一种曲轴皮带轮组件制造技术

本实用新型专利技术涉及柴油机技术领域，公开了一种曲轴皮带轮组件，包括可拆卸连接的旋压带轮和轮毂，所述旋压带轮和轮毂通过多个螺钉固定连接；所述旋压带轮可被替换；所述旋压带轮的外圈可根据需求成型有不同槽宽、槽型的V带槽。它通过将整体式曲轴皮带轮分解成可拆卸连接的旋压带轮和轮毂，可以在不改变与曲轴连接部分尺寸要求的前提下，通过改变旋压带轮的设计，满足不同客户的使用要求。满足不同客户的使用要求。满足不同客户的使用要求。

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴皮带轮组件

：
[0001]本技术涉及柴油机
，具体涉及一种曲轴皮带轮组件。

技术介绍
：
[0002]随着我国经济持续发展，非道路产品所应用市场越来越广泛，客户需求也越来越多。同一个型号的发动机产品必然会出现使用不同规格、不同速比的风扇胶带的情况，而对应的曲轴皮带轮也需要随之改变。而现有的曲轴皮带轮都是整体式的，为匹配不同规格的风扇胶带时需要将整个曲轴皮带轮换掉，通用性较差且增加了生产成本。

技术实现思路
：
[0003]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种曲轴皮带轮组件，它通过将整体式曲轴皮带轮分解成可拆卸连接的旋压带轮和轮毂，可以在不改变与曲轴连接部分尺寸要求的前提下，通过改变旋压带轮的设计，满足不同客户的使用要求。
[0004]本技术解决所述技术问题的方案是：
[0005]一种曲轴皮带轮组件，包括可拆卸连接的旋压带轮和轮毂，所述旋压带轮和轮毂通过多个螺钉固定连接；
[0006]所述旋压带轮可被替换；
[0007]所述旋压带轮的外圈可根据需求成型有不同槽宽、槽型的V带槽。
[0008]所述旋压带轮的中部成型有带轮基体，带轮基体上成型有与V带槽同轴心设置的第一止口及设置在第一止口外侧的多个螺栓通孔；
[0009]所述轮毂成型有轮毂基体，轮毂基体上成型有凸起的第二止口及设置在第二止口外侧的多个螺纹孔；
[0010]所述第二止口插套在第一止口内，轮毂基体的一端面与带轮基体的一端面贴合，所述螺钉穿过对应的螺栓通孔螺接在对应的螺纹孔上。r/>[0011]所述螺钉的头部与带轮基体之间夹持有弹簧垫圈。
[0012]所述轮毂的中部成型有与曲轴轴头相配合的安装孔，安装孔的内壁上成型有一字键槽。
[0013]本技术的突出效果是：
[0014]与现有技术相比，它通过将整体式曲轴皮带轮分解成可拆卸连接的旋压带轮和轮毂，可以在不改变与曲轴连接部分尺寸要求的前提下，通过改变旋压带轮的设计，满足不同客户的使用要求。
附图说明：
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的旋压带轮的结构示意图；
[0017]图3为本技术的轮毂的结构示意图。
具体实施方式：
[0018]实施例，见如图1至图3所示，一种曲轴皮带轮组件，包括可拆卸连接的旋压带轮1和轮毂2，所述旋压带轮1和轮毂2通过多个螺钉3固定连接；
[0019]所述旋压带轮1可被替换；
[0020]所述旋压带轮1的外圈可根据需求成型有不同槽宽、槽型的V带槽11。
[0021]更进一步的说，所述旋压带轮1的中部成型有带轮基体12，带轮基体12上成型有与V带槽11同轴心设置的第一止口13及设置在第一止口13外侧的多个螺栓通孔14；
[0022]所述轮毂2成型有轮毂基体21，轮毂基体21上成型有凸起的第二止口22及设置在第二止口22外侧的多个螺纹孔23；
[0023]所述第二止口22插套在第一止口13内，轮毂基体21的一端面与带轮基体12的一端面贴合，所述螺钉3穿过对应的螺栓通孔14螺接在对应的螺纹孔23上。
[0024]更进一步的说，所述螺钉3的头部与带轮基体12之间夹持有弹簧垫圈4。
[0025]更进一步的说，所述轮毂2的中部成型有与曲轴轴头相配合的安装孔24，安装孔24的内壁上成型有一字键槽25。
[0026]工作原理：第二止口22插套在第一止口13内，轮毂基体21和带轮基体12贴合在一起，然后螺钉3套上弹簧垫圈4后穿过对应的螺栓通孔14螺接在对应的螺纹孔23上，从而将旋压带轮1和轮毂2固定；
[0027]当需要匹配其他的风扇胶带时，只需更换旋压带轮，而与曲轴连接的部分可不用更换，降低了生产成本。
[0028]最后，以上实施方式仅用于说明本技术，而并非对本技术的限制，有关
的普通技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本技术的范畴，本技术的专利保护范围应由权利要求限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种曲轴皮带轮组件，包括可拆卸连接的旋压带轮(1)和轮毂(2)，其特征在于：所述旋压带轮(1)和轮毂(2)通过多个螺钉(3)固定连接；所述旋压带轮(1)可被替换；所述旋压带轮(1)的外圈可根据需求成型有不同槽宽、槽型的V带槽(11)。2.根据权利要求1所述的一种曲轴皮带轮组件，其特征在于：所述旋压带轮(1)的中部成型有带轮基体(12)，带轮基体(12)上成型有与V带槽(11)同轴心设置的第一止口(13)及设置在第一止口(13)外侧的多个螺栓通孔(14)；所述轮毂(2)成型有轮毂基体(21)，轮毂基体(21)上成型有凸起的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴杨，杨伟峰，曹勇飞，缪辉，季明杰，吴江锐，吴犇，
申请(专利权)人：浙江新柴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：