一种转向节加工用夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种转向节加工用夹持装置，属于夹持装置技术领域，包括支撑板，所述支撑板的一侧下方设置有升降组件，所述支撑板的顶部安装有安装座，所述安装座的内部嵌有转杆，所述转杆的表面套有卡接组件，本实用新型专利技术通过设置升降组件使电机带动螺杆转动，固定套受到滑杆的限位进行限位升降移动，带动滑块在通槽内部滑动，进而使支撑板绕另一侧支撑腿顶部进行转动，从而改变转向节的加工角度；本实用新型专利技术通过设置卡接组件拉动限位杆使其一端与转盘脱离卡接，便可转动转杆带动转向节转动进行调节，完成调节后松开限位杆，弹簧作用力在连接板上使其复位，进而带动限位杆移动并与转盘进行卡接，从而对转杆形成固定限位。从而对转杆形成固定限位。从而对转杆形成固定限位。

【技术实现步骤摘要】
一种转向节加工用夹持装置


[0001]本技术属于夹持装置
，具体涉及一种转向节加工用夹持装置。

技术介绍

[0002]转向节(Steering Knuckle)又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支撑并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
[0003]中国专利申请号为202022244509.4公开的一种转向节加工用夹持装置中，仅通过气缸对支撑板进行角度调整支撑，易导致气缸负荷过大受到损坏,而调节后的支撑板结构不够稳固影响加工精度，且通过转杆可带动安装槽内部的转向节进行转动调节,但无法对安装槽进行固定限位,在加工过程中容易转向节方向发生改变。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种转向节加工用夹持装置，具有结构稳定，固定牢固的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种转向节加工用夹持装置，包括支撑板，所述支撑板的一侧下方设置有升降组件，所述支撑板的顶部安装有安装座，所述安装座的内部嵌有转杆；
[0006]所述升降组件包括有固定套、滑杆、底座、螺杆、电机、通槽和滑块，所述支撑板的一侧下方设置有底座，所述底座的内部安装有电机，所述电机的顶部连接有螺杆，所述螺杆的两侧均设置有滑杆，所述螺杆与滑杆的表面均套有固定套，所述固定套的顶部连有滑块，所述支撑板的内底部开设有通槽。
>[0007]优选的，所述螺杆与固定套为之间螺纹啮合连接，所述滑杆与固定套之间为滑动连接，所述底座内部的螺杆表面套有转动块。
[0008]优选的，所述滑块的两侧均连接有连接杆，所述通槽呈“十”字形结构，所述连接杆的表面与通槽紧密贴合。
[0009]优选的，所述转杆的表面套有卡接组件，所述卡接组件包括有转盘、限位杆、滑槽和固定座，所述转杆的表面套有转盘，所述转盘的侧面设置有固定座，所述固定座的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部嵌有限位杆。
[0010]优选的，所述限位杆的侧端呈弧形结构，所述限位杆的侧端内部开设有卡槽，所述转盘的表面与卡槽紧密卡接。
[0011]优选的，所述限位杆的两侧均连接有连接板，所述连接板与滑槽的侧壁之间均连接有弹簧，所述限位杆与滑槽为滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置升降组件使电机带动螺杆转动，固定套受到滑杆的限位进
行限位升降移动，带动滑块在通槽内部滑动，进而使支撑板绕另一侧支撑腿顶部进行转动，从而改变转向节的加工角度，解决了装置之前底部结构不够稳固，且对气缸负荷过大易使其损坏的问题。
[0014]2、本技术通过设置卡接组件拉动限位杆使其一端与转盘脱离卡接，便可转动转杆带动安装槽内部的转向节进行转动调节，完成调节后松开限位杆，弹簧作用力在连接板上使其复位，进而带动限位杆移动并与转盘进行卡接，从而对转杆形成固定限位，解决了之前无法对转杆进行调节固定的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视图；
[0016]图2为本技术的升降组件侧剖图；
[0017]图3为本技术的支撑板局部剖视图；
[0018]图4为本技术的卡接组件剖视图。
