轮胎花纹及UHP轮胎制造技术

本实用新型专利技术提出一种轮胎花纹及UHP轮胎，属于轮胎花纹领域，包括中心肋条、左侧胎肩花纹块、右侧胎肩花纹块、左侧主沟、第一右侧主沟、第二右侧主沟、左侧细沟槽及右侧细沟槽；右侧细沟槽位于右侧胎肩花纹块上，为锯齿状，沿轮胎胎面周向延伸；左侧细沟槽及右侧细沟槽的宽度小于左侧主沟、第一右侧主沟及第二右侧主沟的宽度的1/2。本实用新型专利技术解决了现有高性能轮胎不能兼顾操控性、排水性能及湿滑性能的技术问题，具有保证轮胎操控性能的前提下，提升轮胎的排水性、湿滑性能，提高轮胎的安全性能的特点。的特点。的特点。

【技术实现步骤摘要】
轮胎花纹及UHP轮胎


[0001]本技术属于轮胎花纹领域，尤其涉及一种轮胎花纹及UHP轮胎。

技术介绍

[0002]高性能轮胎是依附于高端汽车市场开始发展的，随着汽车行业的不断发展，推动着轮胎正逐渐向高技术含量和精细化的方向发展。高端车型的不断导入，使得消费者对于高端轮胎的认知度不断提升。高性能轮胎操控性能优越，抓地力更强，轮胎与地面接触面更大，因此高速行驶时更平稳安全。但是，过大的接触面会导致排水困难，雨天湿滑路面容易导致车辆产生水滑现象，导致交通事故的发生。

