一种气垫船软着陆系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种气垫船软着陆系统，包括气垫船，所述固定架内通过轴承转动安装有第一转杆，所述第一转杆的表面焊接有第一锥形齿轮，所述第一转杆上螺纹安装有固定块，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合；通过第一转杆、第一锥形齿轮与万向轮的设置，通过第二转杆、手轮、第一锥形齿轮与第二锥形齿轮进行配合，从而可带动第一转杆进行转动，在第一转杆转动的同时，通过固定块带动支撑腿向下进行移动，使万向轮与地面进行贴合，进而将气垫船顶起，在将气垫船顶起后，通过推动气垫船进行移动，从而便于将气垫船移动的岸上的同时，可防止气垫船的气垫与地面接触，从而防止当地面上的石头或者玻璃碎片会使气垫造成损坏。的石头或者玻璃碎片会使气垫造成损坏。的石头或者玻璃碎片会使气垫造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种气垫船软着陆系统


[0001]本技术涉及船舶
，具体为一种气垫船软着陆系统。

技术介绍

[0002]气垫船是利用表面效应原理，依靠高于大气压的空气在气垫船与支撑面间形成气垫，使气垫船全部或部分脱离支撑面航行的高速船舶，其航速高达60～80km/h，多用作髙速客船、交通艇、货船和渡船，尤其适合在内河急流、险滩和沼泽地使用。
[0003]在现有技术中，现有的气垫船在使用后，会将气垫船拖运至岸上，在将气垫船移动至岸上时，由于气垫船的体积较大，其重量较重，从而导致不便于对其移动至岸上的同时，在对气垫船移动的过程中，气垫船的气垫会与地面接触，当地面上有一些尖锐的石头或者玻璃碎片时，容易造成气垫船的气垫损坏，从而会影响气垫船的使用，因此我们需要提出一种气垫船软着陆系统。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种气垫船软着陆系统，可在将气垫船移动至岸上时，便于将气垫船移动的岸上的同时，可防止气垫船的气垫与地面接触，从而防止当地面上的石头或者玻璃碎片会使气垫造成损坏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种气垫船软着陆系统，包括气垫船，所述气垫船上设置有四组防护架，所述防护架两两对应焊接在气垫船的两侧，所述防护架的内部焊接有固定架，所述固定架内通过轴承转动安装有第一转杆，所述第一转杆的表面焊接有第一锥形齿轮，所述第一转杆的表面开设有外螺纹，所述第一转杆上螺纹安装有固定块，所述固定块的侧部焊接有支撑腿，所述支撑腿的底部固定安装有万向轮；
[0007]所述防护架的侧部通过轴承转动安装有第二转杆，所述第二转杆贯穿并延伸至防护架的内侧，所述第二转杆的一端焊接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合，所述第二转杆的一端固定安装有手轮。
[0008]优选的，所述固定块的侧部焊接有限位块，所述防护架的内侧开设有与限位块相对应的限位槽。
[0009]优选的，所述限位块设置在限位槽内，所述限位块通过固定块配合第一转杆与外螺纹滑动安装在限位槽内。
[0010]优选的，所述防护架的侧部开设有第一螺孔与第二螺孔，所述第一螺孔与第二螺孔均与限位槽连通，所述第一螺孔内螺纹安装有手拧螺丝。
[0011]优选的，所述手拧螺丝贯穿第一螺孔，所述手拧螺丝延伸至限位槽内，所述手拧螺丝与限位块的底部贴合。
[0012]优选的，四组所述防护架的侧部均焊接有固定框，所述固定框内固定安装有电动推杆。
[0013]优选的，所述电动推杆的伸缩杆上固定安装有推板，所述万向轮与气垫船底部的气垫之间设置有间隙。
[0014]优选的，所述防护架之间固定连接有楼梯架，所述四组所述防护架的顶部均固定安装有提手。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]通过第一转杆、第一锥形齿轮与万向轮的设置，通过第二转杆、手轮、第一锥形齿轮与第二锥形齿轮进行配合，从而可带动第一转杆进行转动，在第一转杆转动的同时，通过固定块带动支撑腿向下进行移动，使万向轮与地面进行贴合，进而将气垫船顶起，在将气垫船顶起后，通过推动气垫船进行移动，从而便于将气垫船移动的岸上的同时，可防止气垫船的气垫与地面接触，从而防止当地面上的石头或者玻璃碎片会使气垫造成损坏。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术左视的结构示意图；
