一种框架式多功能装配小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种框架式多功能装配小车，包括：车身，所述车身设为框架式结构；物料托板，所述物料托板固定连接于所述车身中部位置；第一电动推杆，所述第一电动推杆底端安装于所述车身顶端的一侧；第二电动推杆，所述第二电动推杆底端安装于所述车身顶端远离第一电动推杆的一侧；箱体托架，所述箱体托架安装于所述第一电动推杆顶端和所述第二电动推杆顶端；万向轮，四个所述万向轮分别安装于所述车身底部的四个角端。本实用新型专利技术实现分电箱及小型柜体装配接线时，可以根据不同操作人员做姿态调节，同时便于在施工过程中的搬运和翻转。转。转。

【技术实现步骤摘要】
一种框架式多功能装配小车


[0001]本技术涉及配电盘柜装配
，特别涉及一种框架式多功能装配小车。

技术介绍

[0002]分电箱及小型柜体一般高度或深度方向的尺寸较小，受此限制一般放置在地上或不可调节的工作台（桌）上进行装配及接线，施工操作不便，特别搬运翻转费时费力，施工效率不高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种框架式多功能装配小车，实现分电箱及小型柜体装配接线时，可以根据不同操作人员做姿态调节，同时解决施工过程中的搬运和翻转问题。
[0004]为了实现本技术的目的，本技术提供了一种框架式多功能装配小车，包括：车身，所述车身设为框架式结构；物料托板，所述物料托板固定连接于所述车身中部位置；第一电动推杆，所述第一电动推杆底端安装于所述车身顶端的一侧；第二电动推杆，所述第二电动推杆底端安装于所述车身顶端远离第一电动推杆的一侧；箱体托架，所述箱体托架安装于所述第一电动推杆顶端和所述第二电动推杆顶端；万向轮，四个所述万向轮分别安装于所述车身底部的四个角端。
[0005]作为本技术的优选技术方案，所述物料托板通过托板支架固定连接于所述车身，所述托板支架为角钢，所述托板支架一边固定连接于所述车身侧端，所述托板支架另一边抵于所述物料托板底端，所述物料托板与所述托板支架通过托板固定销固定连接。
[0006]作为本技术的优选技术方案，所述车身侧端安装有八位按钮盒，所述八位按钮盒电性连接于所述第一电动推杆和所述第二电动推杆。
[0007]作为本技术的优选技术方案，所述箱体托架包括下固定托架和上伸缩托架，所述上伸缩托架底端与所述下固定托架顶端滑动连接，所述下固定托架侧端靠近顶部位置安装有上伸缩架定位螺栓，所述上伸缩架定位螺栓贯穿所述下固定托架外壁抵于所述上伸缩托架外壁，所述上伸缩托架侧端左右两侧均安装有上固定块，所述上固定块通过上固定块定位螺栓进行限位安装，所述下固定托架底端左右两侧均安装有下固定块，所述下固定块通过下固定块定位螺栓进行限位安装。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述下固定托架侧端靠近底部固定连接有横向支撑轴滑块，所述横向支撑轴滑块固定连接有横向支撑轴。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述上伸缩托架侧端靠近底部固定连接有上伸缩滑块，所述上伸缩滑块贯穿所述下固定托架外壁且所述上伸缩滑块伸出所述下固定托架外壁设置。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述第一电动推杆的数量为两个，两个所述第一电动推杆安装于所述车身前端的左右两侧，所述第一电动推杆底端通过电动推杆底座固定连接于所述车身，所述第一电动推杆顶端安装有横向支撑轴支架，所述横向支撑轴连接
于所述横向支撑轴支架顶端。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述第二电动推杆数量为两个，两个所述第二电动推杆安装于所述车身后端的左右两侧，所述第二电动推杆底端通过电动推杆支架和支架连接轴固定连接于所述车身，所述上伸缩滑块固定连接于所述第二电动推杆顶端。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种框架式多功能装配小车，具备以下有益效果：
[0013]本技术箱体托架通过第一电动推杆和为第二电动推杆，可电动调节箱体托架抬升角度，物料托板用于放置工具和零部件，本技术用于分电箱及小型柜体组装、元器件装配及接线；可以根据不同操作人员做姿态调节，同时解决施工过程中的搬运和翻转问题，大地提高施工效率，降低人力成本。
附图说明
[0014]图1是本技术结构示意图；
[0015]图2是本技术车身结构侧视示意图；
[0016]图3是本技术车身结构主视示意图；
[0017]图4是本技术箱体托架侧视示意图；
[0018]图5是本技术箱体托架主视示意图。
