一种散热好的LED车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及车灯辅助技术领域，且公开了一种散热好的LED车灯，包括主体机构、吹风机构和散热机构，所述吹风机构位于主体机构的下端，所述散热机构位于主体机构的右侧，所述散热机构包括连接板螺纹、灯管螺丝、车灯灯组、热传导钢圈和多重散热钢片，所述连接板螺纹固定设置在安装连接板的上端，所述连接板螺纹位于驱动杆的内部，灯管螺丝固定安装在车灯灯管的下端。该散热好的LED车灯，热传导钢圈具有极好的热传导能力，可将LED车灯运行的热量传导至热传导钢圈与多重散热钢片上，通过吹风机构对热传导钢圈与多重散热钢片进行降温，有效降低LED车灯的温度，避免LED车灯温度过高导致其损坏，增加LED车灯的使用寿命。增加LED车灯的使用寿命。增加LED车灯的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种散热好的LED车灯


[0001]本技术涉及车灯辅助
，具体为一种散热好的LED车灯。

技术介绍

[0002]LED车灯是指采用LED(发光二极管)为光源的车灯，因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域，LED光源稳定性较好，抗震能力强，容易运输，且反应速度很快，无需热启动时间，使用起来极其的方便，但LED车灯不适合长时间进行照明，如需长时间进行照明，需要添加散热结构，不然极易使LED车灯因散热能力较差导致的温度过高而损坏。
[0003]现有的LED车灯，在使用时往往会因为其散热性较差，极易在LED车灯长时间工作后发生损坏，大大降低LED车灯的使用寿命，不能保证LED车灯能够长时间照明，车辆在夜间行驶容易发生交通事故。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供一种散热好的LED车灯，以解决上述
技术介绍
中提出现有的LED车灯，在使用时往往会因为其散热性较差，极易在LED车灯长时间工作后发生损坏，大大降低LED车灯的使用寿命，不能保证LED车灯能够长时间照明，车辆在夜间行驶容易发生交通事故的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种散热好的LED车灯，包括主体机构、吹风机构和散热机构，所述吹风机构位于主体机构的下端，所述散热机构位于主体机构的右侧，所述散热机构包括连接板螺纹、灯管螺丝、车灯灯组、热传导钢圈和多重散热钢片，所述连接板螺纹固定设置在安装连接板的上端，所述连接板螺纹位于驱动杆的内部。
[0008]优选的，所述灯管螺丝固定安装在车灯灯管的下端，所述灯管螺丝与连接板螺纹螺纹连接，所述车灯灯组固定安装在发光二极管的右端，灯管螺丝与连接板螺纹螺纹连接方便对车灯灯管进行拆装，便于后期车灯灯管的维修与更换。
[0009]优选的，所述热传导钢圈固定安装在发光二极管左端的外端，所述多重散热钢片固定安装在热传导钢圈的外端，钢材具有极好的导热能力可对车灯灯管工作产生的热量进行吸收，多重散热钢片与空气接触面积大，更加容易散热，降低车灯温度。
[0010]优选的，所述主体机构包括车灯主体、安装连接板、车灯灯管和发光二极管，所述安装连接板固定安装在车灯主体的下端，方便对该散热好的LED车灯的拆装，通过灯管螺丝与连接板螺纹可对LED车灯进行快速拆装。
[0011]优选的，所述车灯灯管活动安装在安装连接板的右侧，所述发光二极管固定安装在车灯灯管的右端，车灯灯管与发光二极管固定连接，温度性高。
[0012]优选的，所述吹风机构包括安装板、安装螺纹、底板、吹风电机、驱动杆和散热吹风
风扇，所述安装板固定安装在安装连接板下端的前后两端，所述安装螺纹固定设置在安装板下端的中部，增加车灯外部的空气流动，对多重散热钢片进行散热，从而降低车灯温度。
[0013]优选的，所述底板固定安装在安装连接板的下端，所述吹风电机固定安装在底板的下端，所述驱动杆固定安装安装连接板的上端，所述驱动杆的下端与吹风电机的输出端固定连接，所述散热吹风风扇固定安装在驱动杆右端的外端，吹风电机带动驱动杆，驱动杆带动散热吹风风扇进行转动，增加车灯主体外部空气流动，对右侧的多重散热钢片进行降温散热，可进行快速散热，散热效果好。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、该散热好的LED车灯，通过安装吹风机构，在LED车灯工作运行时，通过吹风电机带动吹风散热风扇增加LED车灯工作区域的空气流动，对热气进行吹散，对LED车灯进行降温，达到散热的目的；
