一种水泥混凝土路面接缝养护五三二技术制造技术

本发明专利技术公开了一种水泥混凝土路面接缝养护五三二技术，通过本技术四大架构养护理念的实施，将推动我国机场道(路)面、国省道干线公路、城际道路、城市道路、农村道路等各类水泥道路的接缝养护技术，由粗放式养护向精准式养护发展；由放任式管理向规范式管理发展，逐步创建出一种经济、绿色、规范、简便、高效、安全的新型接缝养护模式。型接缝养护模式。

【技术实现步骤摘要】
一种水泥混凝土路面接缝养护五三二技术


[0001]本专利技术涉及道路接缝领域，特别涉及一种水泥混凝土路面接缝养护五三二技术。

技术介绍

[0002]一、接缝的设置与接缝的养护。
[0003]从目前我国的现状来看，凡是新建水泥混凝土板块，为防止路道面或板块热胀冷缩造成破坏，水泥板块建成后，都要在规定的时间内，根据水泥板块的结构和应用功能的要求而设置各种接缝。水泥混凝土路面板接缝应包括：横缝、纵缝、胀缝、施工缝四种。从而将成整体状的水泥混凝土路面或水泥混凝土板块，分割成有规律的小块，小块之间留有一定的间隙。一般的横缝，纵缝及施工缝的间隙缝宽为4
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5mm，而胀缝为20
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25mm，以使板块在气温变化下有足够的伸缩余地，而不致被挤压或拉伸造成板面挤碎，拱板或开裂。
[0004]接缝设置后，为防止雨水从接缝中渗入路基，对路基造成破坏；为防止砂石等硬物嵌入缝中，造成接缝伸缩功能的失效。按照国家相关的养护规范，应当在接缝的缝槽中填入一定深度的填料。对填料技术性能的要求是：
[0005]要求填料能与接缝两壁粘结牢固，在使用过程中不开裂、不脱粘，能有效防止雨、雪等水份通过接缝渗入路基，对路基造成破坏；
[0006]要求填料有较好的弹性，以防止砂石嵌入填料中，使接缝调节伸缩的功能失效；
[0007]要求填料有较好的延展性，能够适应接缝缝槽宽度在气温变化时所相应产生的变化，而不被拉断或与缝壁脱开；
[0008]要求填入接缝中的填料有优良的耐候性，能保持较长的功能使用寿命。
[0009]目前，市场上常用的接缝填料有两大类：一类是低等级的原生态沥青或改性沥青；一类是高等级的聚合物材质的聚氨酯、硅酮、聚硫橡胶类材料。
[0010]事实上，不管是低等级还是高等级材料，填入接缝后，经过一定的使用时间后，都会因接缝中填料老化使功能失效而需要更换，也就是说为保障接缝的使用功能，必须要对接缝中的填料进行定期更换，在行业中，将接缝填料更换的过程称作接缝养护。按照国家非强制性相关规定，接缝填料一般2
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3年应更换一次。
[0011]二、水损害是我国水泥混凝土路面，最普遍，也是最严重的一种破坏形式。
[0012]什么是水泥混凝土路面水损害破坏呢？就是水泥路面在建好投入运营的过程中，由于水泥路面接缝的养护未能按照养护要求处治到位，让雨、雪等地表水，通过接缝渗入到水泥路面基层后，对水泥路面造成破坏并引发出各种病害，统称为水损害。
[0013]为什么地表水渗入水泥路面基层后，会对水泥路面造成破坏并形成各类病害呢？下面我们对水损害的破坏机理，作一个简单的定性分析：
[0014]一般来说，地表水通过水泥路面接缝进入水泥道路的基层后，如果该道路缺乏设置完善的路面内部排水结构，这部份从路表接缝处下渗的水就会长时间地滞留在基层中，使路基形成水饱和状态。路基被水长时间浸泡后，会使土基含水量加大，承载力下降，造成路基强度显著降低。在车辆通行的作用下，使路基中的饱和水形成动水压力，将会对水泥道
路的基层慢性破坏而造成损害，从而形成各类病害：轻者造成路面板底唧泥、接缝冒浆；重则造成路面板块出现啃边、错台、裂缝、沉陷或板块断裂等结构性损坏。
[0015]通过水损害破坏机理的定性分析，使我们对接缝养护的重要性，有了深刻的认知。可以说，接缝养护好了，就可以从源头上，有效地抑止水泥混凝土道路的各类病害的产生和发展。时下，在公路管理部门，流行着一句话：水泥道路的养护就是养缝。我们可以这样理解这句话：抓住了接缝养护，就是抓住了水泥路面管养的要害，可以收到事半功倍的效果。
[0016]三、长期以来，水泥路面接缝养护技术，因循传统，墨守成规，已不能适应国家倡导的绿色发展，循环利用新型发展理念。它体现在以下两个方面：
