一种便于拆装的汽车用的平衡端板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆装的汽车用的平衡端板，包括主体和斜槽，所述主体的顶部开设有斜槽，所述主体的外侧开设有嵌合槽，所述主体的底部开设有一组螺纹孔，所述主体的底部安装有撑板，且撑板位于螺纹孔的底部。本实用新型专利技术通过开设有嵌合槽，嵌合槽能够为C形卡套的顶端提供支撑，使C形卡套利用其C形结构和弹性与嵌合槽配合套在主体底部边角处的外侧，使C形卡套为主体底部边角处提供保护作用，防止主体底部边角处受到磕碰摩擦而损坏，工作人员可以根据实际情况的需要从削弱槽处扒开C形卡套，使C形卡套容易变形，方便拆卸C形卡套，为工作人员提供便捷。工作人员提供便捷。工作人员提供便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的汽车用的平衡端板


[0001]本技术涉及平衡端板
，具体为一种便于拆装的汽车用的平衡端板。

技术介绍

[0002]平衡端板是在汽车中必不可少的装置之一，其能够为汽车中的特定部件的端头提供保护，安装在特定部件的一端，使该装置保持平衡，但传统的平衡端板没有可以保护其底部边角不受摩擦磕碰的设施，由于该装置底部边角没有倒角，容易受外界因素摩擦磕碰而损坏，影响平衡效果，比较麻烦，而一种便于拆装的汽车用的平衡端板能够为工作人员提供便捷。
[0003]现有技术中平衡端板存在的缺陷是：
[0004]1、专利文件CN205986561U一种电机转子平衡端板，“包括端板本体，所述端板本体中心处设有可使电机转子的轴通过的通孔，所述端板本体的一侧呈辐射状地均匀设置有若干圈可拆卸的小凸块，位于同一圈上的小凸块的大小相同，从外圈至内圈的小凸块逐渐变小，每个辐射半径上的最内圈的小凸块处均标记有相应位置角度。该平衡板该平衡端板的配重块设置更为密集，可选择的去重位置更加灵活，待选的去重重量值更多，且配重块的位置直观可读，从而简单、准确而迅速地实现电机转子的平衡校正”，传统的平衡端板没有可以保护其底部边角不受摩擦磕碰的设施，由于该装置底部边角没有倒角，容易受外界因素摩擦磕碰而损坏，影响平衡效果，比较麻烦。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于拆装的汽车用的平衡端板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆装的汽车用的平衡端板，包括主体和斜槽，所述主体的顶部开设有斜槽，所述主体的外侧开设有嵌合槽，所述主体的底部开设有一组螺纹孔，所述主体的底部安装有撑板，且撑板位于螺纹孔的底部；
[0007]所述嵌合槽的内部嵌合安装有C形卡套的一端，且C形卡套位于主体的外侧，所述C形卡套的外侧开设有多个削弱槽；
[0008]所述螺纹孔的内部螺纹安装有螺纹头，所述螺纹头的底部安装有助力把，所述撑板位于两助力把之间。
[0009]优选的，所述主体的顶部开设有倒角。
[0010]优选的，所述斜槽的底部开设有弧槽，弧槽的底部开设有环槽，环槽的底部开设有斜长槽，斜长槽的底部开设有通槽，通槽的底部开设有喇叭槽。
[0011]优选的，所述主体的底部贯穿喇叭槽开设有底槽。
[0012]优选的，所述助力把的一端开设有螺纹槽。
[0013]优选的，所述撑板的两侧安装有螺纹柱，螺纹柱与螺纹槽螺纹连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过开设有嵌合槽，嵌合槽能够为C形卡套的一端提供嵌合空间，嵌合支撑C形卡套的一端，使C形卡套利用其C形结构和自身弹性弹性套在主体底部边角处的外侧，且C形卡套的内侧空间能够为主体的底部边角处提供嵌合空间，使C形卡套为主体底部边角处提供保护作用，防止主体底部边角处受到磕碰摩擦而损坏，工作人员可以根据实际情况的需要从削弱槽处扒开C形卡套，削弱槽能够削弱C形卡套特定位置处的结构硬度，使C形卡套容易变形，方便工作人员扒开C形卡套进行拆卸安装，为工作人员提供便捷。
