一种便携式车载压力试压仪制造技术

本实用新型专利技术提供一种便携式车载压力试压仪，涉及天然气管道碰接安装技术领域仪，包括充气泵，所述充气泵的一侧表面中心处固定连接有电线，且充气泵的另一侧表面出气口的位置设置有连接管，所述连接管远离充气泵的一侧设置有调节管，所述调节管远离连接管的一侧设置有空心管，通过设置充气泵、手动调节阀、压力仪表和法兰接头，设置的充气泵通过其一侧设置的插头便于与车辆的汽车点烟器接口连接实现充气泵的工作，并且通过设置的连接管便于实现充气泵产生的气体依次通过调节管和空心管进入连接法兰内，而设置的连接法兰通过设置的定位螺栓便于实现与鞍型三通连接固定。栓便于实现与鞍型三通连接固定。栓便于实现与鞍型三通连接固定。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式车载压力试压仪


[0001]本技术涉及天然气管道碰接安装
，尤其涉及一种便携式车载压力试压仪。

技术介绍

[0002]天然气管道在安装时，为了保证各家各户的顺利通气，通常会在主燃气管的表面相应位置安装固定PE管鞍型三通，通过鞍型三通实现支燃气管与主燃气管的内部连通，进而实现燃气的顺利输送。
[0003]但是鞍型三通在安装固定完成后，为了保证后续的正常使用，需要对鞍型三通的气密性进行检测，传统的方法是采用空压机进行PE管鞍型三通开孔前焊接面压力试验，但是一方面因为空压机体积较大，运输及搬运困难，另一方面因为PE管鞍型三通需要试压的体积较小，采用空压机功率较大，不易于控制压力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中因为空压机体积较大，运输及搬运困难，另一方面因为PE管鞍型三通需要试压的体积较小，采用空压机功率较大，不易于控制压力的问题，而提出的一种便携式车载压力试压仪。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便携式车载压力试压仪，包括充气泵，所述充气泵的一侧表面中心处固定连接有电线，且充气泵的另一侧表面出气口的位置设置有连接管，所述连接管远离充气泵的一侧设置有调节管，所述调节管远离连接管的一侧设置有空心管，且调节管的外表面顶部中心处设置有手动调节阀，所述空心管远离调节管的一侧设置有法兰接头，且空心管的外表面远离调节管的一侧与法兰接头的内表面螺纹连接，所述法兰接头的一侧边缘位置螺纹贯穿设置有若干均匀分布的定位螺栓，且法兰接头远离空心管的一侧中心处内嵌设置有密封垫圈。
[0006]优选的，所述电线远离充气泵的一端固定连接有插头。
[0007]优选的，所述连接管的一侧内表面与充气泵的出气端螺纹连接。
[0008]优选的，所述调节管的外表面一侧与连接管的内表面螺纹连接，且调节管的内表面另一侧与空心管的表面螺纹连接。
[0009]优选的，所述空心管的外表面顶部位置设置有压力仪表。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0011]1、本技术中，通过设置充气泵、手动调节阀、压力仪表和法兰接头，设置的充气泵通过其一侧设置的插头便于与车辆的汽车点烟器接口连接实现充气泵的工作，并且通过设置的连接管便于实现充气泵产生的气体依次通过调节管和空心管进入连接法兰内，而设置的连接法兰通过设置的定位螺栓便于实现与鞍型三通连接固定，进而通过向鞍型三通内加气实现内部的压力调整，并且通过设置的手动调节阀便于实现调节管的封闭，进而通过设置的压力仪表便于实现空心管和法兰接头内部的压力实时观察，即通过判断压力是否
变化判断鞍型三通内部的气密性保证，实现鞍型三通的焊接质量检测，本装置结构简单，便于携带。
附图说明
[0012]图1为本技术提出一种便携式车载压力试压仪的立体结构示意图；
[0013]图2为本技术提出一种便携式车载压力试压仪图1的剖视结构示意图；
[0014]图3为图2中A处的放大图。
[0015]图例说明：1、充气泵；2、电线；3、插头； 4、连接管； 5、调节管； 6、空心管； 7、压力仪表； 8、法兰接头； 9、定位螺栓；10、手动调节阀；11、密封垫圈。
具体实施方式