[0019]1为车身、2为物料托板、3为第一电动推杆、4为第二电动推杆、5为箱体托架、6为万向轮、7为托板支架、8为托板固定销、9为八位按钮盒、10为下固定托架、11为上伸缩托架、12为上伸缩架定位螺栓、13为横向支撑轴滑块、14为横向支撑轴、15为上伸缩滑块、16为电动推杆底座、17为横向支撑轴支架、18为电动推杆支架、19为支架连接轴、20为上固定块、21为上固定块定位螺栓、22为下固定块、23为下固定块定位螺栓。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图5，本技术实施例提供了一种框架式多功能装配小车，包括：车身1，所述车身1设为框架式结构；物料托板2，所述物料托板2固定连接于所述车身1中部位置；第一电动推杆3，所述第一电动推杆3底端安装于所述车身1顶端的一侧；第二电动推杆4，所述第二电动推杆4底端安装于所述车身1顶端远离第一电动推杆3的一侧；箱体托架5，所述箱体托架5安装于所述第一电动推杆3顶端和所述第二电动推杆4顶端；万向轮6，四个所述万向轮6分别安装于所述车身1底部的四个角端。
[0022]在本技术的一个实施例中，所述物料托板2通过托板支架7固定连接于所述车身1，所述托板支架7为角钢，所述托板支架7一边固定连接于所述车身1侧端，所述托板支架7另一边抵于所述物料托板2底端，所述物料托板2与所述托板支架7通过托板固定销8固定连接。
[0023]在本技术的一个实施例中，所述车身1侧端安装有八位按钮盒9，所述八位按
钮盒9电性连接于所述第一电动推杆3和所述第二电动推杆4。
[0024]在本技术的一个实施例中，所述箱体托架5包括下固定托架10和上伸缩托架11，所述上伸缩托架11底端与所述下固定托架10顶端滑动连接，所述下固定托架10侧端靠近顶部位置安装有上伸缩架定位螺栓12，所述上伸缩架定位螺栓12贯穿所述下固定托架10外壁抵于所述上伸缩托架11外壁，所述上伸缩托架11侧端左右两侧均安装有上固定块20，所述上固定块20通过上固定块定位螺栓21进行限位安装，所述下固定托架10底端左右两侧均安装有下固定块22，所述下固定块22通过下固定块定位螺栓23进行限位安装。
[0025]在本技术的一个实施例中，所述下固定托架10侧端靠近底部固定连接有横向支撑轴滑块13，所述横向支撑轴滑块13固定连接有横向支撑轴14。
[0026]在本技术的一个实施例中，所述上伸缩托架11侧端靠近底部固定连接有上伸缩滑块15，所述上伸缩滑块15贯穿所述下固定托架10外壁且所述上伸缩滑块15伸出所述下固定托架10外壁设置。
[0027]在本技术的一个实施例中，所述第一电动推杆3的数量为两个，两个所述第一电动推杆3安装于所述车身1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种框架式多功能装配小车，其特征在于，包括：车身（1），所述车身（1）设为框架式结构；物料托板（2），所述物料托板（2）固定连接于所述车身（1）中部位置；第一电动推杆（3），所述第一电动推杆（3）底端安装于所述车身（1）顶端的一侧；第二电动推杆（4），所述第二电动推杆（4）底端安装于所述车身（1）顶端远离第一电动推杆（3）的一侧；箱体托架（5），所述箱体托架（5）安装于所述第一电动推杆（3）顶端和所述第二电动推杆（4）顶端；万向轮（6），四个所述万向轮（6）分别安装于所述车身（1）底部的四个角端。2.根据权利要求1所述的一种框架式多功能装配小车，其特征在于：所述物料托板（2）通过托板支架（7）固定连接于所述车身（1），所述托板支架（7）为角钢，所述托板支架（7）一边固定连接于所述车身（1）侧端，所述托板支架（7）另一边抵于所述物料托板（2）底端，所述物料托板（2）与所述托板支架（7）通过托板固定销（8）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种框架式多功能装配小车，其特征在于：所述车身（1）侧端安装有八位按钮盒（9），所述八位按钮盒（9）电性连接于所述第一电动推杆（3）和所述第二电动推杆（4）。4.根据权利要求1所述的一种框架式多功能装配小车，其特征在于：所述箱体托架（5）包括下固定托架（10）和上伸缩托架（11），所述上伸缩托架（11）底端与所述下固定托架（10）顶端滑动连接，所述下固定托架（10）侧端靠近顶部位置安装有上伸缩架定位螺栓（12），所述上伸缩架定位螺栓（12）贯穿所述下固定托架（10）外壁抵于所述上伸缩托架（11）...

【专利技术属性】
技术研发人员：石磊，王爱武，陶承君，王晓智，郑建军，杨灵飞，高阳，张建国，叶露，李志刚，
申请(专利权)人：海洋石油工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：