[0017](一)传统接缝全清满灌养护工艺实施时，必须人为将接缝两壁扩宽的陋习，是我国水泥混凝土路面，有效功能使用寿命，普遍达不到设计要求的直接原因。
[0018]全清满灌养护工艺，就是接缝复灌时，必须将接缝中的旧填料全部清出接缝，再用新料填满。要将旧料从接缝中全部清除，就必须用切割机械将粘附旧填料的接缝两壁，各切除1
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2mm的厚度，其后果是使接缝的两壁间距增宽，一般情况下，每一次复灌，接缝将会增宽3
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4mm。据专利技术人多年实地收集的数据表明：复灌两次以上的接缝，缝宽将会扩宽到10
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12mm以上。接缝增宽后，将会带来五大隐患：
[0019]1、接缝变宽后，雨雪等地表水从接缝处渗入路基的机会将大幅增加，地表水从接缝处渗入路基后，将使土基含水量增大，承载力下降，路基强度会显著降纸。轻则造成路面唧泥、冒浆、裂缝、错台；重则造成路面板块沉陷或断裂等结构性损坏；
[0020]2、接缝变宽后，接缝边沿很难承受住车轮长期反复的冲击破坏，容易造成接缝啃边或边角断裂等病害；
[0021]3、接缝变宽后，如果接缝养护不及时，容易造成槽缝被泥砂或碎石等硬物塞嵌，当板温升高时，会造成局部应力集中，导致板块拱起或挤碎；
[0022]4、接缝变宽后，行车时跳车感严重，不仅行车的舒适性变差；也存在着严重的行车安全隐患，特别在高速公路或机场跑道危害性更严重；
[0023]5、接缝变宽后，水泥面板病害的高发期，会相对于设计要求提前出现，不仅给道路的管理和养护工作增加难度和工作量，同时也会使水泥公路的有效功能寿命大为缩短。根据专利技术人多地调查的统计数据表明：当前我国水泥路面的有效功能寿命，普遍要短于设计要求5
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10年。据专利技术人了解，修建一条水泥混凝土公路的费用，少则几千万元，多则几亿几十亿甚至上百亿元。如果由于管养工作囿于认知误区或传统观念的束缚，使水泥公路的有效功能寿命大为缩短，不仅经济上造成浪费，社会上也会造成不良影响。
[0024](二)传统接缝全清满灌养护工艺实施后，由接缝内清除出缝外的天文数字般的废弃旧填料，将会给公路周边的城镇及农田的生态环境造成严重污染。
[0025]一般情况下，接缝养护时，接缝内清出缝外的废弃旧填料，大都会丢弃在施工道路的周边；这些由聚合物化学物质组成的旧填料，在自然条件下，均不能自动降解，随手丢弃后，将给公路周边的城镇及农田的生态环境造成严重污染。本专利技术人初略地估算：如按路幅宽度估算，每公里水泥混凝土道路的接缝，少则有二、三千延米，多则有万延米以上。如不考虑机场道面、桥梁、隧道、水利、电力等大型水泥路面设施，仅以全国千万公里以上的各级水泥混凝土道路计算，如果仍按传统的复灌理念与工艺实施，每复灌一次，这部分从接缝中清出缝外的天文数字般的废弃旧填料，由于不能自然降解，将会对我国公路周边的城镇及农
田的生态环境造成严重污染，经年累月，日积月累，其后果的严重程度将是无法估量的。
[0026]四、水泥路面接缝养护填灌沥青，是当前水泥公路走绿色发展，循环利用之路的最大障碍。
[0027]根据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水泥混凝土路面接缝养护五三二技术，其特征在于：包括架构一、架构二、架构三和架构四；所述架构一为五年周期、三个节点和二段分区；所述架构二为三种模式、三种工艺；所述架构三为分段投入、精准养护；所述架构四为因地制宜，统筹规划；分段投入，精准养护；五年周期，循环推进。2.根据权利要求1所述的一种水泥混凝土路面接缝养护五三二技术，其特征在于：所述架构一中的三个养护时间节点分别为第1、第4、第5年。3.根据权利要求1所述的一种水泥混凝土路面接缝养护五三二技术，其特征在于：所述架构一中的二段分区为两个养护时间区间，为第1
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3年和第4

【专利技术属性】
技术研发人员：罗正宇，
申请(专利权)人：罗正宇，
类型：发明
国别省市：