一种空气滤清器总成制造技术

本发明专利技术涉及空气滤清器技术领域，具体为一种空气滤清器总成，包括防护外壳，防护外壳为一个带封底的管，防护外壳内腔的上端成圆周阵列开设有三个安装槽，防护外壳外侧的上端开设有扇形槽，防护外壳的下端设置有缓冲保护机构，本发明专利技术的有益效果是：通过空气滤清器底部设置的缓冲保护机构，当发动机震动时能够有效的减缓震动，从而保护空气滤清器；当需要对空气滤清器的滤芯更换时，转动调节旋钮，通过凸轮推动回形框沿着限位槽滑动，回形框带动锁止块移动，使锁止块与定位卡槽分离，此时逆时针转动上盖，上盖带动滑块沿着安装槽滑动，松开对滑块的卡接，此时可以方便的将上盖取出，从而可以方便的将滤芯取出进行更换。而可以方便的将滤芯取出进行更换。而可以方便的将滤芯取出进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种空气滤清器总成


[0001]本专利技术涉及空气滤清器
，具体为一种空气滤清器总成。

技术介绍

[0002]空气滤清器是一种过滤器，主要用于对汽车等提供过滤后的清洁空气。尤其是发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。汽车发动机时非常精密的机件，因此对空气在进入气缸时必须经过空气滤清器进行过滤。传统的空气滤清器在长时间使用后，无法对其内部的滤芯进行快速的更换，影响空气滤清器的过滤效率。且空气滤清器与发动机连接，发动机在工作时会产生较大的震动，长时间震动容易造成空气滤清器损坏，从而影响空气滤清器的寿命。
[0003]因此，我们需要一种空气滤清器总成来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种空气滤清器总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种空气滤清器总成，包括防护外壳1，所述防护外壳1为一个带封底的管，所述防护外壳1内腔的上端成圆周阵列开设有三个安装槽11，所述防护外壳1外侧的上端开设有扇形槽12，所述防护外壳1的下端设置有缓冲保护机构，所述防护外壳1的上端卡接有上盖3，所述上盖3的侧面成圆周阵列焊接有三个滑块31，所述滑块31与安装槽11卡接，所述上盖3的侧面焊接有扇形板32，扇形板32与扇形槽12滑动连接，所述扇形板32的侧面开设有定位卡槽33，所述防护外壳1的下端焊接有进气筒4，所述进气筒4上套设有滤芯主体41，所述滤芯主体41插接在防护外壳1内，所述防护外壳1的侧面焊接有固定块5，所述固定块5内开设有限位槽51，所述限位槽51内设置有锁紧机构。
[0006]优选的，所述缓冲保护机构包括有：弹性板2和安装底座21，所述防护外壳1的下端成圆周阵列焊接有三个弹性板2，所述弹性板2的下端焊接有安装底座21。
[0007]优选的，所述上盖3为一个圆板和一个圆筒一体成型或焊接设置，上盖3上贯穿开设有进气圆孔，上盖3的下端呈阶梯设置。
[0008]优选的，所述进气筒4为一个带封底圆管的侧面等距开设有通孔，所述进气筒4的下端与防护外壳1内腔的底端接触。
[0009]优选的，所述锁紧机构包括有：回形框6、定位弹簧61、凸轮62、调节旋钮63和锁止块64，所述限位槽51内滑动连接有回形框6，所述回形框6与限位槽51之间插接有定位弹簧61，所述回形框6的内滑动连接有凸轮62，所述固定块5的上端转动连接有调节旋钮63，所述调节旋钮63的下端与凸轮62焊接，所述回形框6远离定位弹簧61的一侧焊接有锁止块64。
[0010]优选的，所述锁止块64与固定块5滑动连接，所述锁止块64与定位卡槽33卡接。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的空气滤清器结构设计合理，实用
性强，通过空气滤清器底部设置的缓冲保护机构，当发动机震动时能够有效的减缓震动，从而保护空气滤清器；当需要对空气滤清器的滤芯更换时，转动调节旋钮，调节旋钮带动凸轮转动，通过凸轮推动回形框沿着限位槽滑动，回形框带动锁止块移动，使锁止块与定位卡槽分离，此时逆时针转动上盖，上盖带动滑块沿着安装槽滑动，松开对滑块的卡接，此时可以方便的将上盖取出，从而可以方便的将滤芯取出进行更换；安装时，将滤芯和进气筒沿着防护外壳插入，上盖带动滑块沿着安装槽插入，同时上盖带动扇形板沿着扇形槽插入，再顺时针转动上盖，使锁止块与扇形板的定位卡槽卡接，既安装完成，拆卸与安装简单方便，大大提高了工作效率。
