一种具有油压感应功能的盾尾刷制造技术

本实用新型专利技术属于盾构机技术领域，涉及一种具有油压感应功能的盾尾刷，包括依次叠压的底板、下折弯板、钢丝刷组、上折弯板和盖板，所述下折弯板和所述上折弯板均往背向所述底板的一侧翘起，所述底板与所述盖板通过若干连接件固定，所述盾尾刷内还设有油压感应电路，所述油压感应电路包括信息处理模块和以导线连接所述信息处理模块的压力传感器，所述压力传感器被安装于所述钢丝刷组的外端，所述信息处理模块包括远程信息发送装置。本实用新型专利技术让每一个盾尾刷都变成可以独立监控油压的感应单元，感应灵敏准确，方便替换，简化了盾构机布线。简化了盾构机布线。简化了盾构机布线。

【技术实现步骤摘要】
一种具有油压感应功能的盾尾刷


[0001]本技术涉及盾构机
，特别涉及一种具有油压感应功能的盾尾刷。

技术介绍

[0002]盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、岩石、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。
[0003]盾尾刷是防止盾构机尾部渗入泥水的部件，一般有钢板刷和钢丝刷两种。其中钢丝刷是由很多波浪形钢丝折叠形成的主要密封部分呈现网状的盾尾刷。钢丝刷注入油脂后，油脂会吸附于钢丝网络内，工作时油在钢丝刷与盾构机内壁产生油封，这样就可防止液体进入盾构机内。
[0004]在盾构机运转的时候，油封处的油压需要进行监控，如果压力不够，那就意味着此处产生了漏液现象。检测点会密集分布于盾尾刷与盾构机内壁的接触位置，不能有任何一处存在漏液问题。以往会将检测感应器安装于盾构机位置，导致盾构机上的布线极为复杂，不利于安装调试。
[0005]因此有必要采用一种新的技术方案来解决以上问题。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的在于提供一种具有油压感应功能的盾尾刷，能够让盾尾刷变成独立的压力检测单元，简化了布线。
[0007]本技术通过如下技术方案实现上述目的：一种具有油压感应功能的盾尾刷，包括依次叠压的底板、下折弯板、钢丝刷组、上折弯板和盖板，所述下折弯板和所述上折弯板均往背向所述底板的一侧翘起，所述底板与所述盖板通过若干连接件固定，所述盾尾刷内还设有油压感应电路，所述油压感应电路包括信息处理模块和以导线连接所述信息处理模块的压力传感器，所述压力传感器被安装于所述钢丝刷组的外端，所述信息处理模块包括远程信息发送装置。
[0008]具体的，所述底板与所述盖板在靠近所述连接件的一端具有连接部，所述信息处理模块被设置于所述连接部的内侧。
[0009]具体的，所述钢丝刷组由上钢丝刷和下钢丝刷叠压而成，所述下钢丝刷的钢丝长度长于所述上钢丝刷的钢丝长度，所述上钢丝刷和所述下钢丝刷之间还设有被所述连接件固定的中折弯板，所述导线紧贴所述中折弯板，所述压力传感器设置于所述中折弯板的外端。
[0010]进一步的，所述上钢丝刷和所述下钢丝刷之间设有两块中折弯板，所述导线被夹持于两块所述中折弯板之间。
[0011]具体的，所述信息处理模块内还设有声音报警装置。
[0012]本技术技术方案的有益效果是：
[0013]本技术让每一个盾尾刷都变成可以独立监控油压的感应单元，感应灵敏准确，方便替换，简化了盾构机布线。
附图说明
[0014]图1为实施例盾尾刷的立体图；
[0015]图2为实施例盾尾刷的主视图；
[0016]图3为油压感应电路与中折弯板的位置关系图。
[0017]图中数字表示：
[0018]1‑
底板；
[0019]2‑
下折弯板，
[0020]3‑
钢丝刷组，31
‑
下钢丝刷，32
‑
上钢丝刷，33
‑
中折弯板；
[0021]4‑
上折弯板；
