一种分动箱箱体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分动箱箱体结构，包括盒体，所述盒体的上端设有顶盖，所述顶盖与盒体之间通过铰链进行铰接，所述顶盖和盒体的右侧均设有安装块，两个所述安装块通过固定结构固定连接，所述固定结构包括设置在两个安装块上的通口，位于上方的所述通口内设有插销，所述插销的下端贯穿位于下方的通口，所述插销的左右两侧对称设有两个限位槽，两个所述限位槽内设有限位块。该分动箱在使用时，通过铰链将盒体和顶盖铰接，从而便于打开分动箱对其内部进行维修，且在使用时，甩飞的齿轮油会收集在收集盒内，然后通过凸轮的转动不断的喷撒在齿轮上，避免齿轮油飞溅不易收集的同时能够使得齿轮上的齿轮油始终保持在较多的状态。得齿轮上的齿轮油始终保持在较多的状态。得齿轮上的齿轮油始终保持在较多的状态。

【技术实现步骤摘要】
一种分动箱箱体结构


[0001]本技术涉及一种分动箱箱体结构。

技术介绍

[0002]分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴，随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的，然而现有的分动箱在使用时仍然存在以下问题：现有的分动箱在使用时，通常会在安装完毕后，将外壳焊接起来，这种方式使得后期分动箱内的齿轮发生损坏时，无法立即将分动箱拆除进行维修，从而大大降低了维修的效率，且随着齿轮的转动，齿轮油会四处飞溅，导致齿轮油无法及时的进行收集，造成齿轮油的浪费，因此，如何合理的解决这个问题是我们所需要考虑的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种分动箱箱体结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：
[0005]一种分动箱箱体结构，包括盒体，所述盒体的上端设有顶盖，所述顶盖与盒体之间通过铰链进行铰接，所述顶盖和盒体的右侧均设有安装块，两个所述安装块通过固定结构固定连接，所述固定结构包括设置在两个安装块上的通口，位于上方的所述通口内设有插销，所述插销的下端贯穿位于下方的通口，所述插销的左右两侧对称设有两个限位槽，两个所述限位槽内设有限位块，两个所述限位块与对应限位槽的内壁滑动连接，两个所述限位块的相对侧与对应限位槽远离槽口的一侧内壁通过第一弹簧弹性连接,所述盒体内分配室，所述分配室内设有两个第一转杆，两个所述第一转杆的两端与分配室的左右两侧内壁转动连接，两个所述第一转杆上均设有齿轮，两个所述第一转杆的两端均延伸至外界，两个所述第一齿轮相互啮合,所述分配室内设有第二转杆，所述第二转杆的两端与分配室的左右两侧内壁转动连接，所述第二转杆上安装有第二齿轮，所述第二齿轮与位于左侧的齿轮相互啮合，所述盒体内设有竖腔，所述竖腔位于分配室的后侧，所述第二转杆的后端延伸至竖腔内并固定连接有凸轮，所述竖腔内设有活塞，所述活塞与竖腔的内壁密封滑动连接，所述活塞的下端与竖腔的内底部通过第二弹簧弹性连接。
[0006]为了更好地解决上述技术问题，本技术采用的进一步技术方案是：所述盒体的下端安装有收集盒，所述收集盒的底部空间与收集盒的顶部空间通过竖管连通，所述盒体的左侧设有波纹管，所述波纹管远离盒体的一端与顶盖的左侧固定连接，所述分配室的内顶部设有空心板，所述空心板的下端设有多个出料口，所述空心板的上端与波纹管的一端通过连接管连通，所述波纹管的另一端与竖腔的底部空间通过出液管连通，所述竖腔的底部空间与收集盒的底部空间通过进液管连通，所述进液管和出液管上均设有单向阀。
[0007]为了更好地解决上述技术问题，本技术采用的进一步技术方案是：所述分配室的内底部为弧面。
[0008]为了更好地解决上述技术问题，本技术采用的进一步技术方案是：所述竖腔的顶部空间与外界通过横管连通。
[0009]本技术的优点是：通过第二齿轮与凸轮的设置，使得活塞上下移动，从而不断的将收集盒内的齿轮油抽出喷撒在两个第一齿轮上，从而确保两个第一齿轮上齿轮油的充足，延长两个第一齿轮的使用寿命；通过固定机构的设置，使得在需要进行维修时，可以将插销取出，然后打开顶盖后即可对分配室内的设备进行维修，从而提升维修效率。
附图说明
[0010]图1为本技术提出的一种分动箱箱体结构的结构示意图；
[0011]图2为图1中A处的放大结构示意图；
[0012]图3为图1中B
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B向截面图。
