一种采用导气加热式高强度汽车后视镜镜片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种采用导气加热式高强度汽车后视镜镜片，属于汽车配件领域，包括后视镜外壳，后视镜外壳的内侧面固定熔接有轴承架，该采用导气加热式高强度汽车后视镜镜片，通过转动松动阻尼螺栓，并转动加热管道，带动转动轴转动，可以调节加热管道喷气角度，使其适应不同驾驶人员的需求，阻尼螺栓的设计可以调节和转动轴的压紧力度，使其转动加热管道后方便固定其角度位置；通过向后视镜外壳内部推动防雾薄膜，带动后视镜镜片、支撑板、连接杆、小球和磁块转动，方便调节后视镜镜片角度，通过从后视镜镜片边缘向外拨动，带动支撑板、连接杆、小球和磁块向外移动，方便拆除后视镜镜片对后视镜外壳内部进行清洗。镜片对后视镜外壳内部进行清洗。镜片对后视镜外壳内部进行清洗。

【技术实现步骤摘要】
一种采用导气加热式高强度汽车后视镜镜片


[0001]本技术涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种采用导气加热式高强度汽车后视镜镜片。

技术介绍

[0002]汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。
[0003]现有采用导气加热式高强度汽车后视镜镜片，导气加热管道的角度为固定结构设计，不方便调节排气角度，无法满足不同驾驶人员的不同需要，同时，后视镜外壳内部长时间使用后，其内部容易堆积灰尘杂质，不利于后视镜外壳内部装置的保养，且灰尘杂质堆积在固定座的球槽内部，会对小球产生阻力，不利于后视镜镜片的角度调节。因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种采用导气加热式高强度汽车后视镜镜片，它通过转动松动阻尼螺栓，并转动加热管道，带动转动轴转动，可以调节加热管道喷气角度，使其适应不同驾驶人员的需求，阻尼螺栓的设计可以调节和转动轴的压紧力度，使其转动加热管道后方便固定其角度位置；通过向后视镜外壳内部推动防雾薄膜，带动后视镜镜片、支撑板、连接杆、小球和磁块转动，方便调节后视镜镜片角度，通过从后视镜镜片边缘向外拨动，带动支撑板、连接杆、小球和磁块向外移动，方便拆除后视镜镜片对后视镜外壳内部进行清洗。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种采用导气加热式高强度汽车后视镜镜片，包括后视镜外壳，所述后视镜外壳的内侧面固定熔接有轴承架，所述后视镜外壳的内部滑动套接有转动轴，所述转动轴的一端固定熔接有加热管道，所述轴承架的内部通过螺纹连接有阻尼螺栓，所述后视镜外壳的内侧面固定熔接有固定座，所述固定座的一侧内部固定熔接有磁环，所述磁环的内部紧固吸附有磁块，所述磁块的一侧固定熔接有小球，所述小球的一端固定熔接有连接杆，所述连接杆的一端固定熔接有支撑板，所述支撑板的一侧固定粘黏有后视镜镜片，所述后视镜镜片的外表面固定粘黏有防雾薄膜，所述后视镜镜片的边缘固定粘黏有缓冲垫，该采用导气加热式高强度汽车后视镜镜片，通过转动松动阻尼螺栓，并转动加热管道，带动转动轴转动，可以调节加热管道喷气角度，使其适应不同驾驶人员的需求，阻尼螺栓的设计可以调节和转动轴的压紧力度，使其转动加热管道后方便固定其角度位置；通过向后视镜外壳内部推动防雾薄膜，带动后视镜镜片、支撑板、连接杆、小球和磁块转动，方便调节后视镜镜片角度，通过从后视镜镜片边缘向外拨动，带动支撑板、连接杆、小球和磁块向外移动，方便拆除后视镜镜片对后视镜外壳内部进行清洗。
[0007]进一步的，所述阻尼螺栓的一端压紧转动轴，所述加热管道的排气口对准支撑板内侧面，通过转动松动阻尼螺栓，并转动加热管道，带动转动轴转动，可以调节加热管道喷气角度，使其适应不同驾驶人员的需求。
[0008]进一步的，所述加热管道一端通过软管连接汽车内部的热气排气管道，阻尼螺栓的设计可以调节和转动轴的压紧力度，使其转动加热管道后方便固定其角度位置。
[0009]进一步的，所述固定座的内部滑动套接小球，所述支撑板的边缘固定粘黏缓冲垫，通过向后视镜外壳内部推动防雾薄膜，带动后视镜镜片、支撑板、连接杆、小球和磁块转动，方便调节后视镜镜片角度。
