一种便于固定的车载行车记录仪电路板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于固定的车载行车记录仪电路板，包括电路板本体与行车记录仪，电路板本体位于行车记录仪的内部，电路板本体的底部设置有安装板，安装板的顶部安装有卡块，安装板通过卡块与电路板本体之间相卡接，安装板的一侧壁上设置有拉环，行车记录仪与安装板之间相卡接，安装板的一侧壁上设置有第三弹簧，第三弹簧的底部焊接有连接帽，行车记录仪的一侧壁上卡接有第一连接杆，通过设置的第三弹簧、连接帽、圆盘、第一连接杆、第一弹簧和活动块，可以有效的对电路板进行快速安装拆卸，使得对其安装起来较为便捷，解决了一般的电路板安装起来较为繁琐的问题，拆卸起来也较为简单，从而方便对其快速拆下定期检查。从而方便对其快速拆下定期检查。从而方便对其快速拆下定期检查。

【技术实现步骤摘要】
一种便于固定的车载行车记录仪电路板


[0001]本技术涉及电路板
，特别涉及一种便于固定的车载行车记录仪电路板。

技术介绍

[0002]电路板的名称有陶瓷电路板，氧化铝陶瓷电路板，氮化铝陶瓷电路板，线路板，PCB板，铝基板，高频板，厚铜板，阻抗板，PCB，超薄线路板，超薄电路板，印刷铜刻蚀技术电路板等，电路板使电路迷你化，直观化，对于固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用。
[0003]电路板是电子产品必不可少一种设备，行车记录仪的内部设置的电路板安装起来较为麻烦，没有专业的工具也很难拆卸，对其固定起来也较为繁琐，不够实用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于固定的车载行车记录仪电路板，以解决上述
技术介绍
中提出的安装起来较为麻烦没有专业的工具也很难拆卸的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于固定的车载行车记录仪电路板，包括电路板本体与行车记录仪，所述电路板本体位于所述行车记录仪的内部，所述电路板本体的底部设置有安装板，所述安装板的顶部安装有卡块，所述安装板通过所述卡块与所述电路板本体之间相卡接，所述安装板的一侧壁上设置有拉环，所述行车记录仪与所述安装板之间相卡接，所述安装板的一侧壁上设置有第三弹簧，所述第三弹簧的底部焊接有连接帽；
[0006]所述行车记录仪的一侧壁上卡接有第一连接杆，所述第一连接杆的侧壁上套设有第一弹簧，所述第一连接杆的底端安装有圆盘，所述第一连接杆的顶端焊接有活动块，且所述活动块位于所述连接帽的底部。
[0007]优选的，所述安装板的底部开设有条形槽，所述安装板的底部设置有滚珠，且所述滚珠位于所述条形槽的内部，所述行车记录仪的底部内壁上开设有滑槽，且所述滑槽与所述滚珠之间滑动连接。
[0008]优选的，所述行车记录仪的一侧壁上卡接有第二连接杆，所述第二连接杆的侧壁上套设有第二弹簧，所述第二连接杆的顶端固定安装有抗压板，所述第二连接杆的底端焊接有限位板，且所述限位板位于所述安装板的正上方。
[0009]优选的，所述行车记录仪的一侧壁上铰接有顶盖，所述行车记录仪的一侧壁上通过合页安装有连接板。
[0010]优选的，所述安装板的底部开设有透气孔，且所述透气孔位于所述电路板本体的正下方。
[0011]优选的，所述安装板的一侧壁上设置有防潮板。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、通过设置的第三弹簧、连接帽、圆盘、第一连接杆、第一弹簧和活动块，可以有效的对电路板进行快速安装拆卸，使得对其安装起来较为便捷，解决了一般的电路板安装起来较为繁琐的问题，拆卸起来也较为简单，从而方便对其快速拆下定期检查。
[0014]2、通过设置的顶盖、抗压板、第二连接杆、第二弹簧和限位板，可以有效的对电路板起到很好地固定效果，不会有磕碰从而防止晃动时候会对电路板造成损坏，从而有效的保证了电路板的使用寿命，减少了维修更换的成本，实用性较好。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构的示意图。
[0016]图2为本技术结构A处的放大图。
[0017]图3为本技术整体结构的仰视图。
[0018]图4为本技术结构的局部图。
[0019]图5为本技术结构B处的放大图。
