一种轨道车辆及其测速定位系统技术方案

本发明专利技术公开了一种轨道车辆及其测速定位系统，属于轨道车辆领域，用于轨道车辆的测速定位。本申请在目标轨道车辆上设置了交变磁场发生装置，如此一来，随着目标轨道车辆的运行，光纤上间隔设置的振荡装置便能够在交变磁场发生装置产生的交变磁场的感应下产生谐振并对光纤中传输光信号进行反射，而光信号处理模块就可以根据光信号的发射时间点以及接收时间点计算目标轨道车辆当前的速度以及在轨道上的位置，由于光信号的传输速度较快，因此本申请中对轨道车辆进行测速定位的实时性以及准确性较高，消除了轨道车辆的安全隐患并降低了能量消耗。了能量消耗。了能量消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆及其测速定位系统


[0001]本专利技术涉及轨道车辆领域，特别是涉及一种测速定位系统，本专利技术还涉及一种轨道车辆。

技术介绍

[0002]在列车控制系统中，测速定位是一个重要的部分，列车控制系统必须能实时且准确的检测出轨道车辆位置以及速度，以便能可靠的对列车的行驶进行控制牵引，测速定位性能直接影响到对于轨道车辆的各种控制动作(例如启动、加速、稳速、减速以及精确停靠)的可靠性，间接地影响到轨道车辆的能量消耗以及运行安全，也就是说，测速定位性能不佳则会存在安全隐患并且导致能量消耗的增加。
[0003]因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是本领域技术人员目前需要解决的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种测速定位系统，由于光信号的传输速度较快，因此本申请中对轨道车辆进行测速定位的实时性以及准确性较高，消除了轨道车辆的安全隐患并降低了能量消耗；本专利技术的另一目的是提供一种包括上述测速定位系统的轨道车辆，由于光信号的传输速度较快，因此本申请中对轨道车辆进行测速定位的实时性以及准确性较高，消除了轨道车辆的安全隐患并降低了能量消耗。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种测速定位系统，包括：
[0006]铺设于目标轨道车辆的轨道沿线的光纤，用于传输光信号；
[0007]设置于所述目标轨道车辆上的交变磁场发生装置，用于产生交变磁场；
[0008]从轨道起点处的光纤开始依次间隔第一预设距离套装于所述光纤的多个振荡装置，用于在感应到所述交变磁场时产生谐振，以便在所述光纤中对传输的光信号进行反射；
[0009]与光纤末端连接的光信号处理模块，用于基于所述光纤发射并接收反射的光信号，并在接收到所述光信号时，根据光信号的发射时间点以及接收时间点计算所述目标轨道车辆当前的速度以及在轨道上的位置。
[0010]优选地，所述交变磁场发生装置至少两个，且相邻的两个所述交变磁场发生装置间隔第二预设距离；
[0011]每个所述交变磁场发生装置分别用于，产生自身独有的预设频率的交变磁场；
[0012]每个所述振荡装置中包含与每个所述交变磁场发生装置一一对应的振荡模块，用于在感应到自身对应的预设频率的所述交变磁场时产生谐振，以便在所述光纤中对传输的光信号进行反射；
[0013]所述在接收到所述光信号时，根据光信号的发射时间点以及接收时间点计算所述目标轨道车辆当前的速度以及在轨道上的位置具体为：
[0014]根据光信号的发射时间点以及接收时间点计算所述目标轨道车辆在轨道上的位
置；
[0015]根据所述第二预设距离以及连续接收到的两个不同所述预设频率的光信号的频率变化时间计算出所述目标轨道车辆当前的速度；
[0016]其中，所述第二预设距离小于所述第一预设距离。
[0017]优选地，距离最远的两个所述交变磁场发生装置之间的第三预设距离等于所述第一预设距离；
[0018]则所述光信号处理模块还用于根据预设对应关系确定当前接收到的光信号的预设频率对应的位移量，并将最后一次计算出的所述目标轨道车辆在轨道上的位置与当前所述位移量之和作为所述目标轨道车辆的精确位置。
[0019]优选地，所述光纤包括均与轨道平行铺设的多条子光纤；
[0020]则所述振荡装置依次间隔第四预设距离套装于所述子光纤，且各个所述振荡装置在所述轨道方向上的最小距离为第一预设距离；
[0021]其中，所述第一预设距离与所述子光纤数量的乘积等于所述第四预设距离；
[0022]所述根据光信号的发射时间点以及接收时间点计算所述目标轨道车辆在轨道上的位置具体为：
[0023]根据光信号的发射时间点以及接收时间点计算所述目标轨道车辆在轨道上的预估位置，并根据接收到光信号的所述子光纤的编号对所述预估位置进行细化得到所述目标轨道车辆在轨道上的位置。
