一种便于降温的油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于降温的油箱，涉及到油箱技术领域，包括保护箱，保护箱的内部设置有油箱，油箱的四周共同开设有环形放置槽，环形放置槽的内部设置有冷凝管，保护箱内壁的下侧固定连接有底座，底座上侧表面的四侧共同开设有第一卡槽，第一卡槽的内壁卡接有冷凝板，冷凝管的上端贯穿冷凝板内壁的右侧至其右侧表面，冷凝管的下端贯穿冷凝板内壁的左侧至其左侧表面，保护箱的下侧表面固定连接有水箱。本实用新型专利技术，可以有效地对油箱在使用过程中进行降温处理，加速油箱的冷却，通过水冷和风冷的双向降温处理，使得装置在使用的时候，达到降温的效果，同时方便对装置进行拆卸，方便对装置内部进行清理。便对装置内部进行清理。便对装置内部进行清理。

【技术实现步骤摘要】
一种便于降温的油箱


[0001]本技术涉及油箱
，特别涉及一种便于降温的油箱。

技术介绍

[0002]飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，油箱必须有足够大的容积，吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡，吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器，油箱底部应距地面l50mm以上，对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。
[0003]油箱处于飞机或者汽车中，在油箱的周围设置有多个动力设备，这些设备在使用的时候，会产生大量的热量，热量过高不仅使得油箱中的耗油量增加，由于油箱处于密封状态，热量过高，容易导致安全隐患的发生。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于降温的油箱，以解决上述
技术介绍
中提出的油箱处于飞机或者汽车中，在油箱的周围设置有多个动力设备，这些设备在使用的时候，会产生大量的热量，热量过高不仅使得油箱中的耗油量增加，由于油箱处于密封状态，热量过高，容易导致安全隐患的发生的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于降温的油箱，包括保护箱，所述保护箱的内部设置有油箱，所述油箱的四周共同开设有环形放置槽，所述环形放置槽的内部设置有冷凝管，所述保护箱内壁的下侧固定连接有底座，所述底座上侧表面的四侧共同开设有第一卡槽，所述第一卡槽的内壁卡接有冷凝板，所述冷凝管的上端贯穿冷凝板内壁的右侧至其右侧表面，所述冷凝管的下端贯穿冷凝板内壁的左侧至其左侧表面，所述保护箱的下侧表面固定连接有水箱，所述水箱内壁的中心处固定连接有过滤板，所述过滤板的上侧表面固定连接有散热鳍片，所述水箱的右侧表面开设有空腔，所述空腔的内壁固定连接有水泵，所述水泵的输入端贯穿空腔内壁的左侧至水箱的内部，所述水箱内壁左侧的上方固定连接有连接管，所述连接管的上端贯穿水箱内壁的左侧和水箱的上侧表面至保护箱的内部，所述水泵的输出端贯穿空腔内壁的上侧和水箱的上侧表面至保护箱的内部。
[0006]优选的，所述冷凝管的上下两端均固定连接有第一螺纹安装管，所述水泵的输出端和连接管的上端均固定连接有第二螺纹安装管，两个所述第一螺纹安装管的相反一侧表面均固定连接有卡块，所述水泵输出端的左侧和连接管的右侧表面均开设有与卡块相匹配的第二卡槽，两个所述第一螺纹安装管的管壁和相对应的第二螺纹安装管的管壁共同螺纹连接有连接件。
[0007]优选的，所述保护箱内壁的上侧固定连接有与冷凝板相匹配的卡框，所述冷凝板上侧表面的左右两侧均固定连接有把手。
[0008]优选的，所述保护箱的左右两侧表面均开设有圆孔，两个所述圆孔的内壁均固定连接有放置框，两个所述放置框的内壁均固定连接有散热风机，所述保护箱的后侧表面开设有多个出气口，多个所述出气口的内壁均固定连接有挡网。
[0009]优选的，所述保护箱的上侧表面通过螺栓固定连接有盖板。
[0010]优选的，所述油箱的上侧表面的左侧固定连接有出油管，所述出油管的上端贯穿盖板的下侧表面至其上侧表面，所述油箱上侧表面远离盖板的一侧固定连接有进油管，所述进油管的上端贯穿盖板的下侧表面至其上侧表面，所述进油管管壁的上侧螺纹连有第一盖体。
[0011]优选的，所述水箱的后侧表面固定连接有进水管，所述进水管管壁的后侧螺纹连接有第二盖体。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、通过设置保护箱、油箱、环形放置槽、冷凝管、底座、第一卡槽、冷凝板、水箱、水泵、连接管、过滤板、散热鳍片，本技术，可以有效地对油箱在使用过程中进行降温处理，加速油箱的冷却，通过水冷和风冷的双向降温处理，使得装置在使用的时候，达到降温的效果，同时方便对装置进行拆卸，方便对装置内部进行清理。