[0016]2、该散热好的LED车灯，通过安装散热机构，热传导钢圈具有极好的热传导能力，可将LED车灯运行的热量传导至热传导钢圈与多重散热钢片上，通过吹风机构对热传导钢圈与多重散热钢片进行降温，有效降低LED车灯的温度，避免LED车灯温度过高导致其损坏，增加LED车灯的使用寿命；
[0017]3、该散热好的LED车灯，通过安装板和安装螺纹可方便该散热好的LED车灯进行固定安装，方便对该散热好的LED车灯的拆装，通过灯管螺丝与连接板螺纹可对LED车灯进行快速拆装，方便后续的维修。
附图说明
[0018]图1为本技术立体结构示意图一；
[0019]图2为本技术立体结构示意图二；
[0020]图3为本技术散热机构局部细节放大结构示意图；
[0021]图4为本技术剖面结构示意图；
[0022]图5为本技术吹风机构局部细节放大结构示意图。
[0023]图中：1、主体机构；101、车灯主体；102、安装连接板；103、车灯灯管；104、发光二极管；2、吹风机构；201、安装板；202、安装螺纹；203、底板；204、吹风电机；205、驱动杆；206、散热吹风风扇；3、散热机构；301、连接板螺纹；302、灯管螺丝；303、车灯灯组；304、热传导钢圈；305、多重散热钢片。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
图5，本技术提供一种技术方案：一种散热好的LED车灯，包括主体机构1、吹风机构2和散热机构3，吹风机构2位于主体机构1的下端，散热机构3位于主体机构1的右侧，散热机构3包括连接板螺纹301、灯管螺丝302、车灯灯组303、热传导钢圈304和多重散热钢片305，连接板螺纹301固定设置在安装连接板102的上端，连接板螺纹301位于驱
动杆205的内部，灯管螺丝302固定安装在车灯灯管103的下端，灯管螺丝302与连接板螺纹301螺纹连接，车灯灯组303固定安装在发光二极管104的右端，热传导钢圈304固定安装在发光二极管104左端的外端，多重散热钢片305固定安装在热传导钢圈304的外端。
[0026]主体机构1包括车灯主体101、安装连接板102、车灯灯管103和发光二极管104，安装连接板102固定安装在车灯主体101的下端，车灯灯管103活动安装在安装连接板102的右侧，发光二极管104固定安装在车灯灯管103的右端，安装连接板102对吹风电机204和车灯灯管103进行固定支撑。
[0027]吹风机构2包括安装板201、安装螺纹202、底板203、吹风电机204、驱动杆205和散热吹风风扇206，安装板201固定安装在安装连接板102下端的前后两端，安装螺纹202固定设置在安装板201下端的中部，底板203固定安装在安装连接板102的下端，吹风电机204固定安装在底板203的下端，驱动杆205固定安装安装连接板102的上端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热好的LED车灯，包括主体机构(1)、吹风机构(2)和散热机构(3)，其特征在于：所述吹风机构(2)位于主体机构(1)的下端，所述散热机构(3)位于主体机构(1)的右侧，所述散热机构(3)包括连接板螺纹(301)、灯管螺丝(302)、车灯灯组(303)、热传导钢圈(304)和多重散热钢片(305)，所述连接板螺纹(301)固定设置在安装连接板(102)的上端，所述连接板螺纹(301)位于驱动杆(205)的内部。2.根据权利要求1所述的一种散热好的LED车灯，其特征在于：所述灯管螺丝(302)固定安装在车灯灯管(103)的下端，所述灯管螺丝(302)与连接板螺纹(301)螺纹连接，所述车灯灯组(303)固定安装在发光二极管(104)的右端。3.根据权利要求2所述的一种散热好的LED车灯，其特征在于：所述热传导钢圈(304)固定安装在发光二极管(104)左端的外端，所述多重散热钢片(305)固定安装在热传导钢圈(304)的外端。4.根据权利要求3所述的一种散热好的LED车灯，其特征在于：所述主体机构(1)包括车灯主体(101)、安装连接板(102)、车...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁锦光，
申请(专利权)人：佛山市圣利本照明电器有限公司，
类型：新型
国别省市：