一种吸能式汽车防撞梁成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种吸能式汽车防撞梁成型模具，涉及到防撞梁成型模具技术领域，包括底座，底座的上侧表面固定连接有下模具，底座上侧表面位于下模具的四侧均转动连接有螺纹杆，底座的下侧表面开设有空腔，多个螺纹杆的下端均贯穿底座的上侧表面至空腔的内部，多个螺纹杆的下端均固定连接有皮带轮，多个皮带轮的相反一侧表面共同通过皮带转动连接，底座下侧表面的右侧固定连接有放置壳，放置壳的内壁固定连接有电机。本实用新型专利技术，针对汽车防撞梁成型模具的改造，使得在使用的过程方便将安装和拆卸模具，在加工的过程中方便操作人员的操作，同时在操作过程中方便将需要注入的液体注入到模具中，使得各个部位能够均与分布液体。体。体。

【技术实现步骤摘要】
一种吸能式汽车防撞梁成型模具


[0001]本技术涉及防撞梁成型模具
，特别涉及一种吸能式汽车防撞梁成型模具。

技术介绍

[0002]防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
[0003]由于汽车防撞梁在制作过程中要求的制作性能极高，导致在制作的时候不方便掌控注入液体的进入，使得在制作过程中极其的不便，同时在使用的时候正安装和拆卸不方便，为加工带来了不必要的麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种吸能式汽车防撞梁成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的由于汽车防撞梁在制作过程中要求的制作性能极高，导致在制作的时候不方便掌控注入液体的进入，使得在制作过程中极其的不便，同时在使用的时候正安装和拆卸不方便，为加工带来了不必要的麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种吸能式汽车防撞梁成型模具，包括底座，所述底座的上侧表面固定连接有下模具，所述底座上侧表面位于下模具的四侧均转动连接有螺纹杆，所述底座的下侧表面开设有空腔，多个所述螺纹杆的下端均贯穿底座的上侧表面至空腔的内部，多个所述螺纹杆的下端均固定连接有皮带轮，多个所述皮带轮的相反一侧表面共同通过皮带转动连接，所述底座下侧表面的右侧固定连接有放置壳，所述放置壳的内壁固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿底座的下侧表面至空腔的内部，所述电机的输出端与右侧的皮带轮的下侧表面固定连接，多个所述螺纹杆的杆壁均螺纹连接有支撑块，多个所述支撑块的相对一侧表面共同固定连接有上模具。
[0006]优选的，所述上模具的下侧表面开设有多个分流腔，所述上模具的上侧表面开设有多个进口。
[0007]优选的，所述下模具的四周和上模具的四周均开设有定位孔。
[0008]优选的，所述底座的上侧表面开设有环形槽，所述环形槽内壁的下侧固定连接有密封垫。
[0009]优选的，所述上模具的下侧表面固定连接有与环形槽相匹配的密封块。
[0010]优选的，所述底座下侧表面的四角处均固定连接有支撑腿。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、通过设置底座、下模具、螺纹杆、空腔、皮带轮、放置壳、电机、支撑块、上模具，本技术，针对汽车防撞梁成型模具的改造，使得在使用的过程方便将安装和拆卸模具，在加工的过程中方便操作人员的操作，同时在操作过程中方便将需要注入的液体注入到模具
中，使得各个部位能够均与分布液体。
[0013]2、通过设置上模具、分流腔、进口，方便将坠入的液体注入到下模具和上模具的内部，使得装置内部的各个凹槽处能够均匀地覆盖液体，通过设置下模具、上模具、定位孔，可以对下模具和上模具之间进行定位，避免操作的时候容易松动，导致成型效果不佳，通过设置底座、环形槽、密封垫，可以使得下模具和上模具之间进行密封，避免液体流出，使得操作更加的稳定。
[0014]3、通过设置上模具、环形槽、密封块，密封块与环形槽相配，方便操作人员操作，同时使得密封更加的稳定，通过设置底座、支撑腿，对装置整体进行支撑，避免在操作的时候不够稳定。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体前侧剖面结构示意图。