附图说明
[0012]图1为本专利技术的空气滤清器结构示意图；
[0013]图2为本专利技术的空气滤清器结构剖视示意图；
[0014]图3为图2中A处结构放大示意图；
[0015]图4为本专利技术的空气滤清器结构内部示意图。
[0016]图中：1、防护外壳；11、安装槽；12、扇形槽；2、弹性板；21、安装底座；3、上盖；31、滑块；32、扇形板；33、定位卡槽；4、进气筒；41、滤芯主体；5、固定块；51、限位槽；6、回形框；61、定位弹簧；62、凸轮；63、调节旋钮；64、锁止块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至图4，本专利技术提供一种技术方案：一种空气滤清器总成，包括防护外壳1，防护外壳1为一个带封底的管，防护外壳1内腔的上端成圆周阵列开设有三个安装槽11，防护外壳1外侧的上端开设有扇形槽12，防护外壳1的下端设置有缓冲保护机构，缓冲保护机构包括有：弹性板2和安装底座21，防护外壳1的下端成圆周阵列焊接有三个弹性板2，弹性板2的下端焊接有安装底座21，弹性板2的上端与防护外壳1焊接，弹性板2的下端与安装底座21焊接，发动机震动时带动空气滤清器振动，空气滤清器挤压弹性板2，在弹性板2弹性的作用下能够有效的减缓震动，从而保护空气滤清器，防止空气滤清器损坏。
[0019]防护外壳1的上端卡接有上盖3，上盖3为一个圆板和一个圆筒一体成型或焊接设置，上盖3上贯穿开设有进气圆孔，上盖3的下端呈阶梯设置，上盖3的侧面成圆周阵列焊接有三个滑块31，滑块31与安装槽11卡接，上盖3的侧面焊接有扇形板32，扇形板32与扇形槽12滑动连接，扇形板32的侧面开设有定位卡槽33，防护外壳1的下端焊接有进气筒4，进气筒4上套设有滤芯主体41，滤芯主体41插接在防护外壳1内，进气筒4为一个带封底圆管的侧面等距开设有通孔，进气筒4的下端与防护外壳1内腔的底端接触，防护外壳1内腔的上端开设有环形槽，上盖3的下端与环形槽插接，通过滑块31与安装槽11卡接，从而对上盖3与防护外壳1之间进行初步限位固定。
[0020]防护外壳1的侧面焊接有固定块5，固定块5内开设有限位槽51，限位槽51内设置有
锁紧机构，锁紧机构包括有：回形框6、定位弹簧61、凸轮62、调节旋钮63和锁止块64，限位槽51内滑动连接有回形框6，回形框6与限位槽51之间插接有定位弹簧61，回形框6的内滑动连接有凸轮62，固定块5的上端转动连接有调节旋钮63，调节旋钮63的下端与凸轮62焊接，回形框6远离定位弹簧61的一侧焊接有锁止块64，锁止块64与固定块5滑动连接，锁止块64与定位卡槽33卡接，定位弹簧61对回形框6施加为弹力，固定块5的上端通过螺栓连接有固定盖板，固定盖板对限位槽51进行密封，调节旋钮63与固定盖板转动连接。
[0021]当发动机震动时带动空气滤清器振动，空气滤清器挤压弹性板2，在弹性板2弹性的作用下能够有效的减缓震动，从而保护空气滤清器；当需要对空气滤清器的滤芯主体41更换时，转动调节旋钮63，调节旋钮63带动凸轮62转动，通过凸轮62推动回形框6沿着限位槽51滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气滤清器总成，包括防护外壳1，其特征在于：所述防护外壳1为一个带封底的管，所述防护外壳1内腔的上端成圆周阵列开设有三个安装槽11，所述防护外壳1外侧的上端开设有扇形槽12，所述防护外壳1的下端设置有缓冲保护机构，所述防护外壳1的上端卡接有上盖3，所述上盖3的侧面成圆周阵列焊接有三个滑块31，所述滑块31与安装槽11卡接，所述上盖3的侧面焊接有扇形板32，扇形板32与扇形槽12滑动连接，所述扇形板32的侧面开设有定位卡槽33，所述防护外壳1的下端焊接有进气筒4，所述进气筒4上套设有滤芯主体41，所述滤芯主体41插接在防护外壳1内，所述防护外壳1的侧面焊接有固定块5，所述固定块5内开设有限位槽51，所述限位槽51内设置有锁紧机构。2.根据权利要求1所述的一种空气滤清器总成，其特征在于：所述缓冲保护机构包括有：弹性板2和安装底座21，所述防护外壳1的下端成圆周阵列焊接有三个弹性板2，所述弹性板2的下端焊接有安装底座21。...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙保强，
申请(专利权)人：重庆誊颢汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：