本实用新型专利技术属于汽车零部件加工领域，尤其是一种用于汽车零部件锻造的空气锤装置，针对现有的空气锤装置在锤击锻造时可能会出现火星等铁屑蹦出，因温度过高，会伤害到工作人员的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定安装有锻造台，所述底座的顶部固定安装有L型座，且L型座的底部滑动安装有锤头，所述锤头位于锻造台的正上方，所述L型座的左侧固定安装有调节块，且调节块的底部可脱离紧密贴合有贴合板，本实用新型专利技术较之常规的用于汽车零部件锻造的空气锤装置，利用透明的弧形防护板对锻造过程进行防护，锻造产生的火星和铁屑不会伤害到工作人员，提升锻造过程的安全系数，防护过程还不会影响观察锻造件。防护过程还不会影响观察锻造件。防护过程还不会影响观察锻造件。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件锻造的空气锤装置
[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，尤其涉及一种用于汽车零部件锻造的空气锤装置。
技术介绍
[0002]空气锤是自由锻造机器的一种，压缩汽缸将空气压缩，通过分配阀送入工作汽缸，推动活塞连同锤头作上下运动起锤击作用。操作灵活，广泛用于中小型锻件的生产。
[0003]目前对汽车零部件的铁材料进行锻造时会利用人工手持夹钳夹住锻造材料放置在空气锤的锤击处进行锤击锻造，虽然工作人员会穿戴手套，但是面部却没有任何保护，在锤击锻造时可能会出现火星等铁屑蹦出，因温度过高，会伤害到工作人员，所以我们提出了一种用于汽车零部件锻造的空气锤装置，用以解决上述提出的问题。
技术实现思路
[0004]为了解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种用于汽车零部件锻造的空气锤装置。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案是。
[0006]一种用于汽车零部件锻造的空气锤装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有锻造台，所述底座的顶部固定安装有L型座，且L型座的底部滑动安装有锤头，所述锤头位于锻造台的正上方，所述L型座的左侧固定安装有调节块，且调节块的底部可脱离紧密贴合有贴合板，所述贴合板的底部滑动安装有承载杆，且承载杆的底部固定安装有弧形齿条，所述弧形齿条的底部固定安装有弧形防护板，所述弧形防护板位于锤头和L型座的外侧。
[0007]作为优选，所述贴合板的底部固定安装有偏移电机，且偏移电机输出轴的底部固定安装有立轴，所述立轴的外侧固定套设有驱动齿轮，所述驱动齿轮的底部延伸至弧形齿条的内部，且驱动齿轮和弧形齿条相啮合。
[0008]作为优选，所述调节块的底部开设有调节槽，且调节槽的左侧内壁和右侧内壁上滑动安装有同一个纵向板，所述纵向板的底部固定安装有两个连接杆，两个连接杆的底部均和贴合板的顶部固定安装，所述纵向板上传动连接有操作件。
[0009]作为优选，所述操作件包括手轮和螺杆，所述手轮的底部和调节块的顶部转动连接，且手轮的底部和螺杆的顶部固定安装，所述螺杆的底部延伸至调节槽的内部并贯穿纵向板的顶部，且螺杆和纵向板螺纹连接。
[0010]作为优选，所述L型座的顶部固定安装有压缩汽缸和工作汽缸，且工作汽缸输出轴的底部贯穿L型座的顶部并延伸至L型座的下方，所述工作汽缸输出轴的底部和锤头的顶部固定安装。
[0011]作为优选，所述弧形防护板为透明塑料材质，所述锻造台和锤头均为圆柱形设置。
[0012]本技术的有益效果：压缩汽缸如何压缩空气通入工作汽缸，然后作用锤头往复运动是现有技术，不是重点，这里不再赘述，使用时，首先需要将锻造件放置在锻造台上，
锻造件需要工作人员利用夹钳夹持，再根据工作人员所在位置调节弧形防护板的位置，首先手动转动手轮，使螺杆进行转动，由于螺杆和纵向板螺纹连接，可以将螺杆的转动转化为纵向板的纵向移动，带动连接杆和贴合板整体纵向运动，进而达到调节弧形防护板纵向位置的目的，再启动偏移电机，偏移电机的输出轴会带动安装轴和驱动齿轮进行转动，由于驱动齿轮和弧形齿条相啮合，可以驱动弧形齿条和弧形防护板进行弧线偏移运动，对工作人员进行全方位的防护，承载杆在贴合板的底部能够进行弧线滑动，再利用锤头对锻造件进行连续锻造即可，锻造过程是现有技术，这里不再赘述，较之常规的用于汽车零部件锻造的空气锤装置，利用透明的弧形防护板对锻造过程进行防护，锻造产生的火星和铁屑不会伤害到工作人员，提升锻造过程的安全系数，防护过程还不会影响观察锻造件；
[0013]为了解决不便于操作螺杆转动的问题，通过在调节块的顶部设置的手轮，手轮利用人工进行转动，手轮可以带动螺杆进行转动，便于进行操作，提升了可实施性；
