【技术实现步骤摘要】
小净距三联拱异形断面隧道衬砌台车及方法
[0001]本申请涉及隧道衬砌技术的领域,尤其是涉及小净距三联拱异形断面隧道衬砌台车及方法。
技术介绍
[0002]三联拱,是指隧道施工中,三个并列设置的隧道,且相邻隧道拱顶的弧形轮廓线相交的隧道结构,其常见于城市轨道交通建设。在三联拱的施工中,因三个隧道中心的净距不同,也会对应采用不同的施工方法,其主要为双侧壁导坑法和台阶法。
[0003]而在现有技术中,针对三联拱的施工主要采用以下步骤进行。第一种为先施工中导洞,并先对中导洞完成初衬和二衬后,在中导洞二衬时同步开挖两个侧洞,侧洞的开挖采用上下部施工,且侧洞上下部之间设临时仰拱,并采用上下台阶法施工。第二种为先施工中导洞两侧的侧洞,并在侧洞完成初衬和二衬后,开挖中导洞,而后针对中导洞完成初衬和二衬施工。
[0004]但是在实际施工过程中,当三联拱中三个隧道的净距相对较小,导致三个隧道的拱顶的弧形轮廓重叠部分相对较大时,会导致先后施工的侧洞和中导洞的二衬结构会相互部分重叠,此时先施工的二次衬砌的结构会与传统的弧形断面存在较大的差异,导致二衬结构为异形断面,传统的衬砌台车无法完成异形断面的二次衬砌。
技术实现思路
[0005]为了能够完成异形断面的二次衬砌,本申请提供小净距三联拱异形断面隧道衬砌台车及方法。
[0006]第一方面,本申请提供小净距三联拱异形断面隧道衬砌台车,采用如下的技术方案:一种小净距三联拱异形断面隧道衬砌台车,包括用于行走及支撑的机架和多个设置于机架顶部及侧部的内模板,所 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种小净距三联拱异形断面隧道衬砌台车,包括用于行走及支撑的机架(1)和多个设置于机架(1)顶部及侧部的内模板(2),其特征在于:所述机架(1)的侧部设置有用于成型相邻导洞内二衬结构的侧模板(3),所述侧模板(3)位于内模板(2)远离机架(1)的一侧,所述侧模板(3)与内模板(2)之间成型有呈Y形断面轮廓的型腔,所述侧模板(3)通过若干连接机构(4)连接于内模板(2),所述连接机构(4)包括连接杆(41)、外套于连接杆(41)的套管(42)和穿设并螺纹连接于内模板(2)的支撑管(43),所述连接杆(41)的一端插设并螺纹连接于侧模板(3),所述连接杆(41)的另一端插接于内模板(2)并抵接于支撑管(43),所述套管(42)的两端分别抵接于内模板(2)和侧模板(3)。2.根据权利要求1所述的小净距三联拱异形断面隧道衬砌台车,其特征在于:所述侧模板(3)包括环绕机架(1)自上而下依次分布设置的上模板(31)和下模板(32),所述连接杆(41)远离内模板(2)的一端插设并螺纹连接于上模板(31)或下模板(32),所述机架(1)设置有用于依次分层对型腔及内模板(2)外侧浇筑的浇筑装置(5)。3.根据权利要求2所述的小净距三联拱异形断面隧道衬砌台车,其特征在于:所述浇筑装置(5)包括多个设置于机架(1)的浇筑管(51)和至少一个浇筑座(52),所述浇筑座(52)固定连接于机架(1),多个所述浇筑管(51)分为多组且多组浇筑管(51)呈竖向分布,同组的多个所述浇筑管(51)分别位于机架(1)长度方向的两侧,所述浇筑管(51)的一端穿设并固定连接于浇筑座(52),所述浇筑管(51)的另一端穿设于内模板(2),且部分所述浇筑管(51)远离浇筑座(52)的一端连通于型腔远离机架(1)一侧的高端,所述机架(1)设置有用于依次对多组浇筑管(51)灌注混凝土的入料装置(6)。4.根据权利要求3所述的小净距三联拱异形断面隧道衬砌台车,其特征在于:所述入料装置(6)包括用于输入混凝土的入料管(61)和用于输出混凝土的出料管(62),所述机架(1)滑移连接有用于将出料管(62)的出料端依次插接于多个浇筑管(51)入料端的入料组件(63),所述入料组件(63)设置有两个出料端可伸缩摆动的连管件(64),所述入料管(61)通过其中一个连管件(64)连接于入料组件(63)的入料端,所述出料管(62)通过另一个连管件(64)连接于入料组件(63)的出料端。5.根据权利要求4所述的小净距三联拱异形断面隧道衬砌台车,其特征在于:所述连管件(64)包括两个连接管(641),两个所述连接管(641)的一端相向90
°
弯折并同轴转动连接,两个所述连接管(641)的另一端同样相向90
°
弯折,且两个所述连接管(641)相远离的一端分别转动连接并连通于出料管(62)和入料组件(63)的出料端,或两个所述连接管(...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋思程,周雄,黄居鹏,苟兴东,李宗文,陶军民,母少先,张宏平,裴昌俊,李明宇,
申请(专利权)人:中铁广州工程局集团有限公司,
类型:发明
国别省市:
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