一种卡扣式的汽车座椅挂钩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡扣式的汽车座椅挂钩，包括用于夹持车内座椅上支撑杆的挂钩本体和钩体部，其特征在于，所述挂钩本体包括下夹部以及可拆卸安装于下夹部一端的上夹部，上夹部和下夹部对应设有用于汽车座椅支撑杆穿插的夹槽且上夹部与下夹部对应可拆卸连接，所述挂钩本体还包括弯折部，所述弯折部一端与下夹部连接，另一端与钩体部连接。本实用新型专利技术具有的有益效果是：本实用新型专利技术便于拆卸安装，一卡一按即可安装和拆卸，非常方便；结构简单且稳固，在使用过程中能够承担更重的物品，也不会轻易的晃动，提高使用安全性和便捷性。提高使用安全性和便捷性。提高使用安全性和便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种卡扣式的汽车座椅挂钩


[0001]本技术涉及汽车用品领域，具体地说，是涉及一种卡扣式的汽车座椅挂钩。

技术介绍

[0002]由于车辆的普及和生活水平的提高，对车辆内部的相关用品需要日益提高。由于车辆内部空间有限，并且通常缺少用于放置随身物品的装置，这显然增加了物品的正i了和取用的难度。市场上已经有一些汽车挂钩，直接是用绳子绑定在汽车座椅上的支撑杆，方便后排乘客挂物品，但是有时候不需要挂钩时，需要拆卸并不方便，另外汽车行驶中此挂钩容易晃动，不牢固，物品容易脱落。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种卡扣式的汽车座椅挂钩，解决了现有技术中汽车座椅挂钩的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种卡扣式的汽车座椅挂钩，包括用于夹持车内座椅上支撑杆的挂钩本体和钩体部，其特征在于，所述挂钩本体包括下夹部以及可拆卸安装于下夹部一端的上夹部，上夹部和下夹部对应设有用于汽车座椅支撑杆穿插的夹槽且上夹部与下夹部对应可拆卸连接，所述挂钩本体还包括弯折部，所述弯折部一端与下夹部连接，另一端与钩体部连接。
[0006]进一步地，所述上夹部设有卡扣，所述下夹部设有与所述卡扣对应匹配的卡槽，所述卡扣包括卡扣插头、卡扣支撑杆、弹性支撑条及凸块，所述卡头支撑杆一端与上夹部底面连接，另一端与卡扣插头顶面连接，所述弹性支撑条一端与设在上夹部底面的凸块连接，另一端与卡扣插头内侧面连接。
[0007]进一步地，所述卡扣插头与上夹部底面之间及卡扣支撑杆外侧面上设有卡扣凹槽，所述下夹部设有与所述卡扣凹槽对应匹配的止挡部。
[0008]进一步地，所述卡扣插头为“D”字形状。
[0009]进一步地，所述弹性支撑条为“S”型支撑条。
[0010]进一步地，所述卡扣是具有弹性的塑料制成的。
[0011]进一步地，所述弯折部包括第一面、弯折面及第二面，所述第一面和第二面通过所述弯折面连接且第一面与第二面互相平行，所述钩体部垂直于所述第二面且向外延伸。
[0012]进一步地，所述钩体部为椭圆形。
[0013]与现有技术相比，本技术具有的有益效果是：本技术便于拆卸安装，一卡一按即可安装和拆卸，非常方便；结构简单且稳固，在使用过程中能够承担更重的物品，也不会轻易的晃动，提高使用安全性和便捷性。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例汽车座椅挂钩的结构图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图与实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式并不仅限于此。
[0016]通常在此处附图中描述和显示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。
[0017]基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0018]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
实施例
[0020]如图1所示，一种卡扣式的汽车座椅挂钩，包括用于夹持车内座椅上支撑杆的挂钩本体和钩体部3，所述钩体部3为椭圆形。所述挂钩本体包括下夹部2以及可拆卸安装于下夹部2一端的上夹部1，上夹部1和下夹部2对应设有用于汽车座椅支撑杆穿插的夹槽5且上夹部1与下夹部2对应可拆卸连接，所述挂钩本体还包括弯折部4，所述弯折部4一端与下夹部2连接，另一端与钩体部3连接。所述弯折部4包括第一面14、弯折面15及第二面16，所述第一面14和第二面16通过所述弯折面15连接且第一面14与第二面16互相平行，为了防止乘客物品从弯折部4脱落，所述钩体部3垂直于所述第二面16且向外延伸。当然为提升汽车挂钩的承托功能，在其他实施例中，所述钩体部3可根据需要设置在弯折部4第二面16的不同位置处以满足乘客的置物需求。特别需要注意的是，本技术提供的挂钩不仅可常规性安装在汽车座椅竖直支撑杆上，还可以与水平支撑杆及其他方向支撑杆相连，此外，本挂钩不仅可以与车辆本身具有的支撑杆相连，还可以安装在人为外设的支撑杆上（非汽车出厂时具有的结构）。
[0021]为了使挂钩便于拆卸安装及更加稳固，所述上夹部1设有卡扣6，所述卡扣6是具有弹性的塑料制成的，所述下夹部2设有与所述卡扣6对应匹配的卡槽7，所述卡扣6包括卡扣插头8、卡扣支撑杆9、弹性支撑条10及凸块12，所述卡扣插头8为“D”字形状。所述卡头支撑杆9一端与上夹部1底面连接，另一端与卡扣插头8顶面连接，所述弹性支撑条10一端与设在上夹部1底面的凸块12连接，另一端与卡扣插头8内侧面连接，所述弹性支撑条10为“S”型支撑条。所述卡扣插头8与上夹部1底面之间及卡扣支撑杆9外侧面上设有卡扣凹槽11，所述下夹部2设有与所述卡扣凹槽11对应匹配的止挡部13。
[0022]安装时，只需要卡扣6上的卡扣插头8对准卡槽7并插入，由于弹性支撑条10都是弹性塑料制成，所以插入时受到下夹部2内壁的挤压一会后，随着卡扣插头8插入到卡槽7处，下夹部2的止挡部13完全卡入到卡扣凹槽11且卡扣插头8完全进入到卡槽7后，弹性支撑条10不受下夹部2内壁的挤压而恢复原状，从而锁住上夹部1和下夹部2。当要拆卸时，手指压住卡扣插头8处，弹性支撑条10受力挤压，卡扣插头8向内挤压，即可拔出上夹部1，完成拆卸流程。
[0023]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡扣式的汽车座椅挂钩，包括用于夹持车内座椅上支撑杆的挂钩本体和钩体部，其特征在于，所述挂钩本体包括下夹部以及可拆卸安装于下夹部一端的上夹部，上夹部和下夹部对应设有用于汽车座椅支撑杆穿插的夹槽且上夹部与下夹部对应可拆卸连接，所述挂钩本体还包括弯折部，所述弯折部一端与下夹部连接，另一端与钩体部连接。2.根据权利要求1所述的一种卡扣式的汽车座椅挂钩，其特征在于，所述上夹部设有卡扣，所述下夹部设有与所述卡扣对应匹配的卡槽，所述卡扣包括卡扣插头、卡扣支撑杆、弹性支撑条及凸块，所述卡扣支撑杆一端与上夹部底面连接，另一端与卡扣插头顶面连接，所述弹性支撑条一端与设在上夹部底面的凸块连接，另一端与卡扣插头内侧面连接。3.根据权利要求2所述的一种卡扣式的汽车座椅挂钩，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李双欢，吴彦霖，杜培，
申请(专利权)人：朱晓宜，
类型：新型
国别省市：