本发明专利技术关于一种脚轮，包括一壳体、一刹车件及一第一踏板。该壳体设有一轮体，该轮体围绕一轴向转动。该刹车件包括一枢接部、一连接部及一制动部，该连接部位于该枢接部与该制动部之间，该连接部沿该轴向的相对两端设有两个刹车片。该第一踏板设于该壳体并可摆动于一第一位置与一第二位置。本发明专利技术可避免磨耗到该轮体的胎冠而减少该轮体的寿命，故可提高该轮体的耐用度且可确保具有较高的刹车力。的耐用度且可确保具有较高的刹车力。的耐用度且可确保具有较高的刹车力。
【技术实现步骤摘要】
脚轮
[0001]本专利技术有关于一种脚轮。
技术介绍
[0002]一般具有刹车功能的脚轮，基本上是由一壳体与一枢接于壳体上的轮体所构成，壳体与轮体之间设有一刹车单元，而刹车单元为一可通过推动而压掣于轮体上的刹车板片，壳体上另外装设一踏板，当将踏板朝下摆动时踏板即可推动该刹车板片抵顶于轮体以进行刹车，踏板朝上摆动时该刹车板片即不推抵于轮体，轮体即可转动。
[0003]然而，习知脚轮的刹车板片抵顶于轮体的胎冠(即轮胎的弧顶)，如此会使得胎冠与刹车板片产生磨耗，如此会大幅降低轮体的寿命，且当该胎冠磨耗过多时，刹车效果即会大幅下降，而产生安全的顾虑，存在亟待改善的缺弊。
[0004]因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的脚轮，以解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的主要目的在于提供一种脚轮，可避免磨耗到该轮体的胎冠而减少该轮体的寿命，故可提高该轮体的耐用度且可确保具有较高的刹车力。
[0006]为达成上述目的，本专利技术提供一种脚轮，包括一壳体、一刹车件及一第一踏板。该壳体设有一轮体，该轮体围绕一轴向转动。该刹车件包括一枢接部、一连接部及一制动部，该连接部位于该枢接部与该制动部之间，该连接部沿该轴向的相对两端设有两个刹车片，该两个刹车片相对该连接部朝该轮体的方向倾斜，该枢接部枢设于该壳体。该第一踏板设于该壳体并可摆动于一第一位置与一第二位置，当该第一踏板位于该第一位置时，该两个刹车片未与该轮体接触，当该第一踏板摆动至该第二位置时，该第一踏板抵顶该制动部以使该刹车件摆动且该两个刹车片抵顶于该轮体。
[0007]较佳地，该枢接部通过一第一枢轴枢设于该壳体，该第一枢轴的延伸方向平行该轴向。
[0008]较佳地，该壳体包括两个侧壁及一顶壁，该顶壁连接于该两个侧壁之间，该轮体枢接于该两个侧壁之间，该刹车件位于该轮体与该顶壁之间，该枢接部与该连接部的连接处凸设有一弹片，该弹片弹抵于该顶壁。
[0009]较佳地，该轮体的该两个刹车片相对该连接部朝外延伸，该轮体包括一胎冠及两个胎肩，当该第一踏板摆动至该第二位置时该两个刹车片分别抵顶于该两个胎肩。
[0010]较佳地，该连接部的轴向宽度小于该枢接部的轴向宽度及该制动部的宽度并形成两个凹槽，该两个刹车片一体延伸于该两个凹槽。
[0011]较佳地，该制动部的上方设有凹设有一卡槽，该第一踏板朝向该轮体的一侧凸设有一卡凸，当该第一踏板摆动至该第二位置时，该卡凸卡抵于该卡槽。
[0012]较佳地，该第一踏板以一第二枢轴枢接于该壳体，该第一踏板包括一第一踩踏端，当该第一踏板位于该第一位置时该第一踩踏端远离该轮体，当该第一踏板朝该第二位置摆
