一种可拆分式汽车飞轮齿圈总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车发动机技术领域，具体涉及一种可拆分式汽车飞轮齿圈总成，包括轮盘、齿套和固定组件，固定组件套在轮盘的外侧，齿套套在固定组件的外侧，固定组件包括锁环和拆卸环，拆卸环套在轮盘的外侧，并与轮盘固定连接，拆卸环套在锁环的外侧，并与锁环配合，拆卸环与齿套拆卸连接，齿套和轮盘之间通过固定组件进行安装固定。在齿套发生损坏后可打开锁环，将拆卸环连带齿套一起拆下，仅对齿套进行更换，从而省去拆卸飞轮整体操作，解决了现有的飞轮不便于拆装维护的问题。的飞轮不便于拆装维护的问题。的飞轮不便于拆装维护的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆分式汽车飞轮齿圈总成


[0001]本技术涉及汽车发动机
，尤其涉及一种可拆分式汽车飞轮齿圈总成。

技术介绍

[0002]活塞式发动机由于只有做功冲程输出动力，在做功冲程时曲轴的转速会急速增加，而在排气充斥、吸气冲程和压缩冲程时发动机的曲轴的转速会明显的下降，造成发动机不能稳定转动。
[0003]现有的发动架在曲轴的末端增加了飞轮，在做功冲程时，所述飞轮由于其较大的转动惯量，吸收部分动能，降低所述曲轴的转速，并在排气充斥、吸气冲程和压缩冲程时，将吸收的能量释放，阻碍曲轴减速，从而使发动机保持较为稳定的转速。
[0004]现有的飞轮不便于拆装维护，在汽车在启动时需要起动机通过飞轮上的轮齿拨动飞轮，从而使曲轴获得转动的初动力，而轮齿和飞轮为一体结构，当轮齿发生磨损后，需要将飞轮整体拆下进行更换，维护过程麻烦。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可拆分式汽车飞轮齿圈总成，解决现有的飞轮不便于拆装维护的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种可拆分式汽车飞轮齿圈总成，包括轮盘、齿套和固定组件，所述固定组件套在所述轮盘的外侧，所述齿套套在所述固定组件的外侧；所述固定组件包括锁环和拆卸环，所述拆卸环套在所述轮盘的外侧，并与所述轮盘固定连接，所述拆卸环套在所述锁环的外侧，并与所述锁环配合，所述拆卸环与所述齿套拆卸连接。
[0007]其中，所述锁环包括环架和若干根离心栓，所述环架套在所述轮盘的外侧，并与所述轮盘固定连接，若干根所述离心栓均设置于所述环架的内侧，并与所述环架滑动连接，且若干根所述离心栓均与所述拆卸环配合。
[0008]其中，所述拆卸环具有配合槽和若干个锥形孔，所述配合槽设置于所述拆卸环的内侧，且所述配合槽与所述环架配合，若干个所述锥形孔均布在所述配合槽的内侧底部，若干个所述锥形孔与若干根所述离心栓一一对应，若干个所述锥形孔均与对应的所述离心栓配合。
[0009]其中，所述环架具有若干个滑槽和若干根弹簧，若干个滑槽均布在所述环架的正面，并均贯穿所述环架的侧壁，若干个所述滑槽与若干根所述离心栓一一对应，若干个所述滑槽均与对应的所述离心栓滑动连接，若干根所述弹簧与若干个所述滑槽一一对应，若干根所述弹簧均设置于对应所述滑槽的内侧若干根所述弹簧均与对应的所述离心栓抵接。
[0010]其中，若干根所述离心栓均具有配重块和拨杆，所述配重块设置于所述离心栓的远离所述拆卸环一端，所述配重块与相邻的所述弹簧抵接，所述拨杆设置于所述配重块的
正面。
[0011]其中，所述可拆分式汽车飞轮齿圈总成还包括若干个紧固器，若干个所述紧固器均布在所述锁环的内侧。
[0012]其中，若干个所述紧固器均包括转轮和推杆，所述推杆设置于所述锁环的内侧，并与所述锁环滑动连接，所述转轮设置于所述推杆的一侧，并与所述推杆啮合，且所述转轮与所述锁环旋转连接。
[0013]本技术的一种可拆分式汽车飞轮齿圈总成，所述齿套和所述轮盘之间通过所述固定组件进行安装固定，在所述齿套发生损坏后，可打开所述锁环将所述拆卸环连带所述齿套一起拆下，仅对所述齿套进行更换，从而省去拆卸飞轮整体操作，解决了现有的飞轮不便于拆装维护的问题。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0015]图1是本技术第一实施例的轴测结构示意图。
[0016]图2是本技术第一实施例的侧视剖面结构示意图。
[0017]图3是本技术第一实施例的侧视剖面结构局部放大示意图。
[0018]图4是本技术第二实施例的侧视剖面结构示意图。
[0019]图5是本技术第二实施例的侧视剖面结构局部放大示意图。
[0020]101
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轮盘、102
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齿套、103
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拆卸环、104
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环架、105
