一种船舶智能测温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶智能测温装置，包括外壳；所述外壳底端设有组装底座，所述外壳反面中央位置设有橡胶接触壳，所述外壳顶端设有控制器，所述组装底座内部设有温度传感器，所述控制器表面中央位置设有摄像头，控制器顶端一侧设有信号收发天线；本实用新型专利技术采用了组装底座壳拆卸结构，当测温装置内部的温度传感器出现故障时，人员通过将组装底座从外壳底端拆下，接着将损坏的温度传感器从组装底座内部的支撑块表面拆下，随后人员装上新的温度传感器，并通过公母插头与外壳内部控制电路进行电性连接，因此人员可以快速对损坏的温度传感器进行更换，因此避免的温度传感器监测处错误的数据，从而延长了测温装置的使用寿命。从而延长了测温装置的使用寿命。从而延长了测温装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶智能测温装置


[0001]本技术涉及测温
，具体为一种船舶智能测温装置。

技术介绍

[0002]测温仪，是温度计的一种，用红外线传输数字的原理来感应物体表面温度，操作比较方便，特别是高温物体的测量，因此在船舶上对上船人员进行体温监测时，就需要使用到测温装置进行监测。
[0003]经检索，专利号为201620988323.0，名称为船舶行业测温装置的使用新型，包括：测温部件、保护管以及加固部件；所述测温部件置于所述保护管内，所述保护管的一端为检测端，另一端与所述加固部件连接，所述加固部件与所述保护管之间的夹角为90
°
所述保护管中上部设有波纹橡胶管，构成缓冲段，通过研究分析发现，虽然具有成本低以及安装简单的优点，但是，在一定程度上还存在温度传感器损坏不易更换以及智能化较低的缺点，如，
[0004]1、现有的测温装置在对上船人员进行体温测量时，由于船舶位于海水表面，因此海水表面的水汽会进入到装置内部，由于海水具有一定的腐蚀性，因此测温装置长时间处于充满腐蚀性的水汽中很容易对测温装置内部的传感器造成损伤，使得传感器监测的结果出现误差，同时缩短了测温装置的使用寿命。
[0005]2、现有的测温装置在对上船人员完成体温测量后，由于测温装置较为简易，需要记录人员反复对监测结果进行手动记录，因此增加了船上人员的工作量，从而影响记录人员的工作效率。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种船舶智能测温装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶智能测温装置，包括外壳；所述外壳底端设有组装底座，所述外壳反面中央位置设有橡胶接触壳，所述外壳顶端设有控制器，所述组装底座内部设有温度传感器；
[0008]所述控制器表面中央位置设有摄像头，控制器顶端一侧设有信号收发天线，所述控制器与外壳内部通过导线电性连接；
[0009]所述组装底座顶端两侧设有安装凹槽，组装底座内部侧面设有固定块，所述组装底座内部底端设有支撑块，所述组装底座侧面顶端设有固定槽。
[0010]优选的，所述外壳正面设有显示屏，外壳侧面底端位于固定槽对应处设有转动杆，转动杆卡在固定槽表面，外壳底端内部位于安装凹槽对应处设有安装凸块。
[0011]优选的，所述橡胶接触壳表面中央位置设有安装板，安装板表面两侧设有固定凹槽，安装板表面中央位置设有安装槽。
[0012]优选的，所述安装槽表面设有连接板，连接板表面设有透气孔，连接板表面中央位置设有封气垫，封气垫覆盖在连接板表面，封气垫表面设有密封盖，密封盖侧面设有密封
圈。
[0013]优选的，所述外壳反面中央位置设有固定板，固定板表面两侧设有固定凸块，固定凸块和固定凹槽相互对应，固定凸块卡在固定凹槽内部，外壳侧面顶端设有电源线，电源线一端设有USB插头。
[0014]优选的，所述温度传感器通过公母插座与外壳内部电路板电性连接，组装底座表面位于温度传感器正面对应处设有监测口。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术采用了组装底座壳拆卸结构，当测温装置内部的温度传感器出现故障时，人员通过将组装底座从外壳底端拆下，接着将损坏的温度传感器从组装底座内部的支撑块表面拆下，随后人员装上新的温度传感器，并通过公母插头与外壳内部控制电路进行电性连接，因此人员可以快速对损坏的温度传感器进行更换，因此避免的温度传感器监测处错误的数据，从而延长了测温装置的使用寿命。
[0017]2、本技术采用了通过控制器、摄像头和信号收发天线相互配合的结构，实现了测温装置的智能化，在测温装置在进行测温时，控制器将测温传感器监测的温度以及摄像头收集的图像通过信号收发天线进行发射出去，同时人员可以通过室内操作台对测温装置进行调整，并对温度传感器监测的温度进行记录，使得人员不用来回进行记录数据，从而降低了人员的工作量，提高了人员的工作效率，同时当出现异常温度时，控制器就会控制内部报警装置进行报警，从而能够及时处理。
附图说明
[0018]图1为本技术的主视图；
[0019]图2为本技术的主剖图；
[0020]图3为本技术的侧剖图；
[0021]图4为本技术的图1中A的放大示意图；
[0022]图5为本技术的图3中B的放大示意图；
[0023]图6为本技术的图3中C的放大示意图。
[0024]图中：1、外壳；101、显示屏；102、电源线；103、USB插头； 104、固定板；105、固定凸块；106、转动杆；107、安装凸块；2、组装底座；201、监测口；202、固定槽；203、安装凹槽；204、固定块；205、支撑块；3、控制器；301、摄像头；302、信号收发天线； 4、橡胶外壳；401、安装板；402、固定凹槽；403、安装槽；404、连接板；405、密封盖；406、透气孔；407、封气垫；408、密封圈； 5、温度传感器；501、公母插座。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关
系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]请参阅图1
‑
6，本技术提供的一种实施例：一种船舶智能测温装置，包括外壳1；外壳1底端设有组装底座2，外壳1反面中央位置设有橡胶接触壳4，外壳1顶端设有控制器3，组装底座2内部设有温度传感器5；
[0029]控制器3表面中央位置设有摄像头301，控制器3顶端一侧设有信号收发天线302，控制器3与外壳1内部通过导线电性连接；
[0030]组装底座2顶端两侧设有安装凹槽203，组装底座2内部侧面设有固定块204，组装底座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶智能测温装置，包括外壳(1)；其特征在于：所述外壳(1)底端设有组装底座(2)，所述外壳(1)反面中央位置设有橡胶接触壳(4)，所述外壳(1)顶端设有控制器(3)，所述组装底座(2)内部设有温度传感器(5)；所述控制器(3)表面中央位置设有摄像头(301)，控制器(3)顶端一侧设有信号收发天线(302)，所述控制器(3)与外壳(1)内部通过导线电性连接；所述组装底座(2)顶端两侧设有安装凹槽(203)，组装底座(2)内部侧面设有固定块(204)，所述组装底座(2)内部底端设有支撑块(205)，所述组装底座(2)侧面顶端设有固定槽(202)。2.根据权利要求1所述的一种船舶智能测温装置，其特征在于：所述外壳(1)正面设有显示屏(101)，外壳(1)侧面底端位于固定槽(202)对应处设有转动杆(106)，转动杆(106)卡在固定槽(202)表面，外壳(1)底端内部位于安装凹槽(203)对应处设有安装凸块(107)。3.根据权利要求1所述的一种船舶智能测温装置，其特征在于：所述橡胶接触壳(4)表面中央位置设有安装板(401)，安装板(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡进，陈红健，
申请(专利权)人：特浦玛上海船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：