动时该第一踩踏端朝该轮体摆动。
[0013]较佳地，该第一踏板另包括一抵顶端，该第二枢轴位于该第一踩踏端与该抵顶端之间，该脚轮另包括一第二踏板，该第二踏板包括一第二踩踏端与一滑动端，该滑动端可滑动地抵顶于该壳体的一限位挡部，该抵顶端以一第三枢轴枢接于该第二踏板位于该第二踩踏端与该滑动端之间的部位，当该第一踏板位于该第一位置时该第一踩踏端与该第二踩踏端相叠合，当该第一踏板朝该第二位置摆动时，该抵顶端带动该第二踏板摆动以使该第一踩踏端与该第二踩踏端相远离摆动。
[0014]较佳地，另包括一轴杆，该轴杆可转动地插设于该壳体，该轴杆伸入于该壳体内的一端设有同动的一齿盘，该刹车件远离该制动部的一端设有一卡部，当该第一踏板位于该第一位置时，该卡部不与该齿盘相干涉，当该第一踏板摆动至该第二位置时，该卡部与该齿盘相干涉。
[0015]较佳地，该轮体的该两个刹车片相对该连接部朝外延伸，该轮体包括一胎冠及两个胎肩，当该第一踏板摆动至该第二位置时该两个刹车片分别抵顶于该两个胎肩；该连接部的轴向宽度小于该枢接部的轴向宽度及该制动部的宽度并形成两个凹槽，该两个刹车片一体延伸于该两个凹槽；该制动部的上方设有凹设有一卡槽，该第一踏板朝向该轮体的一侧凸设有一卡凸，当该第一踏板摆动至该第二位置时，该卡凸卡抵于该卡槽；该第一踏板以一第二枢轴枢接于该壳体，该第一踏板包括一第一踩踏端，当该第一踏板位于该第一位置时该第一踩踏端远离该轮体，当该第一踏板朝该第二位置摆动时该第一踩踏端朝该轮体摆动；该第一踏板另包括一抵顶端，该第二枢轴位于该第一踩踏端与该抵顶端之间，该脚轮另包括一第二踏板，该第二踏板包括一第二踩踏端与一滑动端，该滑动端可滑动地抵顶于该壳体的一限位挡部，该抵顶端以一第三枢轴枢接于该第二踏板位于该第二踩踏端与该滑动端之间的部位，当该第一踏板位于该第一位置时该第一踩踏端与该第二踩踏端相叠合，当该第一踏板朝该第二位置摆动时，该抵顶端带动该第二踏板摆动以使该第一踩踏端与该第二踩踏端相远离摆动；另包括一轴杆，该轴杆可转动地插设于该壳体，该轴杆伸入于该壳体内的一端设有同动的一齿盘，该刹车件远离该制动部的一端设有一卡部，当该第一踏板位于该第一位置时，该卡部不与该齿盘相干涉，当该第一踏板摆动至该第二位置时，该卡部与该齿盘相干涉；该两个侧壁相远离的一侧分别设有一凹陷部，各该凹陷部可拆卸地盖设有一盖件；该两个侧壁分别凸设有一耳片，该第二枢轴枢接于该两个耳片。
[0016]本专利技术的优点在于：
[0017]本专利技术提供的脚轮，可避免磨耗到该轮体的胎冠而减少该轮体的寿命，故可提高该轮体的耐用度且可确保具有较高的刹车力。
附图说明
[0018]图1为本专利技术一较佳实施例的立体图。
[0019]图2为本专利技术一较佳实施例的分解图。
[0020]图3为图2的局部放大图。
[0021]图4至图5为本专利技术一较佳实施例的局部操作剖视图。
[0022]图6至图7为本专利技术一较佳实施例的局部操作立体图。
[0023]图8为本专利技术一较佳实施例的俯视剖视图。
具体实施方式
[0024]以下仅以实施例说明本专利技术可能的实施态样，然并非用以限制本专利技术所欲保护的范畴，合先叙明。
[0025]请参考图1至5，其显示本专利技术的一较佳实施例，本专利技术的脚轮包括一壳体1、一刹车件2及一第一踏板3。
[0026]该壳体1设有一轮体11，该轮体11围绕一轴向12转动。
