线束固定装置和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种线束固定装置和车辆，其中，线束固定装置用以将线束固定于一安装板上，所述线束包括线束主干和若干线束分支，所述线束固定装置包括连接座、基座以及导向组件，所述连接座与所述安装板固定连接；所述基座固设于所述连接座；所述导向组件包括导向壳，所述导向壳与所述基座固定连接，并形成对所述线束主干进行约束的导向腔，所述导向壳设有与所述导向腔连通的导向过线孔，以控制所述线束分支的走向。本实用新型专利技术技术方案能够提高线束固定的可靠性和整体的美观性。线束固定的可靠性和整体的美观性。线束固定的可靠性和整体的美观性。

【技术实现步骤摘要】
线束固定装置和车辆


[0001]本技术涉及汽车线束配件
，特别涉及一种线束固定装置和车辆。

技术介绍

[0002]线束由线束主干和若干线束分支构成，目前，汽车的车身结构上集成有大量线束，是整车的关键零部件，因此线束固定的可靠性直接关系着整车安全性能的提高。
[0003]由于线束的形状和走向不易控制，布置过程中经常出现线束与线束之间、线束与钣金之间、线束和周边零部件之间相互干涉等现象，增加了线束破损甚至断裂的风险，致使部分汽车器件功能丧失，甚至出现安全事故，极大程度降低整车的安全性能。
[0004]目前市面上汽车的线束固定普遍采用多个单独配件(扎带、护线盒等)分别对线束的主干和分支进行固定和保护，由于线束的线径不同、走向不同，现有配件的通用性差，导致线束固定的可靠性降低、配件数量增加，成本增加。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的是提供一种线束固定装置，旨在提高线束固定的可靠性和整体的美观性。
[0006]为实现上述目的，本技术提出的线束固定装置，用以将线束固定于一安装板上，所述线束包括线束主干和若干线束分支，所述线束固定装置包括：
[0007]连接座，与所述安装板固定连接；
[0008]基座，固设于所述连接座；以及
[0009]导向组件，包括导向壳，所述导向壳与所述基座固定连接，并形成对所述线束主干进行约束的导向腔，所述导向壳设有与所述导向腔连通的导向过线孔，以控制所述线束分支的走向。
[0010]可选地，所述导向壳包括第一侧板、第二侧板及连接于所述第一侧板和所述第二侧板之间的过渡板，所述第一侧板、所述第二侧板的自由端均朝所述基座方向延伸，且分别与所述基座固定连接。
[0011]可选地，所述导向过线孔设有多个，多个所述导向过线孔分别开设于所述第一侧板、所述第二侧板和所述过渡板；
[0012]和/或，多个所述导向过线孔开设于所述第一侧板和所述过渡板、所述第二侧板和所述过渡板的连接处。
[0013]可选地，所述导向壳包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体可拆卸连接，且分别与所述基座固定连接。
[0014]可选地，所述第一壳体设有第一孔部，所述第二壳体设有第二孔部，当所述第一壳体和所述第二壳体相连接时，所述第一孔部和所述第二孔部相互靠近，并形成所述导向过线孔。
[0015]可选地，所述导向组件还包括导向支撑件，所述导向支撑件凸设于所述导向壳，且
与所述导向过线孔相连通。
[0016]可选地，所述导向组件还包括第一连接部，所述第一连接部设于所述导向壳，所述基座设有与所述第一连接部可拆卸连接的第二连接部。
[0017]可选地，所述第一连接部为扣部，所述第二连接部为贯穿所述基座的穿孔，所述扣部卡设于所述穿孔。
[0018]可选地，所述导向壳的侧部设有限位凸起，当所述扣部卡设于所述穿孔时，所述限位凸起与所述扣部夹持所述基座的相对表面，以共同限制所述导向壳相对所述基座的运动。
[0019]可选地，所述连接座包括第一基板、第二基板和固定部，所述固定部设于所述第二基板背离所述第一基板的一侧，且用以与所述安装板固定连接，所述第一基板和所述第二基板相连且形成呈侧向开口设置的连接腔，所述基座面向所述连接座的一侧设有与所述连接腔相适配的卡接结构。
[0020]可选地，所述第一基板设有连通所述连接腔的避让口，所述卡接结构包括锁钩部，所述卡接结构经由所述开口伸入所述连接腔，且通过所述锁钩部扣接于所述避让口。
[0021]可选地，所述固定部包括固定柱和设于所述固定柱外周面的防脱部，所述安装板开设有过孔，所述固定柱穿设于所述过孔，所述防脱部卡设于所述过孔。
[0022]本技术还提出一种车辆，该车辆包括如上所述的线束固定装置。
[0023]本技术技术方案中，通过连接座、基座和导向组件连接，保证线束可靠固定于安装板，其结构简单，便于加工生产，其中，基座和导向壳固定连接形成导向腔，一方面，基座和导向壳连接可形成所需的导向腔，以满足不同类型的线束，提高线束固定装置的通用性，另一方面，导向腔可以限制线束主干的走向及约束不同线径的线束主干，提高线束固定的稳定性和可靠性，另外，通过在导向壳上开设导向过线孔，有效控制线束分支的走向，避免各线束分支互相缠绕，降低各线束分支相互干涉至断裂的风险，提高线束固定的可靠性和整体的美观性。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0025]图1为本技术线束固定装置一实施例的结构示意图；
[0026]图2为图1中线束固定装置的爆炸图；
[0027]图3为图1中导向壳的另一实施例的结构示意图；
[0028]图4为图1中基座的结构示意图；
[0029]图5为图1中连接座的结构示意图。
[0030]附图标号说明：
[0031][0032][0033]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0036]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0037]本技术提出一种线束固定装置。
[0038]参照图1至5，在本技术实施例中，该线束固定装置用以将线束固定于一安装板上，线束包括线束主干40和若干线束分支41，线束固定装置包括连接座10、基座20以及导向组件30；连接座10与安装板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线束固定装置，用以将线束固定于一安装板上，所述线束包括线束主干和若干线束分支，其特征在于，所述线束固定装置包括：连接座，与所述安装板固定连接；基座，固设于所述连接座；以及导向组件，包括导向壳，所述导向壳与所述基座固定连接，并形成对所述线束主干进行约束的导向腔，所述导向壳设有与所述导向腔连通的导向过线孔，以控制所述线束分支的走向。2.如权利要求1所述的线束固定装置，其特征在于，所述导向壳包括第一侧板、第二侧板及连接于所述第一侧板和所述第二侧板之间的过渡板，所述第一侧板、所述第二侧板的自由端均朝所述基座方向延伸，且分别与所述基座固定连接。3.如权利要求2所述的线束固定装置，其特征在于，所述导向过线孔设有多个，多个所述导向过线孔分别开设于所述第一侧板、所述第二侧板和所述过渡板；和/或，多个所述导向过线孔开设于所述第一侧板和所述过渡板、所述第二侧板和所述过渡板的连接处。4.如权利要求1所述的线束固定装置，其特征在于，所述导向壳包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体可拆卸连接，且分别与所述基座固定连接。5.如权利要求4所述的线束固定装置，其特征在于，所述第一壳体设有第一孔部，所述第二壳体设有第二孔部，当所述第一壳体和所述第二壳体相连接时，所述第一孔部和所述第二孔部相互靠近，并形成所述导向过线孔。6.如权利要求1所述的线束固定装置，其特征在于，所述导向组件还包括导向支撑件，所述导向支撑件凸设于所述导向壳，且与所述导向过线孔相...

【专利技术属性】
技术研发人员：李润国，温健，张毅，宋立彬，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：