0021]上述方案提供了一种车辆后挡集成单元和车辆，利用中间过渡件将所述后挡玻璃和所述高位刹车灯连接在一起形成一个组合单元，直接将此单元安装在车身钣金上即可，在与车身钣金连接时不用再考虑后挡玻璃与所述高位刹车灯之间的位置关系。且所述高位刹车灯和所述后挡玻璃两者中至少一者与所述中间过渡件固定连接在一起，所以此集成单元自身组装过程也较便捷。整体上提升安装的便利性。
附图说明
[0022]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本实施例所述车辆后挡集成单元的结构示意图；
[0025]图2为图1中A
‑
A向的剖视图；
[0026]图3为另一实施例所述车辆后挡集成单元的主视图；
[0027]图4为图3所示车辆后挡集成单元的后视图；
[0028]图5为图4中B
‑
B向的剖视图；
[0029]图6为又一实施例所述车辆后挡集成单元的结构示意图；
[0030]图7为图6中C
‑
C向的剖视图；
[0031]图8为图6中D
‑
D向的剖视图。
[0032]附图标记说明：
[0033]10、车辆后挡集成单元；11、后挡玻璃；111、活动玻璃；112、固定玻璃；12、高位刹车灯；13、热熔柱；14、第一导轨；15、包胶；16、密封圈。
具体实施方式
[0034]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0035]在一个实施例中，提供了一种车辆后挡集成单元10，如图1、图3、图4和图6所示，包括后挡玻璃11、高位刹车灯12和中间过渡件。所述中间过渡件主要用于限定所述后挡玻璃11与所述高位刹车灯12之间的相对位置。
[0036]具体地，所述后挡玻璃11和所述高位刹车灯12两者均与所述中间过渡件连接，且所述后挡玻璃11和所述高位刹车灯12两者中至少一者与所述中间过渡件固定连接，比如一体注塑成型连接、粘结、焊接或其他方式固定连接。
[0037]首先，所述车辆后挡集成单元10组装时，所述后挡玻璃11和所述高位刹车灯12两者中至多只有一者需要与所述中间过渡件进行组装。其次，所述车辆后挡集成单元10在安装到车身钣金上时，只用考虑单元整体与所述车身钣金之间的安装关系，而无需考虑高位刹车灯12与所述后挡玻璃11之间的匹配关系。所以整体上能够提升安装的便利性。
[0038]如图1所示，在一些实施例中，所述后挡玻璃11为一整块固定玻璃112。
[0039]或者，如图3、图4和图6所示，在另一些实施例中，所述后挡玻璃11包括活动玻璃111和两个固定玻璃112。两个固定玻璃112沿第一方向间隔布置，活动玻璃111相对于固定玻璃112可以在所述第一方向上来回滑动。
[0040]又或者，在又一实施例中，所述后挡玻璃11包括活动玻璃111和固定玻璃，所述固定玻璃上设有窗口，所述活动玻璃111相对于所述固定玻璃可以在第一方向上来回滑动，从而控制所述窗口开关。
[0041]所述固定玻璃与所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆后挡集成单元，其特征在于，包括：后挡玻璃；高位刹车灯；中间过渡件，所述后挡玻璃和所述高位刹车灯两者均与所述中间过渡件连接，且所述后挡玻璃和所述高位刹车灯两者中至少一者与所述中间过渡件固定连接。2.根据权利要求1所述的车辆后挡集成单元，其特征在于，所述后挡玻璃上面向车内的侧面为内侧面，所述中间过渡件粘结、焊接或注塑连接在所述后挡玻璃的内侧面，所述高位刹车灯位于所述后挡玻璃的内侧并与所述中间过渡件连接。3.根据权利要求1所述的车辆后挡集成单元，其特征在于，所述中间过渡件包括热熔柱，所述热熔柱与所述后挡玻璃注塑在一起，所述热熔柱与所述高位刹车灯连接。4.根据权利要求1所述的车辆后挡集成单元，其特征在于，所述后挡玻璃包括活动玻璃和两个固定玻璃，两个所述固定玻璃沿第一方向间隔布置，所述活动玻璃相对于所述固定玻璃可以在所述第一方向上来回滑动；或者，所述后挡玻璃包括活动玻璃和固定玻璃，所述固定玻璃上设有窗口，所述活动玻璃相对于所述固定玻璃可以在第一方向上来回滑动，从而控制所述窗口开关；所述固定玻璃和所述高位刹车灯两者中至少一者与所述中间过渡件固定连接。5.根据权利要求4所述的车辆后挡集成单元，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽强，陈华，詹茂榕，张科，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：