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离心栓、106
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配合槽、107
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锥形孔、108
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滑槽、109
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弹簧、110
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拨杆、111
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配重块，201
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转轮、202
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推杆。
具体实施方式
[0021]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0022]本申请第一实施例为：
[0023]请参阅图1
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图3，其中图1是本技术第一实施例的轴测结构示意图，图2是本技术第一实施例的侧视剖面结构示意图，图3是本技术第一实施例的侧视剖面结构局部放大示意图。本实施例提供的一种可拆分式汽车飞轮齿圈总成包括轮盘101、齿套102和固定组件，所述锁环包括环架104和若干根离心栓105，所述拆卸环103具有配合槽106和若干个锥形孔107，所述环架104具有若干个滑槽108和若干根弹簧109，若干根所述离心栓105均具有配重块111和拨杆110。
[0024]针对本实施例，所述弹簧109推动所述离心栓105插入所述锥形孔107中，将所述拆卸框与所述环架104锁定，取下更换所述齿套102时，通过所述拨杆110拉动所述离心栓105，将所述离心栓105拔出锥形孔107，解除对所述拆卸环103的固定，之后转动所述齿套102和所述拆卸环103，将所述齿套102和所述拆卸环103从所述轮盘101上取下。
[0025]其中，所述拆卸环103套在所述轮盘101的外侧，并与所述轮盘101固定连接，所述拆卸环103套在所述锁环的外侧，并与所述锁环配合，所述拆卸环103与所述齿套102拆卸连
接，所述拆卸环103与锁环配合，将所述齿套102与所述轮盘101固定。
[0026]所述环架104套在所述轮盘101的外侧，并与所述轮盘101固定连接，若干根所述离心栓105均设置于所述环架104的内侧，并与所述环架104滑动连接，且若干根所述离心栓105均与所述拆卸环103配合，在所述拆卸环103套在所述锁环的外侧后，若干根所述离心栓105插入所述拆卸环103，将所述拆卸环103与所述锁架固定。
[0027]所述配合槽106设置于所述拆卸环103的内侧，且所述配合槽106与所述环架104配合，若干个所述锥形孔107均布在所述配合槽106的内侧底部，若干个所述锥形孔107与若干根所述离心栓105一一对应，若干个所述锥形孔107均与对应的所述离心栓105配合。在安装时，所述配合槽106与所述锁架配合，所述拆卸环103以旋转的方式套在所述锁架的外侧，完成初步定位，之后若干根所述离心栓105插入对应的所述锥形孔107中，将所述拆卸环103固定，同时在所述轮盘101旋转时，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆分式汽车飞轮齿圈总成，包括轮盘和齿套，其特征在于，还包括固定组件，所述固定组件套在所述轮盘的外侧，所述齿套套在所述固定组件的外侧；所述固定组件包括锁环和拆卸环，所述拆卸环套在所述轮盘的外侧，并与所述轮盘固定连接，所述拆卸环套在所述锁环的外侧，并与所述锁环配合，所述拆卸环与所述齿套拆卸连接。2.如权利要求1所述的一种可拆分式汽车飞轮齿圈总成，其特征在于，所述锁环包括环架和若干根离心栓，所述环架套在所述轮盘的外侧，并与所述轮盘固定连接，若干根所述离心栓均设置于所述环架的内侧，并与所述环架滑动连接，且若干根所述离心栓均与所述拆卸环配合。3.如权利要求2所述的一种可拆分式汽车飞轮齿圈总成，其特征在于，所述拆卸环具有配合槽和若干个锥形孔，所述配合槽设置于所述拆卸环的内侧，且所述配合槽与所述环架配合，若干个所述锥形孔均布在所述配合槽的内侧底部，若干个所述锥形孔与若干根所述离心栓一一对应，若干个所述锥形孔均与对应的所述离心栓配合。4.如权利要求3所述的一种可拆分式汽车飞轮齿圈总成，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐俊聪，唐增亮，刘彦江，
申请(专利权)人：重庆海通机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：