[0014]2、通过设置冷凝管、第一螺纹安装管、水泵、连接管、第二螺纹安装管、卡块、第二卡槽、连接件，方便将冷凝管与水泵的输出端和连接管进行连接，避免在冷却液进行流动的过程中，水容易泄露，通过设置冷凝板、卡框、把手、保护箱，方便将冷凝板取出和安装，同时将冷凝板进行卡住，使得冷凝板对冷凝管进行保护限位，通过设置保护箱、放置框、散热风机、出气口、挡网，在散热风机的运作下对保护箱中进行风冷，使得保护箱中的气体加速流动，达到加速降温的效果。
[0015]3、通过设置保护箱、盖板，对其中的装置进行保护，同时方便拆卸，通过设置油箱、出油管、盖板、进油管、第一盖体，出油管方便将油箱中的油输送至使用的位置，进油管方便对油箱进行加油，同时第一盖体在进油管加完油后可以进行密封，通过设置水箱、进水管、第二盖体，进水管方便对水箱中注入冷却液，第二盖体避免在使用的过程中冷却液泄露。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体前侧剖面结构示意图。
[0017]图2为本技术的连接件前侧剖面截面结构示意图。
[0018]图3为本技术的油箱上侧结构示意图。
[0019]图4为本技术的保护箱后侧剖面结构示意图。
[0020]图5为本技术的冷凝板立体结构示意图。
[0021]图中：1、保护箱；2、油箱；3、环形放置槽；4、冷凝管；5、底座；6、第一卡槽；7、冷凝板；8、水箱；9、水泵；10、连接管；11、第一螺纹安装管；12、第二螺纹安装管；13、卡块；14、第二卡槽；15、连接件；16、卡框；17、把手；18、放置框；19、散热风机；20、过滤板；21、散热鳍片； 22、出气口；23、挡网；24、盖板；25、出油管；26、第一盖体；27、进水管；28、进油管；29、第二盖体。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种便于降温的油箱，包括保护箱1，保护箱1的内部设置有油箱2，油箱2的四周共同开设有环形放置槽3，环形放置槽3的内部设置有冷凝管4，保护箱1内壁的下侧固定连接有底座5，底座5上侧表面的四侧共同开设有第一卡槽6，第一卡槽6的内壁卡接有冷凝板 7，冷凝管4的上端贯穿冷凝板7内壁的右侧至其右侧表面，冷凝管4的下端贯穿冷凝板7内壁的左侧至其左侧表面，保护箱1的下侧表面固定连接有水箱8，水箱8内壁的中心处固定连接有过滤板20，过滤板20的上侧表面固定连接有散热鳍片21，水箱8的右侧表面开设有空腔，空腔的内壁固定连接有水泵9，水泵9的输入端贯穿空腔内壁的左侧至水箱8的内部，水箱8内壁左侧的上方固定连接有连接管10，连接管10的上端贯穿水箱8内壁的左侧和水箱8的上侧表面至保护箱1的内部，水泵9的输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于降温的油箱，包括保护箱(1)，其特征在于：所述保护箱(1)的内部设置有油箱(2)，所述油箱(2)的四周共同开设有环形放置槽(3)，所述环形放置槽(3)的内部设置有冷凝管(4)，所述保护箱(1)内壁的下侧固定连接有底座(5)，所述底座(5)上侧表面的四侧共同开设有第一卡槽(6)，所述第一卡槽(6)的内壁卡接有冷凝板(7)，所述冷凝管(4)的上端贯穿冷凝板(7)内壁的右侧至其右侧表面，所述冷凝管(4)的下端贯穿冷凝板(7)内壁的左侧至其左侧表面，所述保护箱(1)的下侧表面固定连接有水箱(8)，所述水箱(8)内壁的中心处固定连接有过滤板(20)，所述过滤板(20)的上侧表面固定连接有散热鳍片(21)，所述水箱(8)的右侧表面开设有空腔，所述空腔的内壁固定连接有水泵(9)，所述水泵(9)的输入端贯穿空腔内壁的左侧至水箱(8)的内部，所述水箱(8)内壁左侧的上方固定连接有连接管(10)，所述连接管(10)的上端贯穿水箱(8)内壁的左侧和水箱(8)的上侧表面至保护箱(1)的内部，所述水泵(9)的输出端贯穿空腔内壁的上侧和水箱(8)的上侧表面至保护箱(1)的内部。2.根据权利要求1所述的一种便于降温的油箱，其特征在于：所述冷凝管(4)的上下两端均固定连接有第一螺纹安装管(11)，所述水泵(9)的输出端和连接管(10)的上端均固定连接有第二螺纹安装管(12)，两个所述第一螺纹安装管(11)的相反一侧表面均固定连接有卡块(13)，所述水泵(9)输出端的左侧和连接管(10)的右侧表面均开...

【专利技术属性】
技术研发人员：成浩，朱滢，成玉顺，
申请(专利权)人：盐城市顺发油箱有限公司，
类型：新型
国别省市：