[0024]优选地，所述第一预设距离为50cm，所述第二预设距离为1cm。
[0025]优选地，多个所述交变磁场发生装置的预设频率按照所述交变磁场发生装置的排列顺序呈阶梯变化。
[0026]优选地，所述光信号处理模块还用于，在连续接收到的两个所述光信号的频率间隔不为预设数值时，控制提示器提示交变磁场发生装置故障。
[0027]优选地，所述光信号处理模块还用于，在持续预设时长未接收到所有所述预设频率中的某一预设频率的光信号时，控制提示器提示交变磁场发生装置故障。
[0028]优选地，所述提示器为显示器。
[0029]为解决上述技术问题，本专利技术还提供了一种轨道车辆，包括如上所述的测速定位系统。
[0030]本专利技术提供了一种测速定位系统，本申请在目标轨道车辆上设置了交变磁场发生装置，如此一来，随着目标轨道车辆的运行，光纤上间隔设置的振荡装置便能够在交变磁场发生装置产生的交变磁场的感应下产生谐振并对光纤中传输光信号进行反射，而光信号处理模块就可以根据光信号的发射时间点以及接收时间点计算目标轨道车辆当前的速度以及在轨道上的位置，由于光信号的传输速度较快，因此本申请中对轨道车辆进行测速定位的实时性以及准确性较高，消除了轨道车辆的安全隐患并降低了能量消耗。
[0031]本专利技术还提供了一种轨道车辆，具有如上测速定位系统相同的有益效果。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施
例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1为本专利技术提供的一种测速定位系统的结构示意图；
[0034]图2为本专利技术提供的另一种测速定位系统的结构示意图。
具体实施方式
[0035]本专利技术的核心是提供一种测速定位系统，由于光信号的传输速度较快，因此本申请中对轨道车辆进行测速定位的实时性以及准确性较高，消除了轨道车辆的安全隐患并降低了能量消耗；本专利技术的另一核心是提供一种包括上述测速定位系统的轨道车辆，由于光信号的传输速度较快，因此本申请中对轨道车辆进行测速定位的实时性以及准确性较高，消除了轨道车辆的安全隐患并降低了能量消耗。
[0036]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0037]请参考图1，图1为本专利技术提供的一种测速定位系统的结构示意图，该测速定位系统包括：
[0038]铺设于目标轨道车辆的轨道沿线的光纤L，用于传输光信号；
[0039]设置于目标轨道车辆上的交变磁场发生装置1，用于产生交变磁场；
[0040本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测速定位系统，其特征在于，包括：铺设于目标轨道车辆的轨道沿线的光纤，用于传输光信号；设置于所述目标轨道车辆上的交变磁场发生装置，用于产生交变磁场；从轨道起点处的光纤开始依次间隔第一预设距离套装于所述光纤的多个振荡装置，用于在感应到所述交变磁场时产生谐振，以便在所述光纤中对传输的光信号进行反射；与光纤末端连接的光信号处理模块，用于基于所述光纤发射并接收反射的光信号，并在接收到所述光信号时，根据光信号的发射时间点以及接收时间点计算所述目标轨道车辆当前的速度以及在轨道上的位置。2.根据权利要求1所述的测速定位系统，其特征在于，所述交变磁场发生装置至少两个，且相邻的两个所述交变磁场发生装置间隔第二预设距离；每个所述交变磁场发生装置分别用于，产生自身独有的预设频率的交变磁场；每个所述振荡装置中包含与每个所述交变磁场发生装置一一对应的振荡模块，用于在感应到自身对应的预设频率的所述交变磁场时产生谐振，以便在所述光纤中对传输的光信号进行反射；所述在接收到所述光信号时，根据光信号的发射时间点以及接收时间点计算所述目标轨道车辆当前的速度以及在轨道上的位置具体为：根据光信号的发射时间点以及接收时间点计算所述目标轨道车辆在轨道上的位置；根据所述第二预设距离以及连续接收到的两个不同所述预设频率的光信号的频率变化时间计算出所述目标轨道车辆当前的速度；其中，所述第二预设距离小于所述第一预设距离。3.根据权利要求2所述的测速定位系统，其特征在于，距离最远的两个所述交变磁场发生装置之间的第三预设距离等于所述第一预设距离；则所述光信号处理模块还用于根据预设对应关系确定当前接收到的光信号的预设频率对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴冬华，刘先恺，肖石，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：