[0022]5‑
盖板，51
‑
连接部；
[0023]6‑
连接件；
[0024]7‑
油压感应电路，71
‑
信息处理模块，72
‑
导线，73
‑
压力传感器。
具体实施方式
[0025]下面结合具体实施例对本技术作进一步详细说明。
[0026]实施例：
[0027]如图1至图3所示，一种具有油压感应功能的盾尾刷，包括依次叠压的底板1、下折弯板2、钢丝刷组3、上折弯板4和盖板5，下折弯板2和上折弯板4均往背向底板1的一侧翘起，底板1与盖板5通过若干连接件6固定，盾尾刷内还设有油压感应电路7，油压感应电路7包括信息处理模块71和以导线72连接信息处理模块71的压力传感器73，压力传感器73被安装于钢丝刷组3的外端，信息处理模块71包括远程信息发送装置。因为油封的发生位置处于钢丝刷组3的外端，所以压力传感器73的感应位置只要靠近钢丝刷组3的外端即可，信息处理模块71在接收到压力传感器73传过来的压力信息之后，通过远程信息发送装置发送给盾构机的控制系统，这样盾构机的操作人员就能够实时监控到每个具有油压感应电路7的盾尾刷内的油压情况，若是某一处的油压数值过小就意味着此处会发生液体泄漏，需要停机检修维护，而盾构机上不再需要有复杂的布线来进行信号传输。所以本技术让每一个盾尾刷都变成可以独立监控油压的感应单元，感应灵敏准确，方便替换，简化了盾构机布线。
[0028]如图1和图2所示，底板1与盖板5在靠近连接件6的一端具有连接部51，信息处理模块71被设置于连接部6的内侧。盾尾刷在安装时，底板1与盖板5往往会通过连接部51进行焊接，盾尾刷的各层在连接件6的位置叠压紧密，但是在靠近连接部51的位置会留下一个空间，信息处理模块71就被收纳在这个空间内，这样就算增加了零部件却不会明显扩大盾尾刷的占用空间，而且信息处理模块71被保护于连接部51内侧，不容易被撞损。
[0029]如图1至图3所示，钢丝刷组3由上钢丝刷32和下钢丝刷31叠压而成，下钢丝刷31的钢丝长度长于上钢丝刷32的钢丝长度，上钢丝刷32和下钢丝刷31之间还设有被连接件6固
定的中折弯板33，导线72紧贴中折弯板33，压力传感器73设置于中折弯板33的外端。中折弯板33本身是作为上钢丝刷32和下钢丝刷31的保形零件，此处也可以作为导线72和压力传感器73的支撑部件。
[0030]如图2所示，上钢丝刷32和下钢丝刷31之间设有两块中折弯板33，导线72被夹持于两块中折弯板33之间。两块中折弯板33会对导线72的两侧都有一个保护作用，避免其与钢丝缠结而发生拉断问题。
[0031]信息处理模块71内还设有声音报警装置。如果盾尾刷的油压发生异常，可以利用声音报警装置进行现场报警，好让检修工更快地找到检修位置。
[0032]以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有油压感应功能的盾尾刷，包括依次叠压的底板、下折弯板、钢丝刷组、上折弯板和盖板，所述下折弯板和所述上折弯板均往背向所述底板的一侧翘起，所述底板与所述盖板通过若干连接件固定，其特征在于：所述盾尾刷内还设有油压感应电路，所述油压感应电路包括信息处理模块和以导线连接所述信息处理模块的压力传感器，所述压力传感器被安装于所述钢丝刷组的外端，所述信息处理模块包括远程信息发送装置。2.根据权利要求1所述的具有油压感应功能的盾尾刷，其特征在于：所述底板与所述盖板在靠近所述连接件的一端具有连接部，所述信息处理模块被设置于所述连接部的内侧。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：贾明，
申请(专利权)人：昆山众备机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：