[0027]该刹车件2包括一枢接部21、一连接部22及一制动部23，该连接部22位于该枢接部21与该制动部23之间，该连接部22沿该轴向12的相对两端设有两个刹车片24，该两个刹车片24相对该连接部22朝该轮体11的方向倾斜，该枢接部21枢设于该壳体1。
[0028]该第一踏板3设于该壳体1并可摆动于一第一位置与一第二位置，当该第一踏板3位于该第一位置时(如图4及6所示)，该两个刹车片24未与该轮体11接触，当该第一踏板3摆动至该第二位置时(如图5及7所示)，该第一踏板3抵顶该制动部23以使该刹车件2摆动且该两个刹车片24抵顶于该轮体11，该轮体11即无法任意转动(即刹车状态)。
[0029]因此，由于该连接部22位于该枢接部21与该制动部23之间，当该第一踏板3抵顶该制动部23时，该连接部22本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种脚轮，其特征在于，包括：一壳体，设有一轮体，该轮体围绕一轴向转动；一刹车件，包括一枢接部、一连接部及一制动部，该连接部位于该枢接部与该制动部之间，该连接部沿该轴向的相对两端设有两个刹车片，该两个刹车片相对该连接部朝该轮体的方向倾斜，该枢接部枢设于该壳体；一第一踏板，设于该壳体并可摆动于一第一位置与一第二位置，当该第一踏板位于该第一位置时，该两个刹车片未与该轮体接触，当该第一踏板摆动至该第二位置时，该第一踏板抵顶该制动部以使该刹车件摆动且该两个刹车片抵顶于该轮体。2.如权利要求1所述的脚轮，其特征在于，该枢接部通过一第一枢轴枢设于该壳体，该第一枢轴的延伸方向平行该轴向。3.如权利要求2所述的脚轮，其特征在于，该壳体包括两个侧壁及一顶壁，该顶壁连接于该两个侧壁之间，该轮体枢接于该两个侧壁之间，该刹车件位于该轮体与该顶壁之间，该枢接部与该连接部的连接处凸设有一弹片，该弹片弹抵于该顶壁。4.如权利要求1所述的脚轮，其特征在于，该轮体的该两个刹车片相对该连接部朝外延伸，该轮体包括一胎冠及两个胎肩，当该第一踏板摆动至该第二位置时该两个刹车片分别抵顶于该两个胎肩。5.如权利要求1所述的脚轮，其特征在于，该连接部的轴向宽度小于该枢接部的轴向宽度及该制动部的宽度并形成两个凹槽，该两个刹车片一体延伸于该两个凹槽。6.如权利要求1所述的脚轮，其特征在于，该制动部的上方设有凹设有一卡槽，该第一踏板朝向该轮体的一侧凸设有一卡凸，当该第一踏板摆动至该第二位置时，该卡凸卡抵于该卡槽。7.如权利要求1所述的脚轮，其特征在于，该第一踏板以一第二枢轴枢接于该壳体，该第一踏板包括一第一踩踏端，当该第一踏板位于该第一位置时该第一踩踏端远离该轮体，当该第一踏板朝该第二位置摆动时该第一踩踏端朝该轮体摆动。8.如权利要求7所述的脚轮，其特征在于，该第一踏板另包括一抵顶端，该第二枢轴位于该第一踩踏端与该抵顶端之间，该脚轮另包括一第二踏板，该第二踏板包括一第二踩踏端与一滑动端，该滑动端可滑动地抵顶于该壳体的一限位挡部，该抵顶端以一第三枢轴枢接于该第二踏板位于该第二踩踏端与该滑动端之间的部位，当该第一踏板位...
【专利技术属性】
技术研发人员：周君涛，
申请(专利权)人：周君涛，
类型：发明
国别省市：
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