[0013]图中：1盒体、2分配室、3铰链、4波纹管、5收集盒、6空心板、7连接管、8第一转杆、9第一齿轮、10第二齿轮、11顶盖、12第二转杆、13竖腔、14安装块、15插销、16限位块、17限位槽、18第一弹簧、19活塞、20第二弹簧、21进液管、22出液管、23凸轮。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0015]如图1
‑
3所示，一种分动箱箱体结构，包括盒体1，盒体1的上端设有顶盖11，顶盖11与盒体1之间通过铰链3进行铰接，顶盖11和盒体1的右侧均设有安装块14，两个安装块14通过固定结构固定连接，固定结构包括设置在两个安装块14上的通口，位于上方的通口内设有插销15，插销15的下端贯穿位于下方的通口，插销15的左右两侧对称设有两个限位槽17，两个限位槽17内设有限位块16，两个限位块16与对应限位槽17的内壁滑动连接，两个限位块16的相对侧与对应限位槽17远离槽口的一侧内壁通过第一弹簧18弹性连接，盒体1内分配室2，分配室2的内底部为弧面，分配室2内设有两个第一转杆8，两个第一转杆8的两端与分配室2的左右两侧内壁转动连接，两个第一转杆8上均设有第一齿轮9，两个第一转杆8的两端均延伸至外界，两个第一齿轮9相互啮合，分配室2内设有第二转杆12，第二转杆12的两端与分配室2的左右两侧内壁转动连接，第二转杆12上安装有第二齿轮10，第二齿轮10与位于左侧的第一齿轮9相互啮合，盒体1内设有竖腔13，竖腔13位于分配室2的后侧，第二转杆12的后端延伸至竖腔13内并固定连接有凸轮23，竖腔13内设有活塞19，活塞19与竖腔13的内壁密封滑动连接，活塞19的下端与竖腔13的内底部通过第二弹簧20弹性连接，盒体1的下端安装有收集盒5，收集盒5的右侧空间与外界通过添加口连通，收集盒5的底部空间与收集盒5的顶部空间通过竖管连通，盒体1的左侧设有波纹管4，波纹管4为弧形，波纹管4远离盒体1的一端与顶盖11的左侧固定连接，分配室2的内顶部设有空心板6，空心板6的下端设有多个出料口，空心板6的上端与波纹管4的一端通过连接管7连通，波纹管4的另一端与竖腔13的底部空间通过出液管22连通，竖腔13的底部空间与收集盒5的底部空间通过进液管21连通，进液管21和出液管22上均设有单向阀，收集盒5内的齿轮油通过进液管21单向进入至
竖腔13底部空间内，竖腔13底部空间的齿轮油通过出液管22单向进入至空心板6内，竖腔13的顶部空间与外界通过横管连通。
[0016]在实际使用时，当动力通过其中一侧的第一转杆8转动时，此时由于两个第一齿轮9相互啮合，从而将动力传递至前驱或者后驱系统上；
[0017]当位于左侧的第一齿轮9转动时，此时由于第二齿轮10与位于左侧的第一齿轮9啮合，此时会使得第二转杆12转动，从而使得凸轮23转动，由于第二弹簧20的弹性作用，活塞19与凸轮23始终处于相抵的状态，此时凸轮23的转动会使得活塞19上下移动，活塞19上移会将收集盒5内的齿轮油吸入至竖腔13的底部空间内，活塞19下移会将齿轮油压入至空心板6内，然后喷洒在两个第一齿轮9上，从而确保两个第一齿轮9上的齿轮油充足；
[0018]两个第一齿轮9在转动的过程中，此时会将齿轮油飞溅至分配室2的内壁上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分动箱箱体结构，包括盒体（1），其特征在于：所述盒体（1）的上端设有顶盖（11），所述顶盖（11）与盒体（1）之间通过铰链（3）进行铰接，所述顶盖（11）和盒体（1）的右侧均设有安装块（14），两个所述安装块（14）通过固定结构固定连接，所述固定结构包括设置在两个安装块（14）上的通口，位于上方的所述通口内设有插销（15），所述插销（15）的下端贯穿位于下方的通口，所述插销（15）的左右两侧对称设有两个限位槽（17），两个所述限位槽（17）内设有限位块（16），两个所述限位块（16）与对应限位槽（17）的内壁滑动连接，两个所述限位块（16）的相对侧与对应限位槽（17）远离槽口的一侧内壁通过第一弹簧（18）弹性连接,所述盒体（1）内分配室（2），所述分配室（2）内设有两个第一转杆（8），两个所述第一转杆（8）的两端与分配室（2）的左右两侧内壁转动连接，两个所述第一转杆（8）上均设有第一齿轮（9），两个所述第一转杆（8）的两端均延伸至外界，两个所述第一齿轮（9）相互啮合,所述分配室（2）内设有第二转杆（12），所述第二转杆（12）的两端与分配室（2）的左右两侧内壁转动连接，所述第二转杆（12）上安装有第二齿轮（10），所述第二齿轮（10）与位于左侧的第一齿轮（9）相互啮合，所述盒体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王祥，王旭，
申请(专利权)人：江苏鼎途机械有限公司，
类型：新型
国别省市：