[0010]进一步的，所述缓冲垫是由橡胶丝圈材料制成，所述缓冲垫的外侧面紧贴后视镜外壳内侧面，通过从后视镜镜片边缘向外拨动，带动支撑板、连接杆、小球和磁块向外移动，方便拆除后视镜镜片对后视镜外壳内部进行清洗。
[0011]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0012]（1）本方案通过转动松动阻尼螺栓，并转动加热管道，带动转动轴转动，可以调节加热管道喷气角度，使其适应不同驾驶人员的需求，阻尼螺栓的设计可以调节和转动轴的压紧力度，使其转动加热管道后方便固定其角度位置；通过向后视镜外壳内部推动防雾薄膜，带动后视镜镜片、支撑板、连接杆、小球和磁块转动，方便调节后视镜镜片角度，通过从后视镜镜片边缘向外拨动，带动支撑板、连接杆、小球和磁块向外移动，方便拆除后视镜镜片对后视镜外壳内部进行清洗。
[0013]（2）阻尼螺栓的一端压紧转动轴，加热管道的排气口对准支撑板内侧面，通过转动松动阻尼螺栓，并转动加热管道，带动转动轴转动，可以调节加热管道喷气角度，使其适应不同驾驶人员的需求。
[0014]（3）加热管道一端通过软管连接汽车内部的热气排气管道，阻尼螺栓的设计可以调节和转动轴的压紧力度，使其转动加热管道后方便固定其角度位置。
[0015]（4）固定座的内部滑动套接小球，支撑板的边缘固定粘黏缓冲垫，通过向后视镜外壳内部推动防雾薄膜，带动后视镜镜片、支撑板、连接杆、小球和磁块转动，方便调节后视镜镜片角度。
[0016]（5）缓冲垫是由橡胶丝圈材料制成，缓冲垫的外侧面紧贴后视镜外壳内侧面，通过从后视镜镜片边缘向外拨动，带动支撑板、连接杆、小球和磁块向外移动，方便拆除后视镜镜片对后视镜外壳内部进行清洗。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的A处放大剖视图；
[0019]图3为本技术的B处放大图。
[0020]图中标号说明：
[0021]1后视镜外壳、11轴承架、12转动轴、13加热管道、14阻尼螺栓、2固定座、21磁环、22磁块、23小球、24连接杆、25支撑板、26后视镜镜片、27防雾薄膜、28缓冲垫。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
3，一种采用导气加热式高强度汽车后视镜镜片，包括后视镜外壳1，后视镜外壳1的内侧面固定熔接有轴承架11，后视镜外壳1的内部滑动套接有转动轴12，转动轴12的一端固定熔接有加热管道13，轴承架11的内部通过螺纹连接有阻尼螺栓14，后视镜外壳1的内侧面固定熔接有固定座2，固定座2的一侧内部固定熔接有磁环21，磁环21的内部紧固吸附有磁块22，磁块22的一侧固定熔接有小球23，小球23的一端固定熔接有连接杆24，连接杆24的一端固定熔接有支撑板25，支撑板25的一侧固定粘黏有后视镜镜片26，后视镜镜片26的外表面固定粘黏有防雾薄膜27，后视镜镜片26的边缘固定粘黏有缓冲垫28。
[0024]请参阅图1
‑
2，阻尼螺栓14的一端压紧转动轴12，加热管道13的排气口对准支撑板25内侧面，通过转动松动阻尼螺栓14，并转动加热管道13，带动转动轴12转动，可以调节加热管道13喷气角度，使其适应不同驾本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用导气加热式高强度汽车后视镜镜片，包括后视镜外壳（1），其特征在于：所述后视镜外壳（1）的内侧面固定熔接有轴承架（11），所述后视镜外壳（1）的内部滑动套接有转动轴（12），所述转动轴（12）的一端固定熔接有加热管道（13），所述轴承架（11）的内部通过螺纹连接有阻尼螺栓（14），所述后视镜外壳（1）的内侧面固定熔接有固定座（2），所述固定座（2）的一侧内部固定熔接有磁环（21），所述磁环（21）的内部紧固吸附有磁块（22），所述磁块（22）的一侧固定熔接有小球（23），所述小球（23）的一端固定熔接有连接杆（24），所述连接杆（24）的一端固定熔接有支撑板（25），所述支撑板（25）的一侧固定粘黏有后视镜镜片（26），所述后视镜镜片（26）的外表面固定粘黏有防雾薄膜（27），所述后视镜...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓志超，
申请(专利权)人：温州市国益实业有限公司，
类型：新型
国别省市：