[0016]2、本技术通过开设有螺纹孔，工作人员需要拆卸该装置时可以把助力把利用螺纹头与螺纹孔螺纹连接，使助力把与主体稳固连接，再根据实际情况的需要用螺纹柱把撑板与螺纹槽相连接，使撑板与助力把稳固连接，助力把能够为工作人员的手部提供把握空间，而撑板能够为工作人员提供把握空间，且可以为支撑部件提供支撑位置，使工作人员在拆卸该装置时可以有方便施加外力和支撑的位置，为工作人员移动该装置提供便捷，使该装置拆卸比较方便。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体图；
[0018]图2为本技术的主体结构示意图；
[0019]图3为本技术的弧槽结构示意图；
[0020]图4为本技术的助力把结构示意图。
[0021]图中：1、主体；101、倒角；2、斜槽；201、弧槽；202、环槽；203、斜长槽；204、通槽；205、喇叭槽；3、嵌合槽；301、底槽；302、C形卡套；303、削弱槽；4、螺纹孔；401、螺纹头；402、助力把；403、螺纹槽；5、撑板；501、螺纹柱。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供的一种实施例：一种便于拆装的汽车用的平衡端板；
[0024]实施例一，包括主体1和斜槽2，主体1的顶部开设有倒角101，主体1能够为倒角101提供开设空间，倒角101能够缩小主体1顶部的直径，方便安装该装置到工作地点处，主体1的顶部开设有斜槽2，斜槽2的底部开设有弧槽201，弧槽201的底部开设有环槽202，环槽202的底部开设有斜长槽203，斜长槽203的底部开设有通槽204，通槽204的底部开设有喇叭槽205,主体1能够为斜槽2、弧槽201、环槽202、斜长槽203、通槽204和喇叭槽205提供开设空间，斜槽2能够为安装位置处的零件提供导向作用，使零件进入弧槽201中，弧槽201能够为环槽202提供开设空间，且弧槽201能够为安装位置处的零件提供支撑，使零件的一端进入环槽202中，环槽202能够为零件提供支撑，为零件提供进入斜长槽203中的通道，斜长槽203能够与零件的外形相嵌合，为零件提供进入通槽204中的导向作用，通槽204能够与零件的外形相嵌合，使零件进入喇叭槽205内侧，从而使该装置可以通过与零部件的嵌合作用下固
定安装在工作地点处，主体1的外侧开设有嵌合槽3，主体1的底部贯穿喇叭槽205开设有底槽301,主体1能够为底槽301提供开设空间，底槽301能够为其他部件提供插入空间，为安装工作提供便捷，配合该装置进行工作，主体1的底部开设有一组螺纹孔4，助力把402的一端开设有螺纹槽403,助力把402能够为螺纹槽403提供开设空间，螺纹槽403能够与螺纹柱501螺纹配合，主体1的底部安装有撑板5，且撑板5位于螺纹孔4的底部,撑板5的两侧安装有螺纹柱501，螺纹柱501与螺纹槽403螺纹连接,工作人员可以通过旋转螺纹柱501使螺纹柱501与螺纹槽403螺纹连接，使助力把402通过螺纹柱501和螺纹槽403的螺纹作用下稳固支撑撑板5。
[0025]请参阅图1和图3，一种便于拆装的汽车用的平衡端板；
[0026]实施例二，包括嵌合槽3，嵌合槽3的内部嵌合安装有C形卡套302的一端，且C形卡套302位于主体1的外侧，C形卡套302的外侧开设有多个削弱槽303，嵌合槽3能够为C形卡套302的一端提供嵌合空间，嵌合支撑C形卡套302的一端，使C本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的汽车用的平衡端板，包括主体(1)和斜槽(2)，其特征在于：所述主体(1)的顶部开设有斜槽(2)，所述主体(1)的外侧开设有嵌合槽(3)，所述主体(1)的底部开设有一组螺纹孔(4)，所述主体(1)的底部安装有撑板(5)，且撑板(5)位于螺纹孔(4)的底部；所述嵌合槽(3)的内部嵌合安装有C形卡套(302)的一端，且C形卡套(302)位于主体(1)的外侧，所述C形卡套(302)的外侧开设有多个削弱槽(303)；所述螺纹孔(4)的内部螺纹安装有螺纹头(401)，所述螺纹头(401)的底部安装有助力把(402)，所述撑板(5)位于两助力把(402)之间。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车用的平衡端板，其特征在于：所述主体(1)的顶部开设有倒角(101)。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王剑，
申请(专利权)人：上海运良转向节有限公司，
类型：新型
国别省市：