[0016]图2为本技术的A部放大结构示意图。
[0017]图3为本技术的下模具前侧剖面结构示意图。
[0018]图4为本技术的上模具立体结构示意图。
[0019]图5为本技术的上模具下侧结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、下模具；3、螺纹杆；4、空腔；5、皮带轮；7、放置壳；8、电机；9、支撑块；10、上模具；11、分流腔；12、进口；13、定位孔；14、环形槽；15、密封垫；16、密封块；17、支撑腿。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种吸能式汽车防撞梁成型模具，包括底座1，底座1的上侧表面固定连接有下模具2，底座1上侧表面位于下模具2的四侧均转动连接有螺纹杆3，底座1的下侧表面开设有空腔4，多个螺纹杆3的下端均贯穿底座1的上侧表面至空腔4的内部，多个螺纹杆3的下端均固定连接有皮带轮5，多个皮带轮5的相反一侧表面共同通过皮带转动连接，底座1下侧表面的右侧固定连接有放置壳7，放置壳7的内壁固定连接有电机8，电机8的输出端贯穿底座1的下侧表面至空腔4的内部，电机8的输出端与右侧的皮带轮5的下侧表面固定连接，多个螺纹杆3的杆壁均螺纹连接有支撑块9，多个支撑块9的相对一侧表面共同固定连接有上模具10，本技术，针对汽车防撞梁成型模具的改造，使得在使用的过程方便将安装和拆卸模具，在加工的过程中方便操作人员的操作，同时在操作过程中方便将需要注入的液体注入到模具中，使得各个部位能够均与分布液体。
[0023]如图3、图4和图5所示，上模具10的下侧表面开设有多个分流腔11，上模具10的上侧表面开设有多个进口12，方便将坠入的液体注入到下模具2 和上模具10的内部，使得装置内部的各个凹槽处能够均匀地覆盖液体，下模具2的四周和上模具10的四周均开设有定位孔13，可以对下模具2和上模具 10之间进行定位，避免操作的时候容易松动，导致成型效
果不佳。
[0024]如图1所示，底座1的上侧表面开设有环形槽14，环形槽14内壁的下侧固定连接有密封垫15，可以使得下模具2和上模具10之间进行密封，避免液体流出，使得操作更加的稳定，上模具10的下侧表面固定连接有与环形槽14 相匹配的密封块16，密封块16与环形槽14相配，方便操作人员操作，同时使得密封更加的稳定。
[0025]如图1所示，底座1下侧表面的四角处均固定连接有支撑腿17，对装置整体进行支撑，避免在操作的时候不够稳定。
[0026]本技术工作原理：在使用本装置的时候，支撑腿17支撑装置整体，将上模具10上的多个支撑块9放在相对应的螺纹杆3上，运作放置壳7中的电机8带动底座1上空腔4中的右侧的皮带轮5进行转动，在皮带的带动下使得所有的皮带轮5进行转动，并且使得所有的螺纹杆3进行转动，使得支撑块9带动上模具10向下移动，直到上模具10上的密封块16进入到下模具 2上的环形槽14，并且密封垫15进行密封；
[0027]通过下模具2和上模具10上的定位孔13对下模具2和上模具10进行定位，避免在使用的过程中容易产生松动，通过上模具10上多个进口12对上模具10内注入液体，同时液体通过分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吸能式汽车防撞梁成型模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上侧表面固定连接有下模具(2)，所述底座(1)上侧表面位于下模具(2)的四侧均转动连接有螺纹杆(3)，所述底座(1)的下侧表面开设有空腔(4)，多个所述螺纹杆(3)的下端均贯穿底座(1)的上侧表面至空腔(4)的内部，多个所述螺纹杆(3)的下端均固定连接有皮带轮(5)，多个所述皮带轮(5)的相反一侧表面共同通过皮带转动连接，所述底座(1)下侧表面的右侧固定连接有放置壳(7)，所述放置壳(7)的内壁固定连接有电机(8)，所述电机(8)的输出端贯穿底座(1)的下侧表面至空腔(4)的内部，所述电机(8)的输出端与右侧的皮带轮(5)的下侧表面固定连接，多个所述螺纹杆(3)的杆壁均螺纹连接有支撑块(9)，多个所述支撑块(9)的相对一侧表面共同固定连接有上模具(10)。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾云，何德虎，
申请(专利权)人：安徽永利成科技有限公司，
类型：新型
国别省市：