[0014]为了解决不便于对弧形齿条进行稳定限位的问题，通过在贴合板底部滑动安装的承载杆，承载杆在贴合板的底部能够进行弧线滑动，能够稳定的对弧形齿条进行限位。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种用于汽车零部件锻造的空气锤装置的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种用于汽车零部件锻造的空气锤装置的主视结构剖视图；
[0017]图3为本技术提出的一种用于汽车零部件锻造的空气锤装置的弧形防护板结构立体图；
[0018]图4为本技术提出的一种用于汽车零部件锻造的空气锤装置的图2中A部分结构放大示意图。
[0019]图中：1、底座；2、锻造台；3、L型座；4、压缩汽缸；5、工作汽缸；6、锤头；7、调节块；8、手轮；9、螺杆；10、纵向板；11、连接杆；12、贴合板；13、偏移电机；14、承载杆；15、弧形齿条； 16、驱动齿轮；17、弧形防护板。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。
[0021]实施例一
[0022]参照图1
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4，一种用于汽车零部件锻造的空气锤装置，包括底座 1，底座1的顶部固定安装有锻造台2，锻造台2和底座1的规格可以根据实际选用，底座1的顶部固定安装有L型座3，L型座3位于锻造台2的右侧，L型座3的顶部延伸至锻造台2的上方，且L型座 3的底部滑动安装有锤头6，锤头6位于锻造台2的正上方，L型座3 的顶部固定安装有压缩汽缸4和工作汽缸5，压缩汽缸4和工作汽缸5的规格可以根据实际选用，工作过程是现有技术，不是重点，所以没有示出，且工作汽缸5输出轴的底部贯穿L型座3的顶部并延伸至 L型座3的下方，工作汽缸5输出轴的外侧和L型座3是滑动连接的，能够进行纵向滑动，工作汽缸5输出轴的底部和锤头6的顶部固定安装，锤头6是能够进行纵向往复运动的，锤头6位于锻造台2的正上方，L型座3的左侧固定安装有调节块7，且调节块7的底部可脱离紧密贴合有贴合板12，贴合
板12的顶部和调节块7的底部是可以进行脱离的，调节块7的底部开设有调节槽，且调节槽的左侧内壁和右侧内壁上滑动安装有同一个纵向板10，纵向板10在调节槽的内部只能够进行纵向滑动，纵向板10的底部固定安装有两个连接杆11，两个连接杆11是左右对称设置的，两个连接杆11的底部均和贴合板 12的顶部固定安装，贴合板12能够跟随两个连接杆11进行运动，纵向板10上传动连接有操作件，操作件包括手轮8和螺杆9，手轮8 的底部和调节块7的顶部转动连接，设置手轮8的作用是方便进行操作，手轮8能够自由转动，且手轮8的底部和螺杆9的顶部固定安装，螺杆9是竖直设置的，手轮8在非人力作用下是不会转动的，螺杆9 的底部延伸至调节槽的内部并贯穿纵向板10的顶部，且螺杆9和纵向板10螺纹连接，螺杆9的底部是延伸至纵向板10的下方的，螺杆 9和纵向板10之间不会出现脱离的状况，贴合板12的底部滑动安装有承载杆14，承载杆14在贴合板12的底部的滑动轨迹是弧线的，且承载杆14的底部固定安装有弧形齿条15，贴合板12的底部固定安装有偏移电机13，偏移电机13的规格可以根据实际选用，且偏移电机13输出轴的底部固定安装有立轴，立轴的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件锻造的空气锤装置，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部固定安装有锻造台(2)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定安装有L型座(3)，且L型座(3)的底部滑动安装有锤头(6)，所述锤头(6)位于锻造台(2)的正上方，所述L型座(3)的左侧固定安装有调节块(7)，且调节块(7)的底部可脱离紧密贴合有贴合板(12)，所述贴合板(12)的底部滑动安装有承载杆(14)，且承载杆(14)的底部固定安装有弧形齿条(15)，所述弧形齿条(15)的底部固定安装有弧形防护板(17)，所述弧形防护板(17)位于锤头(6)和L型座(3)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件锻造的空气锤装置，其特征在于，所述贴合板(12)的底部固定安装有偏移电机(13)，且偏移电机(13)输出轴的底部固定安装有立轴，所述立轴的外侧固定套设有驱动齿轮(16)，所述驱动齿轮(16)的底部延伸至弧形齿条(15)的内部，且驱动齿轮(16)和弧形齿条(15)相啮合。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件锻造的空气锤装置，其特征在于，所述调节块(7)的底部开设有调节...
【专利技术属性】
技术研发人员：张展玮，黄国平，张青松，梁兴红，
申请(专利权)人：浙江通利汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：
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