[0016]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0017]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0018]实施例1，如图1
‑
3所示，一种便携式车载压力试压仪，包括充气泵1，充气泵1的一侧表面中心处固定连接有电线2，电线2远离充气泵1的一端固定连接有插头3，且充气泵1的另一侧表面出气口的位置设置有连接管4，连接管4的一侧内表面与充气泵1的出气端螺纹连接，连接管4远离充气泵1的一侧设置有调节管5，调节管5远离连接管4的一侧设置有空心管6，调节管5的外表面一侧与连接管4的内表面螺纹连接，且调节管5的内表面另一侧与空心管6的表面螺纹连接，且调节管5的外表面顶部中心处设置有手动调节阀10，空心管6远离调节管5的一侧设置有法兰接头8，且空心管6的外表面远离调节管5的一侧与法兰接头8的内表面螺纹连接，空心管6的外表面顶部位置设置有压力仪表7，法兰接头8的一侧边缘位置螺纹贯穿设置有若干均匀分布的定位螺栓9，且法兰接头8远离空心管6的一侧中心处内嵌设置有密封垫圈11。
[0019]其整个实施例1达到的效果为，设置的充气泵1为现有的车载便携式充气泵，而通过电线2的连接作用便于实现插头3与充气泵1的电性连接，设置的插头3可以与汽车上的点烟器插口连接，进而便于实现充气泵1的通常工作，而设置的连接管4同时与充气泵1的出气端和调节管5的表面螺纹连接，便于实现连接管4的拆装，进而实现装置的收纳，而且通过设置的连接管4便于实现充气泵1喷出的气体进入调节管5中，而设置在调节管5表面顶部的手动调节阀10便于实现调节管5的开合，进而当空心管6中的压强达到一定值后，通过旋转手动调节阀10实现调节管5封闭，防止空心管6中的压强变化，而通过设置在空心管6表面的压力仪表7便于实现空心管6中的实时压强检测，并且在实际使用过程中，当调节管5封死时，通过压力仪表7便于实时监控空心管6的压强变化，即当压力仪表7的指数降低时，表示鞍型三通的焊接处漏气，而设置在空心管6一侧的法兰接头8便于与鞍型三通的一侧接触，并且通过设置的定位螺栓9螺纹连接鞍型三通的表面实现法兰接头8与鞍型三通的相对位置固定，并且通过设置在法兰接头8一侧的密封垫圈11便于在法兰接头8靠近鞍型三通的过程中
弹性变形，进而保证法兰接头8与鞍型三通之间的气密性保证，防止漏气。
[0020]工作原理，实际使用过程中，将鞍型三通与主燃气管的表面焊接固定后，将装置的各部分取出后，按照顺序将连接管4、调节管5、空心管6和法兰接头8连接固定，然后通过插头3与汽车的点烟器插口连接实现充气泵1的供电，然后通过定位螺栓9实现法兰接头8与鞍型三通的表面连接固定，并且通过设置的密封垫圈11实现法兰接头8与鞍型三通连接处的密封性保证，然后充气泵1启动，产生的气体通过连接管4、调节管5、空心管6和法兰接头8进入鞍型三通中，并且通过设置的压力仪表7实现空心管6中的压强实时监控，当压强达到一定值后，旋转手动调节阀10实现调节管5关闭，经过一段时间后观察压力仪表7的数值，当数值降低时，即鞍型三通与主燃气管的焊接处有缝隙，焊接质量有问题，当数值不变时，即鞍型三通与主燃气管的焊接质量正常。
[0021]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式车载压力试压仪，包括充气泵（1），其特征在于：所述充气泵（1）的一侧表面中心处固定连接有电线（2），且充气泵（1）的另一侧表面出气口的位置设置有连接管（4），所述连接管（4）远离充气泵（1）的一侧设置有调节管（5），所述调节管（5）远离连接管（4）的一侧设置有空心管（6），且调节管（5）的外表面顶部中心处设置有手动调节阀（10），所述空心管（6）远离调节管（5）的一侧设置有法兰接头（8），且空心管（6）的外表面远离调节管（5）的一侧与法兰接头（8）的内表面螺纹连接，所述法兰接头（8）的一侧边缘位置螺纹贯穿设置有若干均匀分布的定位螺栓（9），且法兰接头（8）远离空心...

【专利技术属性】
技术研发人员：王朝明，周伟民，晏子宽，林松，杨珺，
申请(专利权)人：昆明华润燃气有限公司，
类型：新型
国别省市：