技术实现思路

[0003]本技术的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。
[0004]本技术提出一种轮胎花纹及UHP轮胎，解决了现有高性能轮胎不能兼顾操控性、排水性能及湿滑性能的技术问题，具有保证轮胎操控性能的前提下，提升轮胎的排水性、湿滑性能，提高轮胎的安全性能的特点。
[0005]本技术一方面公开了一种轮胎花纹，包括
[0006]中心肋条，中心线与所述轮胎胎面中心线重合，沿所述轮胎胎面周向延伸；
[0007]左侧胎肩花纹块，位于所述轮胎的左侧胎肩，沿所述轮胎胎面周向延伸；
[0008]右侧胎肩花纹块，位于所述轮胎的右侧胎肩，沿所述轮胎胎面周向均匀分布；
[0009]左侧主沟，位于所述中心肋条左侧，与所述中心肋条相邻，直线型，沿所述轮胎胎面周向延伸；
[0010]第一右侧主沟，位于所述中心肋条右侧，与所述中心肋条相邻，直线型，沿所述轮胎胎面周向延伸；
[0011]第二右侧主沟，位于所述右侧胎肩花纹块左侧，与所述右侧胎肩花纹块相邻，直线型，沿所述轮胎胎面周向延伸；
[0012]左侧细沟槽，位于所述左侧胎肩花纹块右侧，与所述左侧胎肩花纹块相邻，直线型，沿所述轮胎胎面周向延伸；
[0013]右侧细沟槽，位于所述右侧胎肩花纹块上，锯齿状，沿所述轮胎胎面周向延伸；
[0014]所述左侧细沟槽及所述右侧细沟槽的宽度小于所述左侧主沟、所述第一右侧主沟及所述第二右侧主沟的宽度的1/2。
[0015]在其中一些实施例中，还包括
[0016]第一横沟，设于相连所述右侧胎肩花纹块之间，沿所述轮胎胎面横向延伸，左侧与所述第二右侧主沟连通；
[0017]第二横沟，设于所述右侧胎肩花纹块上，沿所述轮胎胎面横向延伸，且左侧封闭，镰刀型；
[0018]所述第一横沟与所述右侧细沟槽相互交叉，形成形成十字沟槽。
[0019]在其中一些实施例中，还包括
[0020]第一沟槽，半圆形，设于所述右侧胎肩花纹块上，弦位于所述右侧胎肩花纹块与所述第二右侧主沟的交界处。
[0021]在其中一些实施例中，还包括
[0022]右侧花纹块，位于所述第一右侧主沟与所述第二右侧主沟之间，沿所述轮胎胎面周向均匀分布；
[0023]左侧花纹块，设于所述第一右侧主沟与所述左侧细沟槽之间，沿所述轮胎胎面周向延伸。
[0024]在其中一些实施例中，还包括
[0025]第二沟槽，设于所述左侧花纹块上，月牙状，自所述左侧细沟槽，沿所述轮胎胎面横向，宽度由宽到细延伸至所述左侧花纹块上，并于所述左侧花纹块上封闭；
[0026]第三沟槽，设于所述左侧胎肩花纹块，与所述第二沟槽相对，月牙状，自所述左侧细沟槽，沿所述轮胎胎面横向，宽度由宽到细延伸至所述左侧胎肩花纹块上，并于所述左侧胎肩花纹块上封闭。
[0027]在其中一些实施例中，还包括
[0028]第三横沟，设于所述左侧胎肩花纹块上，自左至右沿所述轮胎胎面横向，宽度由宽到细延伸，且右侧封闭，镰刀型。
[0029]在其中一些实施例中，还包括
[0030]第四沟槽，设于所述中心肋条靠近所述左侧主沟的一侧，沿所述轮胎胎面周向均匀分布，自所述左侧主沟至所述中心肋条横向延伸，并在所述中心肋条侧封闭；
[0031]所述第四沟槽的倾斜角度为45
°
。
[0032]在其中一些实施例中，还包括
[0033]第五沟槽，设于所述中心肋条靠近所述第一右侧主沟的一侧，沿所述轮胎胎面周向均匀分布，自所述第一右侧主沟至所述中心肋条横向延伸，并在所述中心肋条侧封闭，刀型。
[0034]在其中一些实施例中，还包括
[0035]第四横沟，设于相邻所述右侧花纹块之间，连通所述第一右侧主沟与所述第二右侧主沟，弧形；
[0036]吸水包，设于所述右侧花纹块上；
[0037]钢片，连接所述吸水包与所述第二右侧主沟。
[0038]本技术另一方面公开一种UHP轮胎，胎面上设有如上述任一项所述的轮胎花纹。
[0039]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0040]本技术提供一种轮胎花纹，为非对称花纹，采用三条主沟槽(左侧主沟、第一右侧主沟、第二右侧主沟)、两条细沟槽(左侧细沟槽、右侧细沟槽)的设计，三条主沟提供优优越排水性能，两条细沟槽设计有效提高轮胎地面接触面积，提高操控性能，右侧胎肩采用锯齿形右侧细沟槽设计，将右侧胎肩分割成锯齿状胎肩块，能够快速划破水膜，防止侧滑提升湿滑性能，同时锯齿状花纹块有效降低行驶花纹块之间相对位移，增加胎面刚性，提升轮
胎行驶稳定性；
[0041]本技术提供一种轮胎花纹，第一横沟与右侧细沟槽相互交叉，形成形成十字沟槽，增加排水的同时打破横向气流，配合封闭式镰刀型第二横沟，有效增加轮胎牵引力，降低轮胎花纹行驶噪音，提供优越的排水性能的同时减降低花纹块位移，提升轮胎操控性；
[0042]本技术提供一种轮胎花纹，右侧胎肩花纹块上添加半圆形第一沟槽，能够有效打断空气流动，避免产生共振，降低噪音；
[0043]本技术提供一种轮胎花纹，右侧胎肩侧重湿滑性能，采用连通式横沟设计，在湿滑路面行驶时制动性能加强，左侧侧重操控性能，采用大花纹块封闭胎肩设计，有效降低花纹噪音，有效提升轮胎的整体性能。
附图说明
[0044]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0045]图1为本技术实施例所提供的轮胎花纹的结构示意图；
[0046]附图说明：1、中心肋条；2、左侧胎肩花纹块；3、右侧胎肩花纹块；4、左侧主沟；5、第一右侧主沟；6、第二右侧主沟；7、左侧细沟槽；8、右侧细沟槽；9、第一横沟；10、第二横沟；11、第一沟槽；12、右侧花纹块；13、左侧花纹块；14、第二沟槽；15、第三沟槽；16、第三横沟；17、第四沟槽；18、第五沟槽；19、第四横沟；20、吸水包；21、钢片。
具体实施方式
[0047]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行描述和说明。应当理解，此处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎花纹，其特征在于：中心肋条，中心线与所述轮胎胎面中心线重合，沿所述轮胎胎面周向延伸；左侧胎肩花纹块，位于所述轮胎的左侧胎肩，沿所述轮胎胎面周向延伸；右侧胎肩花纹块，位于所述轮胎的右侧胎肩，沿所述轮胎胎面周向均匀分布；左侧主沟，位于所述中心肋条左侧，与所述中心肋条相邻，直线型，沿所述轮胎胎面周向延伸；第一右侧主沟，位于所述中心肋条右侧，与所述中心肋条相邻，直线型，沿所述轮胎胎面周向延伸；第二右侧主沟，位于所述右侧胎肩花纹块左侧，与所述右侧胎肩花纹块相邻，直线型，沿所述轮胎胎面周向延伸；左侧细沟槽，位于所述左侧胎肩花纹块右侧，与所述左侧胎肩花纹块相邻，直线型，沿所述轮胎胎面周向延伸；右侧细沟槽，位于所述右侧胎肩花纹块上，锯齿状，沿所述轮胎胎面周向延伸；所述左侧细沟槽及所述右侧细沟槽的宽度小于所述左侧主沟、所述第一右侧主沟及所述第二右侧主沟的宽度的1/2。2.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：还包括第一横沟，设于相连所述右侧胎肩花纹块之间，沿所述轮胎胎面横向延伸，左侧与所述第二右侧主沟连通；第二横沟，设于所述右侧胎肩花纹块上，沿所述轮胎胎面横向延伸，且左侧封闭，镰刀型；所述第一横沟与所述右侧细沟槽相互交叉，形成十字沟槽。3.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：还包括第一沟槽，半圆形，设于所述右侧胎肩花纹块上，弦位于所述右侧胎肩花纹块与所述第二右侧主沟的交界处。4.根据权利要求1所述的轮胎花纹，其特征在于：还包括右侧花纹块，位于所述第一右侧主沟与所述第二右侧主沟之间，沿所述轮胎胎面周向均匀分布；左侧花纹块，设于所述第一右侧主...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晨曦，李晓红，孙超，王君，韩磊，徐伟，任振兴，
申请(专利权)人：青岛双星轮胎工业有限公司，
类型：新型
国别省市：