[0019]图中：1、安装座；2、支撑板；3、升降组件；31、固定套；32、滑杆；33、底座；34、转动块；35、螺杆；36、电机；37、通槽；38、滑块；39、连接杆；4、转杆；5、卡接组件；51、转盘；52、卡槽；53、限位杆；54、弹簧；55、滑槽；56、连接板；57、固定座。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种转向节加工用夹持装置，包括支撑板2，支撑板2的一侧下方设置有升降组件3，支撑板2的顶部安装有安装座1，安装座1的内部嵌有转杆4；
[0023]升降组件3包括有固定套31、滑杆32、底座33、螺杆35、电机36、通槽37和滑块38，支撑板2的一侧下方设置有底座33，底座33的内部安装有电机36，电机36的顶部连接有螺杆35，螺杆35的两侧均设置有滑杆32，螺杆35与滑杆32的表面均套有固定套31，固定套31的顶部连有滑块38，支撑板2的内底部开设有通槽37。
[0024]具体的，螺杆35与固定套31为之间螺纹啮合连接，滑杆32与固定套31之间为滑动连接，底座33内部的螺杆35表面套有转动块34。
[0025]通过采用上述技术方案，电机36带动螺杆35转动，固定套31受到滑杆32的限位进行限位升降移动。
[0026]具体的，滑块38的两侧均连接有连接杆39，通槽37呈“十”字形结构，连接杆39的表面与通槽37紧密贴合。
[0027]通过采用上述技术方案，固定套31升降可带动滑块38在通槽37内部滑动，进而使支撑板2绕另一侧支撑腿顶部进行转动，从而改变转向节的加工角度。
[0028]本实施例使用时，启动电机36带动螺杆35转动，固定套31受到滑杆32的限位进行
限位升降移动，带动滑块38在通槽37内部滑动，进而使支撑板2绕另一侧支撑腿顶部进行转动，从而改变转向节的加工角度，解决了装置之前底部结构不够稳固，且对气缸负荷过大易使其损坏的问题；
[0029]实施例2
[0030]本实施例与实施例1不同之处在于：转杆4的表面套有卡接组件5，卡接组件5包括有转盘51、限位杆53、滑槽55和固定座57，转杆4的表面套有转盘51，转盘51的侧面设置有固定座57，固定座57的内部开设有滑槽55，滑槽55的内部嵌有限位杆53。
[0031]具体的，限位杆53的侧端呈弧形结构，限位杆53的侧端内部开设有卡槽52，转盘51的表面与卡槽52紧密卡接。
[0032]通过采用上述技术方案，使限位杆53与转盘51进行卡接，从而对转杆4形成固定限位。
[0033]具体的，限位杆53的两侧均连接有连接板56，连接板56与滑槽55的侧壁之间均连接有弹簧54，限位杆53与滑槽55为滑动连接。
[0034]通过采用上述技术方案，弹簧54作用力在连接板56上带动限位杆53移动与转盘51卡接，对转杆4的固定更加牢固。
[0035]本实施例使用时，拉动限位杆53使其一端与转盘51脱离卡接，便可转动转杆4带动安装槽内部的转向节进行转动调节，完成调节后松开限位杆53，弹簧54作用力在连接板56上使其复位，进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向节加工用夹持装置，包括支撑板(2)，其特征在于：所述支撑板(2)的一侧下方设置有升降组件(3)，所述支撑板(2)的顶部安装有安装座(1)，所述安装座(1)的内部嵌有转杆(4)；所述升降组件(3)包括有固定套(31)、滑杆(32)、底座(33)、螺杆(35)、电机(36)、通槽(37)和滑块(38)，所述支撑板(2)的一侧下方设置有底座(33)，所述底座(33)的内部安装有电机(36)，所述电机(36)的顶部连接有螺杆(35)，所述螺杆(35)的两侧均设置有滑杆(32)，所述螺杆(35)与滑杆(32)的表面均套有固定套(31)，所述固定套(31)的顶部连有滑块(38)，所述支撑板(2)的内底部开设有通槽(37)。2.根据权利要求1所述的一种转向节加工用夹持装置，其特征在于：所述螺杆(35)与固定套(31)为之间螺纹啮合连接，所述滑杆(32)与固定套(31)之间为滑动连接，所述底座(33)内部的螺杆(35)表面套有转动块(34)。3.根据权利要求1所述的一种转向节加工用夹持装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁日道，
申请(专利权)人：珠海市春宇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：