[0020]图中：1、电路板本体；2、安装板；3、拉环；4、卡块；5、防潮板；6、行车记录仪；7、连接板；8、顶盖；9、圆盘；10、第一连接杆；11、第一弹簧；12、活动块；13、抗压板；14、第二弹簧；15、第二连接杆；16、限位板；17、条形槽；18、滚珠；19、透气孔；20、第三弹簧；21、连接帽；22、滑槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种便于固定的车载行车记录仪电路板，包括电路板本体1与行车记录仪6，电路板本体1位于行车记录仪6的内部，电路板本体1的底部设置有安装板2，安装板2的一侧壁上设置有防潮板 5，安装板2的顶部安装有卡块4，安装板2通过卡块4与电路板本体1之间相卡接，安装板2的底部开设有透气孔19，且透气孔19位于电路板本体1的正下方，安装板2的一侧壁上设置有拉环3，行车记录仪6与安装板2之间相卡接，安装板2的一侧壁上设置有第三弹簧20，第三弹簧20的底部焊接有连接帽21，行车记录仪6的一侧壁上卡接有第一连接杆10，第一连接杆10的侧壁上套设有第一弹簧11，第一连接杆10的底端安装有圆盘9，第一连接杆 10的顶端焊接有活动块12，且活动块12位于连接帽21的底部，首先将电路板1通过卡块4固定在安装板2的顶部，再将安装板2卡接在行车记录仪的内部，连接帽21受到挤压会带动第三弹簧20收缩，连接帽21到达行车记录仪6的槽孔会与其卡接在一起，从而完成对其的快速安装，在需要的拆卸时候，推动圆盘9使得第一连接杆10向上移动，活动块12会将连接帽21挤出去，从而使得拉动拉环3可以对安装板2可以进行快速拆卸，从而使得安装拆卸起来都较为方便。
[0023]在本实施例中，安装板2的底部开设有条形槽17，安装板2的底部设置有滚珠18，且滚珠18位于条形槽17的内部，行车记录仪6的底部内壁上开设有滑槽22，且滑槽22与滚珠18之间滑动连接，通过滚珠18与滑槽22可以使安装板2更方便滑出，也防止其滑出的时候产生
磨损。
[0024]在本实施例中，行车记录仪6的一侧壁上卡接有第二连接杆15，第二连接杆15的侧壁上套设有第二弹簧14，第二连接杆15的顶端固定安装有抗压板13，第二连接杆15的底端焊接有限位板16，且限位板16位于安装板2的正上方，通过顶盖8挤压抗压板13可以使得第二连接杆15向下滑动，从而有效的推动限位板16对安装板2起到固定的作用，从而防止行车记录仪6产生晃动的对电路板1造成损坏。
[0025]在本实施例中，行车记录仪6的一侧壁上铰接有顶盖8，行车记录仪6的一侧壁上通过合页安装有连接板7，通过打开连接板7可以将安装板2放置到行车记录仪的内部，关闭顶盖8可以对电路板本体1起到保护效果。
[0026]本实用工作原理：本技术为一种便于固定的车载行车记录仪电路板，首先将电路板1通过卡块4固定在安装板2的顶部，再将安装板2卡接在行车记录仪的内部，连接帽21受到挤压会带动第三弹簧20收缩，连接帽21到达行车记录仪6的槽孔会与其卡接在一起，从而完成对其的快速安装，在需要的拆卸时候，推动圆盘9使得第一连接杆10向上移动，活动块12会将连接帽21挤出去，从而使得拉动拉环3可以对安装板2可以进行快速拆卸，从而使得安装拆卸起来都较为方便。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于固定的车载行车记录仪电路板，包括电路板本体(1)与行车记录仪(6)，其特征在于：所述电路板本体(1)位于所述行车记录仪(6)的内部，所述电路板本体(1)的底部设置有安装板(2)，所述安装板(2)的顶部安装有卡块(4)，所述安装板(2)通过所述卡块(4)与所述电路板本体(1)之间相卡接，所述安装板(2)的一侧壁上设置有拉环(3)，所述行车记录仪(6)与所述安装板(2)之间相卡接，所述安装板(2)的一侧壁上设置有第三弹簧(20)，所述第三弹簧(20)的底部焊接有连接帽(21)；所述行车记录仪(6)的一侧壁上卡接有第一连接杆(10)，所述第一连接杆(10)的侧壁上套设有第一弹簧(11)，所述第一连接杆(10)的底端安装有圆盘(9)，所述第一连接杆(10)的顶端焊接有活动块(12)，且所述活动块(12)位于所述连接帽(21)的底部。2.根据权利要求1所述的一种便于固定的车载行车记录仪电路板，其特征在于：所述安装板(2)的底部开设有条形槽(17)，所述安装板(2)的底部设置有滚珠(18)，且所述滚珠(18)位于所述条形...

【专利技术属性】
技术研发人员：张未繁，王泉栋，江忠胜，娄阳，
申请(专利权)人：珠海泓森电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：