[0019]图3为本技术防护架的结构示意图；
[0020]图4为本技术固定架的结构示意图；
[0021]图5为本技术固定架立体的结构示意图。
[0022]图中：1、气垫船；2、防护架；3、固定架；4、第一转杆；5、第一锥形齿轮；6、外螺纹；7、固定块；8、限位块；9、限位槽；10、支撑腿；11、万向轮；12、第二转杆；13、手轮；14、第二锥形齿轮；15、第一螺孔；16、第二螺孔；17、手拧螺丝；18、固定框；19、电动推杆；20、推板；21、楼梯架。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本技术的气垫船软着陆系统，包括气垫船1，气垫船1上设置有四组防护架2，防护架2两两对应焊接在气垫船1的两侧，防护架2的内部焊接有固定架3，固定架3内通过轴承转动安装有第一转杆4，第一转杆4的表面焊接有第一锥形齿轮5，第一转杆4的表面开设有外螺纹6，第一转杆4上螺纹安装有固定块7，固定块7的侧部焊接有支撑腿10，支撑腿10的底部固定安装有万向轮11；
[0025]通过防护架2的设置，防护架2可对气垫船1底部的气垫进行防护，从而防止外物碰撞到气垫船1底部的气垫，通过固定架3可对第一转杆4进行安装。
[0026]进一步的，本技术在防护架2的侧部通过轴承转动安装有第二转杆12，第二转杆12贯穿并延伸至防护架2的内侧，第二转杆12的一端焊接有第二锥形齿轮14，第二锥形齿轮14与第一锥形齿轮5啮合，第二转杆12的一端固定安装有手轮13；
[0027]通过第二转杆12的设置，通过转动手轮13，在手轮13转动时可带动第二转杆12进行转动，在第二转杆12转动时通过第二锥形齿轮14配合第一锥形齿轮5带动第一转杆4进行
转动，在第一转杆4转动时，通过固定块7配合支撑腿10带动万向轮11向下进行移动，从而将气垫船1顶起。
[0028]此外，在固定块7的侧部焊接有限位块8，防护架2的内侧开设有与限位块8相对应的限位槽9，限位块8设置在限位槽9内，限位块8通过固定块7配合第一转杆4与外螺纹6滑动安装在限位槽9内；
[0029]通过限位块8的设置，限位块8与限位槽9进行配合，从而可对对固定块7进行限位；
[0030]防护架2的侧部开设有第一螺孔15与第二螺孔16，第一螺孔15与第二螺孔16均与限位槽9连通，第一螺孔15内螺纹安装有手拧螺丝17，手拧螺丝17贯穿第一螺孔15，手拧螺丝17延伸至限位槽9内，手拧螺丝17与限位块8的底部贴合；
[0031]通过手拧螺丝17的设置，通过拧紧手拧螺丝17，使手拧螺丝17配合限位块8对固定块7进行限位与固定。
[0032]同时，在四组防护架2的侧部均焊接有固定框18，固定框18内固定安装有电动推杆19，电动推杆19的伸缩杆上固定安装有推板20，万向轮11与气垫船1底部的气垫之间设置有间隙，防护架2之间固定连接有楼梯架21，四组防护架2的顶部均固定安装有提手；
[0033]通过电动推杆19的设置，电动推杆19与推板20配合，可将气垫船1顶起，楼梯架21可便于人员进入气垫本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气垫船软着陆系统，包括气垫船(1)，其特征在于：所述气垫船(1)上设置有四组防护架(2)，所述防护架(2)两两对应焊接在气垫船(1)的两侧，所述防护架(2)的内部焊接有固定架(3)，所述固定架(3)内通过轴承转动安装有第一转杆(4)，所述第一转杆(4)的表面焊接有第一锥形齿轮(5)，所述第一转杆(4)的表面开设有外螺纹(6)，所述第一转杆(4)上螺纹安装有固定块(7)，所述固定块(7)的侧部焊接有支撑腿(10)，所述支撑腿(10)的底部固定安装有万向轮(11)；所述防护架(2)的侧部通过轴承转动安装有第二转杆(12)，所述第二转杆(12)贯穿并延伸至防护架(2)的内侧，所述第二转杆(12)的一端焊接有第二锥形齿轮(14)，所述第二锥形齿轮(14)与第一锥形齿轮(5)啮合，所述第二转杆(12)的一端固定安装有手轮(13)。2.根据权利要求1所述的气垫船软着陆系统，其特征在于：所述固定块(7)的侧部焊接有限位块(8)，所述防护架(2)的内侧开设有与限位块(8)相对应的限位槽(9)。3.根据权利要求2所述的气垫船软着陆系统，其特征在于：所述限位块(8)设置在限位槽(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋晟英，马刚，谭尧培，秦汉花，张彩云，宋国胜，
申请(专利权)人：湖北中南鹏力海洋探测系统工程有限公司，
类型：新型
国别省市：